Луна, Марс, коcмический самолёт: что Илон Маск рассказал на IAC-2017

Основатель и главный инженер компании SpaceX, Илон Маск, выступил на Международном астронавтическом конгрессе (текстовая версия трансляции тут) — ежегодном мероприятии, на котором своими планами делятся ведущие компании и представители авиакосмической отрасли. Мы собрали для вас самые интересные заявления инженера. Первое, что стоит отметить — если в прошлом году Илон говорил о поиске денег на такое мероприятие, то сегодня уже говорилось о том, что «деньги уже найдены».

Interplanetary Transport System — прошлогодний концепт системы по доставке большого количества пассажиров на Марс. Была впервые представлена Маском в прошлом году. На конференции этого года планы были скорректированы. SpaceX вернулись к предыдущему концепту сверхтяжёлой ракеты. Основные изменения:

• Высота BFR — 106 метров (вместе с кораблём). Высота корабля — 48 метров
• Улучшено углеволокно для топливного бака со сверхохлаждённым кислородом
• BFR сможет выводить на НОО больше, чем Saturn V. С учётом повторного использования BFR (Saturn V — 135 тонн, BFR — 150 тонн)
• При этом стоимость запуска с учетом повторного использования будет меньше, чем была у Falcon 1
• Каюты будут рассчитаны на 2-3 человека (макс. вместимость до 5 человек). Всего BFR может принять на борт до 100 человек
• Raptor прошел 42 огневых испытания, самое длинное из которых длилось 100 секунд
• Raptor сможет изменять тягу от 20% до 100%. Приземление будет на двух центральных двигателях, но можно будет сесть даже на одном

Так выглядит корабль BFR. Внутренее пространство больше, чем у самолёта Airbus A380

Мы подготовим для вас отдельный подробный материал об этой системе.

BFR будет использоваться для четырёх основных задач:

• Выведение спутников на орбиту
• Доставка грузов и астронавтов на МКС
• Полёты на Луну
• Полёты на Марс

Так выглядит корабль BFR, пристыкованный к МКС

На Луне топливо добывать не придётся. Одной заправки на орбите Земли хватит для полёта на Луну и обратно.

На Марсе же придётся добывать топливо. Это будет метан (и жидкий кислород в качестве окислителя).

В 2018 году SpaceX планирует 30 коммерческих запусков. Это примерно половина от среднегодового количества запусков во всём мире.

В 2022 году планируется доставить на Марс два грузовых корабля BFR (без людей). Люди полетят на Марс в следующее окно — в 2024 году. Это похоже на частичную реализацию старого плана Mars Semi-Direct, когда сперва на Красную планету летит оборудование, необходимое для основания базы. А затем, несколько лет спустя, отправляются сами космонавты. Так что в 2024 году должны полететь два BFR с экипажем. Они станут основателями колонии.

Так будет выглядеть марсианская колония через десяток лет

Стоит отметить, что Маск назвал даты довольно уверенно. Он говорит, что SpaceX потребуется около 5 лет (или на пару лет больше), чтобы завершить проект BFR.

Завершил презентацию интересный ролик, которому предшествовали слова Маска:

Если есть корабль, который может полететь на Марс, то почему бы не выбрать местом назначения город на Земле?

 

Судя по всему, SpaceX займутся коммерческими орбитальными перелётами с Земли на Землю. Цена одного такого полёта будет примерно равна стоимости билета в эконом-класс самолёта.