Ще одна незрозуміла мені ідея. У варіанті, що розробляється наразі для Марсу (Місяця), астронавти матимуть 1000 м3 внутрішнього обєму для подорожі в 6 місяців. І цей Старшіп зможе не просто сісти на поверхню Марса, але й повернутися на Землю після дозаправки на місці посадки. Ви же пропонуєте запускати вантажними Старшипами треті ступені, які будуть летіти на Марс (уявно) 4 місяці, але матимуть 100 м3 корисного обєму і ні про яке повернення на Землю вже не йтиметься. Так би мовити: "Квиток в один кінець"... Ну така собі пропозиція, як на мене...

Ні. Мені так не здається. Якщо перекладач обирає рендери на свій розсуд, то він бере на себе роль співавтора, а не суто перекладача. Так можна в текст про Старшіп і скріни з порнохаба повставляти, а потім всі питання переадресовувати на адресу сайту дорослих розваг. До речі, додавання частини про випробування в підглави про ітерації - це теж робота співавтора, а не перекладача. Тоді і публікація має називатися "адаптацією", а не перекладом.

Не зрозумів вашої ідеї стосовно прискорення прибуття "ПН" в кінцеві пункти. Вага "ПН" в місці прибуття - це завжди компроміс між функціями, що закладають в апарат, і тривалістю прибуття в пункт призначення. Хочете підвищити швидкість руху апарату в кінцеву точку - зменшіть його масу і відповідно збільшіть масу палива другого (третього, четвертого) ступеня. Це найбільша проблема рушіїв на хімічному паливі: з вкрай низьким питомим імпульсом в 300-400с вони фактично змушені "з'їдати самі себе".

Як ви рахуєте відсотки та голоси в окремих номінаціях? Наприклад, в "Головному очікуванні на 2022 рік" сума відсотків всіх пунктів голосування 25%, сума голосів по запропонованих пунктах 188, а всього голосів написано 744. Що це за дивна арифметика?

По-перше, чому цей "переклад" настільки суттєво відрізняється від оригіналу статті nasaspaceflight, на який дається посилання? По-друге, деякі рендери взагалі доволі дискутивні, наприклад, нове розташування "новосових" закрилків від ErcX, бо Маск написав в твіті, що вони планують зсунути закрилки "leeward", тобто на підвітрений бік, а на малюнку показане зміщення "windward", тобто на навітрену сторону.