Изначально зашел сюда, оставить такой же коммент.

"<span>по той самой искоркой" - видимо, "искомой" а не "искоркой". </span>

Даже для этого экспериментального двигателя тяга известна и указана, расход горючего тоже известен (исследователям), удельный импульс посчитать несложно.

Да пофиг на массу, хотя бы удельный импульс бы сказали. Хотя, боюсь, он совсем не хорош, иначе бы сказали.

Открою страшную тайну: соматические мутации происходят у всех, даже у тех, кто не летал в космос. Это, примерно, как двигатель. Пока он работает, он изнашивается. Пока мы живем, мы портимся. Разговор о мутациях имеет смысл только в том случае, когда идет речь о половых клетках. И то, слияние половых клеток само по себе является неплохим контролем целостности генетического кода.

Легендарное китайское качество вы зря в кавычки поместили. Китайцы работают по известному принципу "Мы можем сделать быстро, качественно, дешево. Выбирайте любые два". Просто на бытовом уровне большинство сталкиваются с товарами, которые привезли трейдеры, выбравшие "быстро и дешево". Или даже "очень быстро и очень дешево".

Електрика - дуже незручна форма енергії. Майже неможливо накопичувати. Просто інші форми ще більш незручні.

Его не зря прячут под обтекатель. Аэродинамические поверхности вверху нехило дисбалансируют ракету. У того же X-20 Dyno Soar, для компенсации внизу на носителе должны были располагаться огромные, плошадью больше чем сам аппарат, стабилизаторы. И уж не знаю, как Space X выкрутится. Да, и KSP позволяет эту проблему прочувствовать.

А, тогда понятно. вопрос про сравнения снимается.

Отличная статья. Немного раздражает сравнение с боингами автобусами и фрегатами. Да, я знаю, что это модно, но имхо, это для тупых, которых последнее время развелось овердофига.