У Boeing активно готуються до квітневого запуску космічного корабля Starliner
Підготовка до першого польоту космічного корабля CST-100 Starliner йде за графіком: як стверджують представники Boeing та NASA, апарат буде готовий до запуску на Міжнародну космічну станцію у квітні цього року.
Під час місії Crew Flight Test Starliner доставить на МКС астронавтів Бутча Вілмора та Сані Вільямс, після чого сам повернеться на Землю. Це має стати останнім випробуванням корабля перед початком його експлуатації Управлінням.
Стів Стіч, керівник програми Commercial Crew, у розмові з журналістами запевнив, що команди Boeing та NASA завершили підготовку до місії на 80 відсотків. За його словами, наступним важливим кроком буде заправлення апарата паливом. Це рішення має бути затверджено на початку березня, не раніше як за 60 днів до запуску.
Таке 60-денне вікно – один із заходів, яких вжила Boeing для зменшення ризику хімічної реакції палива з вологою в повітрі, адже цей процес може спричинити корозію клапанів силової установки корабля. Саме це відбулося під час спроби запуску Starliner у серпні 2021-го року, що змусило відкласти початок тестової місії OFT-2.
Проте в компанії визнають, що такі заходи є лише тимчасовим рішенням: як каже Марк Наппі, керівник програми Starliner, «це добре спрацювало під час OFT-2», і для CFT було розроблено «вдосконалену» версію цього підходу. Довгострокове рішення – а саме, перепроєктування силової установки – ще не готове, але точно буде втілено перед першою чи другою «повноцінною» місією апарата.
Команди також завершують роботу над несправностями, які було виявлено в процесі OFT-2. За словами Наппі, єдиною серйозною проблемою досі залишається вихід з ладу двигунів системи орбітального маневрування і контролю орієнтацією (OMAC) в службовому модулі. Оскільки цей компонент скидається перед входженням в атмосферу, інженерам довелося працювати лише на основі телеметрії та тестів, без доступу до несправного обладнання. Зараз обидві сторони аналізують результати додаткових випробувань, проведених раніше цього місяця.
Ще однією складністю є щільний графік польотів на МКС: інші місії регулярно використовують два стикувальні вузли, доступні для кораблів програми Commercial Crew. 26 лютого на станцію відправиться місія SpaceX Crew-6, зайнявши один із вузлів; другий звільниться лише 12 квітня після відстикування SpaceX CRS-27. Саме цим вузлом скористається Starliner. Це означає, що команді доведеться тісно стежити за погодою та іншими факторами, що можуть затримати запуск.
Проте й це не все: компанія ULA, чий носій Atlas 5 має вивести Starliner у космос, водночас готується до першого польоту своєї нової ракети Vulcan Centaur. Наппі стверджує, що запуск CFT у середині-кінці квітня є вигідним компромісом з пріоритетами ULA.
Нарешті, навіть всередині NASA погляди щодо місії не є однозначними. За словами голови Консультативної групи з аерокосмічної безпеки Патриції Сандерс, керівництво програми Commercial Crew не погоджується з командою Управління, відповідальною за роботу на МКС, щодо безпеки Starliner: «З урахуванням того, що серед спільноти NASA існують розбіжні погляди щодо загроз для екіпажу, асоційованих із кораблем, ми дуже зацікавлені в тому, щоб дізнатися більше про процес їхнього оцінювання». Вона каже, що це охоплює й те, які ризики будуть прийнятні для CFT порівняно з місіями, що відбудуться після сертифікації апарату.
Процедури аналізу ризиків на МКС дійсно відрізняються від тих, що застосовуються у Commercial Crew Program. Тоді як перша фокусується на джерелах небезпеки під час перебування на станції – наприклад, надійності батарей – друга робить акцент на ризиках для екіпажу, переважно під час запуску та посадки.
Проте обидві команди діють разом у вирішенні цього питання: «Ми працюємо пліч-о-пліч з Commercial Crew Program, і їхні вимоги мало чим відрізняються від наших», – Джефф Аренд, керівник інженерного відділу програми МКС у NASA.
Як на мене, дуже далекосяжний результат. По-перше, це доказ того, що подібні астероїди буде дуже легко розробляти.…
зараз мова йде про випробування концепції таких апаратів і алгоритмів їх взаємодії. Суто як перший крок, малорозмірне…
Я, в начале, так и подумал, но нужно учитывать возможные возражения с стороны Спейсов и подготовку на…
Цитата(перевод): > SpaceX добивается разрешения на использование до 7500 спутников Starlink второго поколения с диапазонами частот 1,6…
> Не смотря на то, что я считаю, что незаконные мигранты склонны нарушать закон, всё что Вы…
>Кремлю придётся вывести часть войск из Украины, чтобы поддерживать порядок внутри страны, и нашим защитникам будет легче.…
С 20.03 по 23.03 слушали в надежде на пробуждение Odie. К сожалению, ничего не вышло и миссию…
>Но вас не поддержит запад, когда вам захочется устраивать расстрел гражданских в ТРЦ. Я ж написал: я…
Пам'ятаю цей запуск. Більше всього мене тоді вразила холоднокровність командира екіпажу.
>Все остальные – как минимум платят налоги. Окей, да, в целом - можно так притянуть. Но вас…
Такая схема может вполне заменить первую ступень, но окупится лишь в случае регулярного использования рельсотона по нескольку…
>Это военный объект. По праву обороняющейся стороны – легальный объект. Вот НПЗ, нефтебазы, мосты, железная дорога -…
>Нет, не так. С одной стороны вторжение миллионов мигрантов на территорию США Ну так я же писал,…
Я прочитал ответ Ави злопыхателям полностью, но не считаю его сколько-нибудь серьезным. > А уж давать в…
> В чистом виде argumentum ad hominem. Как я понял, Вы прочитали только последнюю строчку. 36 строк…
сподіваюсь на Веббі немає такої проблеми
Дополнение: Заявка была по упрощенным правилам, без изучения вопросов интерференции, отказ получили через год. Можно только вообразить…
Спейсам придется поумерить свой аппетит, т.к. FCC отклонила их заявку на дополнительный спектр для мобильных приложений для…
Так же не обойдется без AI 5g expertise
“Це ж вже було»
Здається, я знаю чим можна вальнути по москві
Фанат Хайнлайна во мне конечно хочет чтобы это сработало. Но унылый взрослый во мне напоминает, что вся…
Думаю склон найти не проблема, гор хватает, главное чтоб сама установка дала положительный результат. Есть целые ровные…
Вот так и надо "сохранять рабочие места", будь то руководитель, инженер, или крутильщик гаек. А то взяли…
осталось найти пологий склон высотой в 5 км