Испытательный полет SN8 на 12.5 км глазами программиста SpaceX

Netu Netov

Гру 13, 2020

Ссылки

Новой информации не много (здесь: https://aboutspacejornal.net/2020/12/13/%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b5%d0%bc%d1%83-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%91%d1%82-starship-sn8-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%87%d0%b8%d0%bb%d1%81%d1%8f-%d0%b2%d0%b7%d1%80%d1%8b%d0%b2%d0%be%d0%bc-%d0%bf%d1%80/ каждый этап разобран куда подробнее), но зато автор – всамделишный программист SpaceX.

709

Испытательный полет SN8 на 12.5 км

blog.not-a-kernel-guy.com

Особых подробностей нет (здесь, например куда больше https://aboutspacejornal.net/2020/12/13/%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b5%d0%bc%d1%83-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%91%d1%82-starship-sn8-%d0%b7%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%87%d0%b8%d0%bb%d1%81%d1%8f-%d0%b2%d0%b7%d1%80%d1%8b%d0%b2%d0%be%d0%bc-%d0%bf%d1%80/ ), зато из первых уст.

6 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Aleph Gamov
Гру 13, 2020 18:23

Вы не могли бы сделать более понятный заголовок?

0
NePaltsemDelaniy
Гру 13, 2020 19:12

SN8!kg – шо тут непонятного?)))

0
Netu Netov
Гру 13, 2020 19:25

SN8 – Starship №8,
!kg – not kernel guy…

я почему-то решил, что это поле – чисто служебное, для адреса ссылки

0
Ветал Титомир
Гру 14, 2020 09:46

Читая статью по ссылке:
>Причин отказа может быть несколько. Истинная – вероятно, одна из них.
Это как “бомба всегда попадает в эпицентр?”, так что ли?
>Так или иначе, SpaceX уже информированы об истинной причине, и вскоре она будет устранена.
Кем проинформированы? Причины перечислены, автор только нас забыл проинформировать об этой истинной причине.

0
klod_ua
Гру 14, 2020 12:12

Не уверен, что такую инфу мог озвучить рядовой сотрудник.

0
Valeriy Beloyar
Гру 14, 2020 13:19

Если учесть, что двигатели при посадке, скорее всего, дросселировали (снижали тягу) до 50…60% от номинальной тяги, то можно предположить, что минимально допустимое входное давление метана на дроссельном режиме должно быть ещё ниже – около 2,5…3 бар. Но даже такого сравнительно низкого давления там не нашлось.Требуемая величина давления наддува баков задаётся не исходя из давления в камере (или в газогенераторах), а исходя из условия бескавитационной работы насосов.
Таким образом, снижение давления наддува бака горючего ниже допустимого значения приведёт к срыву подачи и мгновенной остановке ЖРД (скорее всего, с разрушением восстановительного газогенератора и турбины ТНА подачи горючего из-за перегрева), а совсем не к той картине, которая наблюдалась.

0