Кажется, что товарищи учёные уже готовят отход на запасные позиции:
arxiv:2609.03575 Динамика транснептуновых объектов хорошо описывается пролетом звезды, произошедшим 4.5 миллиарда лет назад (Trans-Neptunian Object dynamics even better explained by a stellar flyby after 4.5 Gyr of evolution)
Authors: Susanne Pfalzner, Frank W. Wagner, Marco Bischoff
Comments: 13 pages, 9 Figures, submitted to AAS journals
Орбиты транснептуновых тел устроены достаточно сложно. Более 20 лет предлагаются разные объяснения. Наиболее реалистичные сводятся или к наличию еще одной массивной планеты с большой полуосью, или к пролету массивного объекта. Авторы детально моделируют звездный пролет. Такие события были более вероятны в эпоху молодости Солнечной системы, поскольку Солнце возникло, как хорошо установлено, в звездном скоплении. Оказывается, что ранний пролет звезды описывает современную динамику транснептуновых тел очень хорошо.
И SpaceX не просто так де-факто уходит с коммерческого рынка пусков F9 после 2028 — этот сегмент сдают другим. Что-то я пропустил этот момент. Когда это они уже в 28-м сливают эту ракету?
Про будущее ракет семейства Falcon:
Что такое End-of-life для Falcon 9?
В эти минуты на 3 площадках стоит по разной ракете семейства Falcon, которые запустят в ближайшие 15 часов — важный повод поговорить про её срок годности. Не секрет, что SpaceX собираются перевести все ресурсы на Starship, и эти процессы уже ускорились. Поскольку тема объёмная, пожалуйста, дочитайте текст до конца.
– Почему?
Просто бизнес. Масштабирование Falcon 9 упёрлось в потолок. Компания достигла отметки в 165 пусков F9 в 2025, и в этом темпе выпускала по второй ступени с двигателем MVac каждые ~2.2 дня. Но каждая сгораемая ступень — это $11-12 миллионов в топку. И чтобы достичь следующих рекордов в 200+ пусков, понадобились бы колоссальные капиталовложения в инфраструктуру — сотни миллионов долларов, если не миллиард(ы), а окно возврата этих инвестиций сокращается с приближением конкурентов в среднем классе. Нужен несимметричный ответ.
– Зачем?
У Falcon 9 рекордная маржинальность по отрасли — более 70% с пуска после многолетней оптимизации. Выжимать её дальше без радикальных изменений не получается. Даже внутренние косты на запуск пачки Starlink V2 Mini (без стоимости аппаратов) находятся на отметке ~$15 миллионов. И при такой эффективности, на коммерческих пусковых услугах можно зарабатывать по ~$2.5 миллиарда в год, что отражается в финансовой отчётности. Только у SpaceX общий план сотни миллиардов.
– Но Starship же хуже?
Это заблуждение. Весь опыт SpaceX по многоразовым ракетам отражается в новой системе, а не старой. Falcon 9 позволил набить шишки и выявить боттлнеки, и Starship разрабатывают с учётом этого опыта. Его маржинальность со временем станет выше, и стоимость эксплуатации ниже. Основной бизнес — свои проекты, через которые продаётся сервис. Так что вызов не технологический, а производственный — поэтому SpaceX вкладывали по $4 миллиарда в год в инфраструктуру, чтобы потом 10-15-20 лет на ней зарабатывать.
– А нельзя держать обе системы?
Это дорого и неудобно. Уже не один год ключевых сотрудников плавно переводят с Falcon на Starship, иногда целыми отделами. Это касается тысяч людей в Кейпе или Ванденберге, и персонала в Хоторне. На каждый космодром нужно по 250-400 человек, и по мере неизбежного снижения пусков F9, что уже происходит, издержки будут расти.
– То есть спишут до Starship?
Нет, пока Starship не начнёт выполнять весь спектр основных проектов (минус пилотируемые), для Falcon 9 останутся национальные и оборонные задачи. Но самое важное — пока он не станет дешевле. Первым делом, разумеется, заменят Starlink, и то не сразу.
– А как же Crew Dragon и МКС?
NASA заказали у SpaceX 17 экспедиций до 2028 + грузовые миссии и аппарат для свода станции после 2030 (скорее 2032). 17 миссий это в ~2-3 раза больше, чем изначально закладывалось на долю SpaceX, ведь Crew Dragon должен был летать для NASA раз в год, а вторую половину покрывал бы Boeing Starliner. С ним не сложилось, и бремя национальных задач легло на SpaceX. Даже пятую капсулу пришлось достраивать. Они не несут ответственность за косяки Boeing, хотя и так постарались сверх плана.
– Почему бы Falcon 9 не национализировать?
Это допотопный подход. Опыт эксплуатции Space Shuttle, SLS и Orion является наглядным примером, почему так делать не надо. Даже передача другому оператору (вспоминаем Shuttle и подрядчика USA) — не работает. Falcon 9 так эффективен благодаря всей SpaceX, и если передать руль в другие руки, то эффективность улетучится и проиграет остальным.
– Но конкурентов же нет?
Будут. В среднем сегменте повылезают в ближайшие 2-3 года. И SpaceX не просто так де-факто уходит с коммерческого рынка пусков F9 после 2028 — этот сегмент сдают другим. Да, это минус $1-2 миллиарда в год, прям как месячный чек от Google или Anthropic в счёт компании. Но самое главное — от них отстанут антимонопольщики, ведь сегмент будет свободен.
– Когда?
Когда-нибудь после 2028-2030-2032. Объём и задачи ужмутся до национальных миссий, а на доработку Starship уйдут ещё годы. То есть, Falcon 9 вполне может летать и 10-25 раз в год (с низкой маржинальностью), но новых рекордов по темпам этой ракеты уже не будет.
ну и правильно. Всеодно Маск все небо заполнит светлячками. Лучше сразу запускать в космос. Да, и на Илона насесть для скидки на телескопы, ведь по его “вине” происходит закат земных абсерваторий, пусть старички дорабатывают и на покой.
ИИ в помощь:
Спутники Starlink начали поднимать орбиты; большинство из них делают паузу на высоте 295 км для корректировки дифференциального дрейфа орбитальных плоскостей и, предположительно, возобновят подъем через несколько недель.
Вы в самом деле плохо понимаете по-английски или просто валяете здесь дурака? …Starlinks have now begun raising orbits; most are pausing at 295 km for differential orbital plane drift adjustment and will presumably resume ascent after some weeks
Да, многое здесь общечеловеческие черты, к тому же время совпадает. Если объективно, то с таким же успехом немцы могут гордиться своими тогдашними физиками.
Просто факт с Нобелевской навёл на меня мысль, до сих пор перед глазами ничего не понимающие лица лауреатов.
В принципе, это распространённая болезнь, особенно у наций с комплексом национальной неполноценности. Мы тоже гордимся, что Апполоны летали по траектории Кондратюка (настоящее имя Шаргей Олександр Гнатович) или украинским происхождением Сикорского. Так что русских вполне можно понять. Тем более, что у них не комплекс, а настоящее осознание неполноценности наступает. За такие сообщения они хватаются как за соломинку, чтобы совсем духом не пасть.
Что касается теоретической физики, то в СССР действительно была сильная школа (кстати с центром в Харьковском Украинском физико-техническом институте 😉 ). Это я пишу как человек со специализацией теоретическая физика, учившийся по учебникам Ландау и Лифшица).
Но теоретически предсказать – это одно, а вот построить установку, которая сможет зарегистрировать эффект – это совсем другое. Ну и все учёные начинали работу стоя на плечах своих учителей и предыдущих поколений. Тот же Ландау учился у Нильса Бора…
Остановились – это сильное слово для спутников. 😉 Прекратили подъём, причём почти все на одной высоте. Там в комментариях пишут, что это удобная высота для плавного распределения по разным орбитам с экономией топлива. Как говорят у нас, дайте им ещё 100 дней….
Как говорили классики марксизма-ленинизма, история повторяется.
Не помню уже, рассказывал ли я уже, как декаду тому создатели детектора LIGO получали Нобелевку. На пресс-конференции слово получил позорный российский журналюга и стал рассказывать лауреатам, что идею им подсказали великие советские учёные.
И вот опять: “Как нобелевского лауреата по физике 2026 года вдохновила идея советского ученого почти 70-летней давности” https://meduza.io/feature/2026/10/07/kak-nobelevskogo-laureata-po-fizike-2026-goda-vdohnovila-ideya-sovetskogo-uchenogo-pochti-70-letney-davnosti
На сей раз уже трудно все списать на придворные СМИ, ‘отличилась” оппозиционная Медуза.
Обновление по причинам неудачи https://arstechnica.com/space/2026/10/heres-why-nasa-is-celebrating-the-failed-mission-to-save-the-swift-observatory/
Все началось с выхода из строя силового транзистора в системе питания маховиков ориентации спутника (а конкретно в системе их рекуперативного торможения). Это триггернуло Reaction Control System (RCS), работающую на сжатом газе. Из-за ошибок в софте она включалась слишком часто и надолго. В результате там вышел из строя клапан (опять!). С такими проблемами аппарат не решились приближать к обсерватории Swift.
Отмечается, что наиболее сложные компоненты , ионные двигатели и захваты, отработали на отлично.
Varda продолжает операции в космосе
https://www.google.com/url?opi=89978449&q=https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/2-spacecraft-in-orbit-and-8-more-coming-soon-varda-has-big-plans-for-in-space-manufacturing&sa=U&ved=2ahUKEwjFrrvWk7mXAxUURvEDHekCBGUQ3cgJegQICxAP&usg=AOvVaw3s141W50jsm-vtx2lhN1Ji
У них сейчас на орбите два аппарата (запущены на Transporter 18), а ещё 8 запланированы.
Пару тижнів тому SpaceX обмежила кількість носіїв, доступних конкурентам з власними надугрупованнями.
Я бы ставил на Флаконы или Старшип
Не стоит, очень ненадежный партнер
Так не только я. Вы всю надежду поставили на Пукан.
В целом – хай летают. Только когда уже?
Динаму крутити треба, а не ото от все
“Что тут думать, трясти надо!”
Пана Дмітрія на цих ботаникив не вистачає – ти диви, що удумали, марнотрати! Які ще 4.5 мільярди років?! Динаму крутити треба, а не ото от все
Кажется, что товарищи учёные уже готовят отход на запасные позиции:
arxiv:2609.03575 Динамика транснептуновых объектов хорошо описывается пролетом звезды, произошедшим 4.5 миллиарда лет назад (Trans-Neptunian Object dynamics even better explained by a stellar flyby after 4.5 Gyr of evolution)
Authors: Susanne Pfalzner, Frank W. Wagner, Marco Bischoff
Comments: 13 pages, 9 Figures, submitted to AAS journals
Орбиты транснептуновых тел устроены достаточно сложно. Более 20 лет предлагаются разные объяснения. Наиболее реалистичные сводятся или к наличию еще одной массивной планеты с большой полуосью, или к пролету массивного объекта. Авторы детально моделируют звездный пролет. Такие события были более вероятны в эпоху молодости Солнечной системы, поскольку Солнце возникло, как хорошо установлено, в звездном скоплении. Оказывается, что ранний пролет звезды описывает современную динамику транснептуновых тел очень хорошо.
Забываете про New Glenn? Джефф Б. грозился к концу года возобновить полеты.
Я бы ставил на Флаконы или Старшип.
Давненько я вам тут не писал.
Решил немного подбодрить.
Сейчас на складе 1000 аппаратов, каждую неделю производят ещё 27 штук.
С пусками проблема, вся надежда на Вулкан.
Свежее интервью Э.Бергера про Amazon LEO
https://arstechnica.com/space/2026/10/amazon-builds-1000th-satellite-is-weeks-away-from-space-internet-rollout/
Собеседник, Rajeev Badyal, был уволен Маском из SpaceX за медлительность.
Свежее интервью Э.Бергера про Amazon LEO
https://arstechnica.com/space/2026/10/amazon-builds-1000th-satellite-is-weeks-away-from-space-internet-rollout/
Собеседник, Rajeev Badyal, был уволен Маском из SpaceX за медлительность.
На меня произвел впечатление масштаб строительства. Маск – настоящий маркиз де Карабас!
Это прогноз из ТГ Техасский вестник, автор считает, что к тому времени средний сегмент займут конкуренты.
И SpaceX не просто так де-факто уходит с коммерческого рынка пусков F9 после 2028 — этот сегмент сдают другим.
Что-то я пропустил этот момент. Когда это они уже в 28-м сливают эту ракету?
Про будущее ракет семейства Falcon:
Что такое End-of-life для Falcon 9?
В эти минуты на 3 площадках стоит по разной ракете семейства Falcon, которые запустят в ближайшие 15 часов — важный повод поговорить про её срок годности. Не секрет, что SpaceX собираются перевести все ресурсы на Starship, и эти процессы уже ускорились. Поскольку тема объёмная, пожалуйста, дочитайте текст до конца.
– Почему?
Просто бизнес. Масштабирование Falcon 9 упёрлось в потолок. Компания достигла отметки в 165 пусков F9 в 2025, и в этом темпе выпускала по второй ступени с двигателем MVac каждые ~2.2 дня. Но каждая сгораемая ступень — это $11-12 миллионов в топку. И чтобы достичь следующих рекордов в 200+ пусков, понадобились бы колоссальные капиталовложения в инфраструктуру — сотни миллионов долларов, если не миллиард(ы), а окно возврата этих инвестиций сокращается с приближением конкурентов в среднем классе. Нужен несимметричный ответ.
– Зачем?
У Falcon 9 рекордная маржинальность по отрасли — более 70% с пуска после многолетней оптимизации. Выжимать её дальше без радикальных изменений не получается. Даже внутренние косты на запуск пачки Starlink V2 Mini (без стоимости аппаратов) находятся на отметке ~$15 миллионов. И при такой эффективности, на коммерческих пусковых услугах можно зарабатывать по ~$2.5 миллиарда в год, что отражается в финансовой отчётности. Только у SpaceX общий план сотни миллиардов.
– Но Starship же хуже?
Это заблуждение. Весь опыт SpaceX по многоразовым ракетам отражается в новой системе, а не старой. Falcon 9 позволил набить шишки и выявить боттлнеки, и Starship разрабатывают с учётом этого опыта. Его маржинальность со временем станет выше, и стоимость эксплуатации ниже. Основной бизнес — свои проекты, через которые продаётся сервис. Так что вызов не технологический, а производственный — поэтому SpaceX вкладывали по $4 миллиарда в год в инфраструктуру, чтобы потом 10-15-20 лет на ней зарабатывать.
– А нельзя держать обе системы?
Это дорого и неудобно. Уже не один год ключевых сотрудников плавно переводят с Falcon на Starship, иногда целыми отделами. Это касается тысяч людей в Кейпе или Ванденберге, и персонала в Хоторне. На каждый космодром нужно по 250-400 человек, и по мере неизбежного снижения пусков F9, что уже происходит, издержки будут расти.
– То есть спишут до Starship?
Нет, пока Starship не начнёт выполнять весь спектр основных проектов (минус пилотируемые), для Falcon 9 останутся национальные и оборонные задачи. Но самое важное — пока он не станет дешевле. Первым делом, разумеется, заменят Starlink, и то не сразу.
– А как же Crew Dragon и МКС?
NASA заказали у SpaceX 17 экспедиций до 2028 + грузовые миссии и аппарат для свода станции после 2030 (скорее 2032). 17 миссий это в ~2-3 раза больше, чем изначально закладывалось на долю SpaceX, ведь Crew Dragon должен был летать для NASA раз в год, а вторую половину покрывал бы Boeing Starliner. С ним не сложилось, и бремя национальных задач легло на SpaceX. Даже пятую капсулу пришлось достраивать. Они не несут ответственность за косяки Boeing, хотя и так постарались сверх плана.
– Почему бы Falcon 9 не национализировать?
Это допотопный подход. Опыт эксплуатции Space Shuttle, SLS и Orion является наглядным примером, почему так делать не надо. Даже передача другому оператору (вспоминаем Shuttle и подрядчика USA) — не работает. Falcon 9 так эффективен благодаря всей SpaceX, и если передать руль в другие руки, то эффективность улетучится и проиграет остальным.
– Но конкурентов же нет?
Будут. В среднем сегменте повылезают в ближайшие 2-3 года. И SpaceX не просто так де-факто уходит с коммерческого рынка пусков F9 после 2028 — этот сегмент сдают другим. Да, это минус $1-2 миллиарда в год, прям как месячный чек от Google или Anthropic в счёт компании. Но самое главное — от них отстанут антимонопольщики, ведь сегмент будет свободен.
– Когда?
Когда-нибудь после 2028-2030-2032. Объём и задачи ужмутся до национальных миссий, а на доработку Starship уйдут ещё годы. То есть, Falcon 9 вполне может летать и 10-25 раз в год (с низкой маржинальностью), но новых рекордов по темпам этой ракеты уже не будет.
Просмотрел комменты под статьей на ту же тему
Не верится, что из этого проекта что-нибудь выйдет.
Я и раньше замечал что в своих комментариях вы используете нейропомощника, причем явно бесплатного.
Вы видимо плохо читаете комментарии, либо пропускаете целые отрывки из них.
ну и правильно. Всеодно Маск все небо заполнит светлячками. Лучше сразу запускать в космос. Да, и на Илона насесть для скидки на телескопы, ведь по его “вине” происходит закат земных абсерваторий, пусть старички дорабатывают и на покой.
ИИ в помощь:
Спутники Starlink начали поднимать орбиты; большинство из них делают паузу на высоте 295 км для корректировки дифференциального дрейфа орбитальных плоскостей и, предположительно, возобновят подъем через несколько недель.
Вы в самом деле плохо понимаете по-английски или просто валяете здесь дурака?
…Starlinks have now begun raising orbits; most are pausing at 295 km for differential orbital plane drift adjustment and will presumably resume ascent after some weeks
Не в комментариях это пишут. Это написано буквально в самом посте.
Да, многое здесь общечеловеческие черты, к тому же время совпадает. Если объективно, то с таким же успехом немцы могут гордиться своими тогдашними физиками.
Просто факт с Нобелевской навёл на меня мысль, до сих пор перед глазами ничего не понимающие лица лауреатов.
В принципе, это распространённая болезнь, особенно у наций с комплексом национальной неполноценности. Мы тоже гордимся, что Апполоны летали по траектории Кондратюка (настоящее имя Шаргей Олександр Гнатович) или украинским происхождением Сикорского. Так что русских вполне можно понять. Тем более, что у них не комплекс, а настоящее осознание неполноценности наступает. За такие сообщения они хватаются как за соломинку, чтобы совсем духом не пасть.
Что касается теоретической физики, то в СССР действительно была сильная школа (кстати с центром в Харьковском Украинском физико-техническом институте 😉 ). Это я пишу как человек со специализацией теоретическая физика, учившийся по учебникам Ландау и Лифшица).
Но теоретически предсказать – это одно, а вот построить установку, которая сможет зарегистрировать эффект – это совсем другое. Ну и все учёные начинали работу стоя на плечах своих учителей и предыдущих поколений. Тот же Ландау учился у Нильса Бора…
Остановились – это сильное слово для спутников. 😉 Прекратили подъём, причём почти все на одной высоте. Там в комментариях пишут, что это удобная высота для плавного распределения по разным орбитам с экономией топлива. Как говорят у нас, дайте им ещё 100 дней….
Как говорили классики марксизма-ленинизма, история повторяется.
Не помню уже, рассказывал ли я уже, как декаду тому создатели детектора LIGO получали Нобелевку. На пресс-конференции слово получил позорный российский журналюга и стал рассказывать лауреатам, что идею им подсказали великие советские учёные.
И вот опять: “Как нобелевского лауреата по физике 2026 года вдохновила идея советского ученого почти 70-летней давности”
https://meduza.io/feature/2026/10/07/kak-nobelevskogo-laureata-po-fizike-2026-goda-vdohnovila-ideya-sovetskogo-uchenogo-pochti-70-letney-davnosti
На сей раз уже трудно все списать на придворные СМИ, ‘отличилась” оппозиционная Медуза.
SunRISE (Sun Radio Interferometer Space Experiment)
Ніби поки планують теж в 2026
Уже нет, теперь не раньше, чем середина 27 г.
https://science.nasa.gov/blogs/sunrise/2026/10/06/nasas-sunrise-mission-targets-no-earlier-than-mid-2027-launch/
Проблема там в том, что научная нагрузка там вторичная, пуск оплачивают военные.
Обновление по причинам неудачи
https://arstechnica.com/space/2026/10/heres-why-nasa-is-celebrating-the-failed-mission-to-save-the-swift-observatory/
Все началось с выхода из строя силового транзистора в системе питания маховиков ориентации спутника (а конкретно в системе их рекуперативного торможения). Это триггернуло Reaction Control System (RCS), работающую на сжатом газе. Из-за ошибок в софте она включалась слишком часто и надолго. В результате там вышел из строя клапан (опять!). С такими проблемами аппарат не решились приближать к обсерватории Swift.
Отмечается, что наиболее сложные компоненты , ионные двигатели и захваты, отработали на отлично.