Журнал «All About Space», май 2023 года

Everyday Astronaut (обычный астронавт) оказывается не таким уж обычным человеком. Здесь он рассказывает о своей личной встрече с Илоном Маском и о том, как он приближает космос к Земле для обычных людей.

Беседовал Леонард Дэвид

All images © Everyday Astronaut

Похоже, ваша страсть к космосу быстро развивалась. Как появилось ваше шоу?

Я немного не доучился в колледже и в итоге проработал профессиональным фотографом около восьми лет. Мне всегда нравились механические вещи, и в детстве мне нравилось работать с автомобилями и мотоциклами. Мой отец был инженером, поэтому у меня всегда были грязные руки, когда я что-то строил и чинил. Я по-настоящему заинтересовался турбокомпрессорами и производительными автомобилями с турбонагнетателями. Мне нравятся быстрые вещи, а ничто не летит быстрее ракеты. Это своего рода абсолютное выражение мощности. Это было на задании по фотосъемке SpaceX CRS-3 [миссия по коммерческому снабжению], на котором мне позволили поближе познакомиться с оборудованием. Это как бы ударило меня по голове. Я был вдохновлен и взволнован.

Есть ли в вашем шоу какое-то послание, которое вы хотите, чтобы зрители оценили по достоинству?

Я думаю, что люди приходят в восторг когда они получают информацию о чем-то, когда они получают ответы на свои вопросы. И вот тогда-то у них и просыпается любопытство. Эта маленькая лампочка загорается у них в голове. Я все еще учусь так быстро, как только могу, каждый день. Я все еще чувствую, что мне нужно научиться миллиону вещей.

Насколько технически подкованным вы можете быть для своей аудитории?

Я обнаружил, что это нормально – быть по-настоящему знающим технические детали в общении с людьми. Моей аудитории это нравится. Им нравится, когда я ныряю поглубже. Понимание некоторых мелких деталей может привести к возникновению еще более серьезных вопросов – еще более технически сложных вопросов. Фокус в том, что вы должны сделать из этого историю.

Ваш тет-а-тет с Илоном Маском был тепло встречен.

Я думаю, ему действительно нравится, когда ему задают технические вопросы. Он очень технически грамотный парень и обладает невероятной широтой знаний. Он знает безумное количество информации о многих вещах. Я думаю, он просто ценит кого-то, кто мог бы пообщаться с ним, а не просто задавать одни и те же десять вопросов.

У вас была возможность пообщаться с ведущими космическими предпринимателями. Каково ваше мнение о них?

Среди широкой общественности существуют расхождения во мнениях относительно того, «зачем» нужен космос. Они думают, зачем миллиардерам тратить свои деньги на причудливые космические штучки? Они не понимают, что наша повседневная жизнь вращается вокруг этих космических объектов и что наша жизнь улучшается. Чем дешевле мы сможем осуществлять доставку в космос и, в конечном счете, доставлять все больше и больше вещей из космоса, тем выше будет качество жизни среднестатистического человека на Земле. Существует несоответствие между тем, что это становится дешевле, привычнее и доступнее и тем, что это означает для среднестатистического человека здесь, на Земле, образ жизни которого это поможет улучшить.

Когда вы разговариваете с космическими предпринимателями, чувствуете ли вы какую-либо общую нить между ними и тем, как они управляют своими компаниями?

Люди, с которыми я разговариваю – настоящие фанаты ракетостроения. Они знают свои транспортные средства изнутри и снаружи. У них есть определенный уровень глубины в управлении этими компаниями. Они тесно сотрудничают с инженерами и инженерно-конструкторскими работниками. Они каждый день находятся в цехе завода и осматривают оборудование. Они не просто какое-то лицо или менеджер по персоналу – они должны делать все это. Они должны быть на этом уровне. Возможно, в этом и заключается разница между теми, кто терпит неудачу, и теми, кто добивается успеха. Они понимают свою систему в целом.

Использование космоса влечет за собой определенные последствия, будь то космический мусор или созвездия спутников, расстраивающие астрономическое сообщество. Каково ваше мнение по этим вопросам?

На данный момент это дикая версия освоения космического пространства на Диком Западе. Космический мусор – это определенно то, что мы должны учитывать. Мы начинаем принимать некоторые законодательные акты, чтобы убедиться, что существуют протоколы о продолжительности жизни спутников. Это настоящая, непоказушная забота. Если мы не начнем разбираться с тем, что у каждого отдельного спутника должен быть план вывода с орбиты по окончании срока службы и контролируемое маневрирование для уклонения, мы сами себя обрекаем на катастрофу.

Кроме того, существуют созвездия спутников, которые ослепляют наземных астрономов…

Это своего рода одна из тех неловких вещей. Я думаю, что решение для улучшения качества астрономии в будущем – это использование космических ресурсов. Если мы сможем начать запускать что-то по десятой или сотой доле от сегодняшней цены, космические телескопы, которые у нас могут быть, заставят космический телескоп Джеймса Уэбба выглядеть посмешищем. Мы справимся с нашей грубой атмосферой гораздо лучше, чем можем это сделать сегодня. Но, к сожалению, существует пара десятилетий такого неловкого совпадения, когда космические ресурсы мешают астрономии. Но это вернется на круги своя, когда космическая астрономия будет явно превосходить наземную, так что это будет общая победа.

Каким вы видите будущее Everyday Astronaut?

Честно говоря, я измотал себя, пытаясь вести прямую трансляцию с места. Я такой перфекционист. Я хочу, чтобы вещи были достаточно хорошего качества, чтобы это оправдывало мое присутствие там. Я люблю снимать видео о глубоководных погружениях, и еще больше мне нравятся темы, которые менее актуальны, например, почему ракетные двигатели не плавятся? Как вы приводите в действие ракетный двигатель? Как вы запускаете ракетный двигатель? Кстати, запустить ракетный двигатель – самое сложное из всех. Запущенным ракетным двигателем управлять относительно просто. Но начать запуск – это очень сложно!

Надеюсь, моя аудитория захочет большего и погрузится в более нишевые и углубленные видео. Моя цель – найти людей и пробудить у них интерес, даже у тех, кто не знал, что они интересуются космическими полетами или любят их.

Есть те, кто морщится по поводу противопоставления NASA коммерческим космическим организациям, например, из-за нежизнеспособности системы космического запуска агентства (SLS) в сравнении с возможностями SpaceX. Каково ваше мнение?

Во-первых, я так рад, что первые SLS и Orion имели огромный успех. Я действительно думаю, что это важная основа для получения импульса. Это довольно большие затраты, но я все еще думаю, что они того стоят, и в настоящее время это единственная проверенная вещь, способная доставить людей на Луну. Я думаю, что здесь есть некоторая неловкая фаза роста – неудобное время в общей схеме – но я рад видеть этот переход, позволяющий перейти на другие системы, которые способны это сделать. Но в то же время у нас есть SLS и ее возможности, так что используйте их.

Конечно, главная новость – это ваш выбор для полета на Луну «Dear Moon» на Старшипе. Что происходит сейчас, и готовы ли вы к своему собственному взлету?

Серьезно, я понимаю, что мне нужно быть уверенным, что я остаюсь в форме. Последние шесть месяцев в погоне за прямыми трансляциями мне приходится есть много фаст-фуда, плохо спать и запихивать еду в себя когда были свободные пять минут. Сейчас я сосредотачиваюсь на этом.

Как насчет подготовки к полету?

У меня пока нет точных сроков для этого. Тут многое зависит от [готовности] Старшипа. Мы все с нетерпением ждем проведения первых орбитальных испытаний. На данный момент мы как бы находимся в режиме ожидания, готовые углубиться в аспекты обучения, когда получим добро. Если посмотреть на более раннюю подготовку граждан к орбитальным полетам, то это около шести месяцев, так что, вероятно, что-то похожее на этот срок. Орбитальные миссии сопряжены с большим риском, они гораздо более сложны, и миссий становится больше. Я думаю, каждый из нас должен быть знаком с космическим кораблем, нашей миссией, чего от него ожидать и какие задачи стоят перед нами.

И ты отправишься в недельное путешествие на Луну!

Мы станем первыми гражданскими лицами, побывавшими на орбите Луны, и, вероятно, одними из первых людей, отправившихся туда со времен астронавтов «Аполлона». Я не знаю, будем ли мы первыми. Есть хороший шанс, что Артемида II может победить нас. Но мы собираемся попасть в этот короткий список людей 21-го века, которые посетят Луну и увидят ее вблизи собственными глазами. Проект Dear Moon гарантирует, что мы – сплоченная команда. У них было более миллиона претендентов, и они сократили число до восьми из нас. Я работаю бок о бок с такими талантливыми людьми. Это действительно будет что-то особенное. Наша миссия состоит в том, чтобы получить впечатления от этого полета и сообщить о нем домой.

Я думаю, что из восьми человек, находящихся на борту, вы знаете больше о тонкостях работы звездолета. Будет ли это нервировать в день запуска?

Очевидно, что весь спектр [вариантов], от неудачи до успеха, всегда у меня в голове. Честно говоря, потребуется некоторое убеждение, чтобы это стало реальностью, а я обрел уверенность. Пока что это итеративная фаза осуществления проекта ракеты. Я уверен, что у них найдется правильное решение, чтобы сделать ракету-носитель безопасным для полета человека в космос. Но я также уверен, что они собираются провести гораздо больше сертификаций и заставить людей подтвердить мне, почему и как они собираются обеспечивать нашу безопасность.

Мы здесь не подписывались на смертельную опасность. Мы записались на гражданский космический полет. Мы ожидаем, что это будет коммерчески выгодно и безопасно. Меньшего я и не жду.

Перевод: Александр Тарлаковский (блог τ Ceti)