Дедлайн на первую половину отменили, а на полную группировку перенесли на 30.07.29.

Сообщают, что второй старт назначили на 15…21.06.26 Кроме того в новом раунде финансирования собрали €250 млн.

Для первого поколения AI исходят из 250 W/m^2. Размер радиатора 110m^2 для 150 KWp.

По поводу S&P500 у Маска вышел облом, там отказались корректировать привычные критерии под это IPO. Может быть лет через пяток...

Technical update on SpaceX’s capability to manufacture, launch, and operate AI satellites at scale https://x.com/SpaceX/status/2064099405758906727

На прошедшей пятнице FCC опубликовала решение об отмене сроков развертывания группировки под предлогом необходимости конкуренции со Starlink. Но для ослика-Джеффа оставили в силе плётку в виде отмены резервирования спектра при недостаточных темпах пусков. https://arstechnica.com/space/2026/06/fcc-lifts-looming-deadline-for-amazon-leo-satellite-broadband-constellation/

В этом месяце наконец-то удалось восстановить полет в формации. Первая попытка не удалась из-за ошибки в конфигурации. У С. Мэнди был анализ первоначальной проблемы: при подготовке к разгрузке маховиков проводили прогрев двигателей. При этом сработал датчик температуры, а из-за ошибок в коде произошла блокировка программы и аппарат перешёл в безопасное состояние.

Jonathan McDowell [пожтверждает: ](https://x.com/planet4589/status/2063362468982792305) Из 16 запущенных только шесть уверенно поднимают орбиту, ещё 8 болтаются как дерьмо в проруби, оставшиеся два вышли из строя.

Arian-6 модернизирует свою ракету под Amazon LEO, следующий пуск с 36 спутниками вместо 32 ранее ( более мощные бустеры). Есть и новости от ULA, там готовят обновленную вторую ступень специально для Джеффа.

> DSS-14 не будет функционировать как минимум до мая Май прошел, наступил июнь, а конца работы не видно, там добавилась модернизация системы. Все работы должны завершить к октябрю 28 года. Зато завершили расследование инцидента. Как всегда причина оказалась комплексной: "In its final report, the board found the mishap primarily stemmed from software weaknesses, human error, and an undetected failure in the antenna’s hydraulic limit system. Investigators determined an electrical issue at the antenna the previous day caused the control system to misreport the antenna’s rotation state, an issue that went unnoticed and triggered multiple limit-stops during the Juno track on Sept. 16. While working to identify the limit-stop problem, operators performed several troubleshooting steps that inadvertently bypassed software and hardware safeguards, which ultimately led to the over-rotation incident. After flooding in the antenna base was observed, operators attempted to stow the antenna as a safety precaution, however, because the system had already passed the rotation limits, this action drove the antenna further into over‑rotation, causing additional damage."