Skylon все

Vitalii Lipovetskii

Лис 01, 2024

Новости
380

Skylon не взлетел

Британская компания Reaction Engines, которая с 1989 года разрабатывала передовой космический ракетоплан Skylon — закрылась. Причина банальна, не нашлось денег на дальнейшую разработку и внедрение технологии.

Долгие годы компания разрабатывала гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель с технологией предварительного охлаждения и сжижения воздуха. Эта технология обещала перспективы создания ракетоплана, который сможет достигать космоса, частично используя атмосферный воздух в качестве окислителя, и не отбрасывая ступени. Но фундаментальные препятствия на пути этой идеи оказались слишком сильны.

Компания достигла определенного прогресса в разработке двигателя, нашла инвесторов в том числе Rolls-Royce, Boeing и BAE Systems, и в какой-то момент казалось, что у неё всё хорошо. Но несколько лет назад Reaction Engines сменила приоритет на применение своей технологии в гиперзвуковых летательных аппаратах и в наземных системах, а 31 октября 2024 закрылась, провалив очередной раунд привлечения финансирования.

39 Comments

Show All

Please, into your profile to comment posts, make bookmarks and rate other users. It takes two clicks to create a profile or log in.

Mark Kuehner
Лис 01, 2024 17:30

Если о поставленных целях, то оправдалась поговорка: “Чем выше взлетел, тем глубже падать.”

2
Viktor-Shumilo
Лис 01, 2024 18:38

Мда… :\
На еще одного конкурента Старшипу меньше стало.

img

1
Ігор Возний
Лис 01, 2024 20:38

В смысле конкурента? Вы точно вменяемый сапиенс? Там около 10т и больше не помышляли. СШ сразу замах был на ~100т?…

0
Viktor-Shumilo
Лис 01, 2024 21:02

Можно было бы и по вежливее. Мы все же не в сельском сартире.
Что на счет грузоподъемности, то где 10 тонн, там и 100. Где 1 аппарат, там и 10. Нужно смотреть на цену, скорость работы и сервис, а не только на грузоподъемность. В Америке может быть он и не был бы конкурентом, но на европейском рынке и как альтернатива американской системе – запросто. И это не учитывая развитие и масштабирование системы, а также свой уникальный сектор рынка – например всякая мелочевка и гос заказы/оборонка.
Также это в принципе конкуренция технологий и подходов, а не только и не столько конкретных компаний.
Ps: и конструктивности, в следующий раз не помешает – пример я вам дал.

6
3 replie(s)
788 877
Лис 01, 2024 18:41

Жаль, интересный был проект. Может в будущем, когда необходимо будет массово возить людей на НОО, появится надобность в таких космопланах. Сейчас SSTO, с учётом их ограничений, банально не предоставляет достаточных конкурентных преимуществ, поэтому сложно найти достаточное финансирование.

2
Ігор Возний
Лис 01, 2024 22:32 (edited)

Вообще-то SSTO реально не существует! С кем они конкурируют?

Космопланов HTHL реально созданных нет, VTHL был единственный и очень дорогой и затратный Спейс Шаттл. Сейчас с учетом его ошибок создается 2 ступенчатый VTVL. Где никаких крыльев и шасси!

0
788 877
Лис 02, 2024 15:35 (edited)

”Вообще-то SSTO реально не существует! С кем они конкурируют?”

Вы неправильно поняли мой комментарий, не нужно так бурно реагировать. Речь шла про то, что у SSTO есть недостатки как у концепта, из-за которых сложнее найти инвесторов для финансирования разработки. Сейчас существует много компаний, которые занимаются созданием классических ракет, но теперь только одна создаёт SSTO – Radian Aerospace. Может у Radian Aerospace выйдет, а может они отправятся вслед за Skylon – время покажет. Причины такой ситуации я вижу следующие:
1)Никто никогда не запускал SSTO на орбиту, поэтому отсутствует доказательство концепта. Ситуация как с многоразовыми ракетами – пока SpaceX не доказала что это работает, на идею возвращения ступеней смотрели скептически.
2)SSTO очень сильно привязаны к НОО, что означает уменьшение пула потенциальных заказов. Необходимо развитие туризма и производств на НОО, что даст спрос на дешёвую доставку людей и материалов на орбиту, + спрос на мягкую посадку как у шатлов.
3)Сложности создания надёжных многоразовых двигателей системы Aerospike, а также надёжного многоразового теплового щита. Это также означает необходимость в значительных финансовых вложениях.

Ну как-то так и выходит то что мы наблюдаем десятки лет – периодически появляются проекты как Lockheed Martin X-33, Skylon и другие, но у них возникают трудности с финансированием и они закрываются. Инвесторы более охотно финансирую менее рискованные проекты, способные охватить больший спектр контрактов, чем новаторские непроверенные системы, привязанные к НОО. Но я верю, что золотой век SSTO ещё настанет.

2
7 replie(s)
klod_ua
Лис 01, 2024 19:41

Красивые картинки были, заявления тоже были хорошие. Только Британия что в космосе, что в авиации сдаёт позиции после 2-й мировой.

3
Ігор Возний
Лис 01, 2024 18:39 (edited)

Что ваш обожаемый Кетай? Создал что-то подобное?
Нет, ВСЕГДА плагиатят Х-37А, Ченжен-2Ф – некий симбиоз Титан2 и Р-7. Повторил Луну-24 и?

0
Дед Всевед
Лис 01, 2024 21:16

Но хоть как-то рожают, и не стесняются что все на одно лицо. Что маемо то маемо, зато сваё.
А тут тужацца, тужацца ды выходзіць толькі пук.

0
3 replie(s)
klod_ua
Лис 01, 2024 23:43

Что ваш обожаемый Кетай?
Таблетки принимай. Разберись чей он обожаемый.

1
2 replie(s)
Яків Бриль
Лис 01, 2024 21:01

До цієї теми ще повернуться. Вона занадто елегантна, аби почити в Бозі

3
Ігор Возний
Лис 02, 2024 13:32 (edited)

ІМХО – двох етапний запуск більш життєздатний і елегантний варіант. Трьома конформними

”каністрами” з TPS і окремими системами керування.

В єдиному/інтегральному ”пакеті”, переосмислена UR-8

Навіщо на орбіту тягнути повноцінне крило і шасі?

Хіба в матеріалознавстві будуть нові неймовірні досягнення. Композити ”вуглець-вуглець” стануть значно краще та дешевше.

0
Яків Бриль
Лис 02, 2024 20:34

Тому що людство привчилося і звикло до аеропортів і авіалайнерів. І саме такий антураж буде увесь час “священним граалем”, особливо з початком масової експансії

2
1 replie(s)
Rm Vr
Лис 05, 2024 18:28

впровадження орбітальної інфраструктури по типу “Skyhook” може ще оживити концепцію.

1
2 replie(s)
Aslan Tsoutiev
Лис 02, 2024 22:54

Европейцы вообще всё мало что могут, прям беда. Таланты, что ли, истощились? Присоединились бы к Маску, чем пыжится, выкидывая лишние (или может быть совсем не лишние) деньги…

0
Ігор Возний
Лис 04, 2024 16:26 (edited)

Что изобрели россияне? Ведь были неплохие задумки – ”Спираль” Лозино-Лозинского, Варианты ”Бурана” МТК-ВП / ОС-120. Неужели совсем интеллектуальные импотенты?

Там в ЕС таже вавка в черепке что и РФ, у многих.

В США свои автономисты кучу рогаток законодательных придумали, там только попробуй сунься в сферу ракет-сайнс… Сходу свинца расплавленного за шиворот нальют.

0
Andrey Inkognito
Лис 05, 2024 16:15 (edited)

***, европейцы такое могут, что вам и * и не снилось. Если европейский избиратель не желает выбрасывать деньги на всякую чепуху, то это его дело кушать вкусно и не наяривать на вяличие.

2
Aslan Tsoutiev
Лис 05, 2024 18:08 (edited)

Да, европейцы могут многое, но….у них приоритеты поменялись. Вспомните эпопею Маска по строительству автозавода в Берлине. Чем кажется плох был проект? Но им это не надо. Сусликов и летучих мышей сохранить хотят, чем строить новые и новые заводы. Это как если человек всю жизнь жил активной жизнью в городе, а в конце жизни решил поселиться в деревне. Старые и развитые нации всегда этим заканчивают, как и старые люди. Может они и правы…

0
Ігор Возний
Лис 05, 2024 19:11

Пан всегда так быдлячит?
Жизнь разумного сапиенса это не только вкусно покушать! Что могут? Многоразовые РН не могут, защитить себя скорее всего не смогут, оружия и готовности защищать сытую жизнь тоже особо нет.
По сути вымирают, скоро африканские и мусульманские беженцы совсем на голову сядут.

1
Павло Поцелуєв
Лис 05, 2024 20:23

Предупреждение от модерации: личные оскорбления участников.

0