Верно, думаю с азотом взрыва бы не случилось. Посадочные ноги короткие, а при этой жесткой посадке стали еще короче и в юбке скопилось газов). Причем рвануло не сразу концентрация росла несколько минут.

В том виде что сейчас - конечно, на земле он вообще сложится под собственным весом. А на луне 1/6 силы тяжести, и в моём представлении корпус усиливается <span>с помощью шпангоутов, возможно и стрингеров на картинке в статье показаны красным.</span>

Спасибо, посмотрел.

Интересные идеи, особенно про груз в баке. А по размещению грузовых отсеков под баками возражу - вес заправленных баков старшипа порядка тысячи тон и при старте это будет сверху давить на не наддутый грузовой отсек, а снизу будут давить работающие рапторы, и это все при стартовых перегрузках. Если помните причину разрушения старшип SN 3, то она случилась по причине ошибки заправки когда верхний заправленный бак смял нижний своим весом когда в нижнем упало давление. https://thealphacentauri.net/51923-rakety-eto-slojno-ilon-mask-prolil-svet-na-to-pochemu-proizoshlo-razrushenie-starshipa/ Также давление рапторов снизу не меньше, не зря самая усиленная деталь старшипа с самой толстой сталью именно нижнее днище бака, на котором установлены двигатели, также придётся усиливать и весь грузовой отсек, если он окажется между баков и двигателей.

Совершенно верно так и будет кормой вперед. Моя иллюстрация вас ввела в заблуждение я невнятно прорисовал иллюминаторы в носовой части корабля и они похожи на дюзы тормозных двигателей. На самом деле хоть корабль и грузовой, но хорошо бы предусмотреть его переделку в базу еще перед отправкой и подготовить многие вещи включая окна еще на земле. Зря я в статье об этом не написал.

Очень заманчиво было попробовать предложить как извлечь пользу из такого огромного обьема конструкции не прибегая к лифтам. Главный вопрос в том на сколько надо усилить корпус и насколько это его утяжелит.

Это точно они часто непредсказуемы ) Тем и интересны. Я если не поленюсь напишу на выходных о еще одном своем предположении на эту тему.

Часто в сложных вопросах визуализация самое то для понимания. Мой вариант как минимум сложнее того что есть сейчас и это уже повод для спейсов не делать так) Но в октябре появится официальная информация по проекту лунного грузового одноразового корабля, в котором Шотвелл обещала серьёзные изменения, а пока у меня лишь предположения.

Я рад что вас интересует эта тема, а критика часто полезна , так что все хорошо. Я думаю старшип развернется еще на дальнем подлете к луне, ведь ему надо будет тормозить с помощью основных двигателей в хвосте чтоб выйти на орбиту луны. Разворачиваться он будет с помощью двигателей ориентации которые устанавливаются по умолчанию. А на орбите он так и будет лететь основными двигателями вперед, параллельно лунной поверхности, сбрасывая (горизонтальную) скорость основными двигателями до нуля. И на последнем этапе параллельно включатся вспомогательные двигатели чтоб сбросить еще и вертикальную скорость (при этом корпус как находился в горизонтальном положении так и сядет). А это схема посадки аполлона https://hsto.org/webt/un/nu/vr/unnuvrnyq40vmch-glt4ymzzop4.jpeg как видно ему из горизонтального положения на последних секундах как раз пришлось поворачиваться в вертикальное.

Что то типа таких приспособлений (для переворота), как на обложке по ссылке, но менее мощных для луны. https://www.pinterest.com/pin/208502657735632269/ В данном случае я писал про мягкую посадку на луне, а там других вариантов кроме как гасить скорость при помощи тяги двигателей нет. Есть еще вариант зависнуть немного перед самой посадкой, думаю дросселирование посадочных двигателей позволит, это потребует немного больше топлива.