Я с контейнеровозов и начал. Я уже второй год про них говорю. Но вот ведь незадача. Не возят людей в контейнерах. Не возят. А ведь как удобно было бы (по вашей логике). Универсальный контейнеровоз. Хочешь контейнер пшеницы, хочешь контейнер людей...

Я сравниваю космические корабли с морскими. Вы сравниваете с жд. Но в космосе нет дорог. Даже железных.

Хм... я почти сорок лет прожил в Украине, но вращающиеся поезда не встречал. Как впрочем и в Израиле. А если без сарказма, то аналогия с поездами менее удачна чем с кораблями. Но в любом случае - даже в поездах. Даже в тех редких случаях когда в одном составе и груз и пассажиры - вагоны не смешиваются.

А грузам это зачем? Утяжеление силовой конструкции только. Ограниченное пространство для людей вместо общего для всех пассажиров корабля. Балансировка этого всего (включая грузы). Грузы можно послать по более щадящей но долгой схеме. И так далее. Не будут люди ездить в контейнерах. Как и на Земле не ездят. У них будет отдельная пассажирская экосистема.

С пассажирами сложнее. Невесомость им довольно вредна. Так что под них будет другой формфактор.

С Земли? Нереально. Атмосфера... а с Луны без проблем. Мы считали в чате. Если память не изменяет - весь обвес включая ионисторы и солнечные панели для пуска раз в десять минут болванки в 100кг завесит около ста тонн. Ну и не забывайте что все равно нужно будет чуть топлива чтобы перигей поднять.

Если мы вывели этот груз с Земли, да плюс еще и топливо - используя один-два лендера, то чего бы нам для спуска нужно было больше? Тем более что на Марсе есть хоть и плохинькая, но атмосфера. Часть грузов можно спускать своим ходом, парашют плюс небольшой тормозной движок. Часть старшипом. При этом рейс с Марса на орбиту он может везти с собой обратно эти самые паращюты да тормозную посадочную систему. Ну и в любом случае флот на Марсе будет. Ведь люди туда как-то прилетят. И я бы в перспективе строил перевалочную базу на Деймосе или Фобосе. Это удобно по многим причинам. И дельты на торможение мало нужно, и ресурсы там есть и для ретрансляционной станции место идеальное и невесомость для некоторых производств удобна и тп.

ЯРД сложны. Впрочем как и старшип. Таскать лендер туда-сюда дорого. Старшип с циклом туда-сюда в два года большую часть времени простаивает. Первое время еще терпимо. Пассажиров возить - возможно. Но грузы - расточительно. Для перевозки грузов между ноо Земли и НОО Марса рамки из алюминиевого профиля для крепления грузов и баков, собственно баков и любого двигателя. Самого простого. Достаточно одной керосинки вакуумной с фалкона. Ну и такой буксир из говна и палок можно и не возвращать. Я уже не раз говорил что будущее транспортной системы за контейнеровозами. Унифицированные контейнера как на Земле, вытаскиваемые многоразовым лендером вроде Старшипа, лендер на марсианской орбите и контейнеровоз на сотню контейнеров (т.е. 10тыс тонн груза). Основной выигрыш здесь в том, что лендер может работать все время. Простейший вариант - один лендер тягает грузы и топливо (в баках унифицированного размера как и контейнеры с грузом, т.е. без перекачки и отдельных танкеров - типовые лендеры) плюс одну коробочку с арматурой, движком и обвесом вроде креплений и труб. Собираем контейнеровоз и отправляем в рейс. Следующее окно через два года. За это время тот же лендер может сделать пару сотен ходок и вытащить грузы и топливо на следующий рейс. В перспективе можео перейти на "местное" топливо. С Луны или даже с Марса. Или другие логистические схемы.

Интересно. Надо будет почитать/послушать. Спасибо за ссылку.

Хорошее интервью. Если бы вы не сказали, я бы и не заметил переключений языков). Еще один аргумент кстати за эфирные облака перед Марсом/Луной - твою станцию у тебя не отберут. Плюс если договоришься со страной флага, то может и суверенитет какой получишь..