Космовестник №23 (12.22/01.23)
“Завершился очередной месяц, а вместе с ним – и весь 2022 год. Посмотрим, что произошло в декабре у спейсов, ну и пробежимся по годовым достижениям.” – так планировалось начать декабрьский выпуск, но он так и не был опубликован. На самом деле, новостей было не так много, как хотелось бы, и очередной материал писался в новогодние дни со скрипом. В результате решил отложить это дело на конец января, выпустив выпуск за 2 месяца сразу (собственно, первый выпуск тоже был совмещенным). Тем более, что в январе, наконец-то дела пошли более интересно. Но обо всем по порядку.
Техас
В декабре в Техасе опять зажигали. Прежде всего, следует выделить огневые испытания Ship 24 – ранее его привезли на испытательную площадку и провели серию модернизаций, заодно заменив помятый на предыдущих испытаниях двигатель. Судя по всему, замененный двигатель и запускали. Самое интересное в этом прожиге – эпичные кадры с дрона, предоставленные SpaceX.
Пока Ship 24 тестировали, завершили сборку Ship 26. Это тот самый корабль, который лишился защитной плитки и на который так и не стали устанавливать крылья. Ходят слухи, что это – прототип орбитального танкера. В таком случае ему действительно не нужны средства для возвращения на Землю. Полетит ли он или нет – вопрос все еще открытый. Тем более, что в январе засветился обтекатель уже для Ship 31. Что до уже собранного Ship 25, то на нем в январе заварили шторку диспенсера, т.е. старлинки на нем не полетят, как и на 24-м, получается, что первый подходящий вариант – Ship 27, носовую часть которого, кстати уже полностью собрали, как и обтекатель от Ship 28, который уже выложен плиткой.
Так же нет полной ясности и с бустерами. Booster 7 в начале декабря вернули на сборочную. А собранный месяцем ранее Booster 9 наконец-то подвергли первым испытаниям – провели 2 заправки. Вообще данный прототип существенно отличается от пары Booster 7 и 8. Причем не меньше, чем они, в свою очередь, отличались от Booster 4. Прежде всего, это двигатели – хотя их количество на этот раз не менялось, но сами они теперь другие, с регулировкой вектора тяги при помощи электроприводов, а не гидравлики. Это позволяет снизить массу ускорителя как минимум на тонну. В то же время в нем больше внимания уделено защите двигателей, тут она заложена конструктивно, а не накручена поверх, как это было в предыдущих моделях. Также есть и иные изменения, в частности, тарелка Starlink расположена на верхней кромке стабилизатора. В общем, изменений много, тестировать все это будут, как минимум, еще пару месяцев, а пока что Booster 9 вернулся на сборочную.
У Booster 10 в декабре завершили сборку кислородного бака, включая установку трубы подачи метана. Остается соединить обе половинки и новый прототип, по сути, будет готов, но за январь это так и не произошло. Возможно, ожидали испытаний Booster 7 для ясности? Собственно, главной новостью января, безусловно, является начавшаяся подготовка к орбитальному полету причем теперь уже можно говорить об этом всерьез. Ключевым испытанием месяца стала полная заправка комплекса Booster-7/Ship-24. Более 4,5 тысяч тонн жидкого метана и кислорода было залито в баки ускорителя и корабля. Заправка заняла около полутора часов, а испытание в целом было признано успешным. Теперь от запуска нас отделяют 2 вещи: прожиг всех 33 двигателей, ожидаемый в первой половине февраля, и получение лицензии от FAA, ожидаемое с 2021 года.
В декабре завершили строительство нового тестового бака. На сей раз в ход пошли детали не от бустера, а от корабля, соответственно, он называется S26.1. Нет, сам Ship 26 жив и здоров, и находится в High Bay, просто конструктивно он использует детали, предназначавшиеся для корабля, а не ускорителя. Испытывать его будут на новой площадке в удалении от шоссе, где для испытаний не требуется запрашивать дополнительные разрешения от властей. Там же продолжается строительство – возможно, в Бока Чика все-таки появится площадка для испытания Рапторов.
На стартовом столе ведется очередной этап модернизации: продолжают усиливать защиту трубопроводов, работают над проблемой отвода газов. Есть намеки на сооружение какого-то подобия газоотвода, а из Флориды отправили водораспределительную систему. Впрочем, ясности пока что нет. Параллельно нарастили высоту защитного вала, отделяющего стартовый стол от заправочной фермы. В целом, работа вновь ведется достаточно интенсивно.
Флорида
На Мысе лицензия на запуск есть, зато нет разрешения на строительство ангара вертикальной сборки – уже почти полгода, как все готово к началу сборки, по-хорошему, сейчас должны уже были бы производить монтаж кранов и заканчивать крышу, но нет, от земли местный Mega Bay так и не оторвался. Впрочем, основное здание фабрики уже практически достроено, завершают монтаж каркаса высотной его части. Вероятно, в феврале мы уже заметим первые изготовленные здесь кольца.
Для 3-й башни подготовлены почти все сегменты, кроме самого верхнего, и замечены детали для захватов мехазиллы. Для 2-й же те самые захваты уже полностью собраны и смонтированы на башню.
Касаемо Starship во Флориде добавить больше нечего, так что перейдем к более приземленным вещам.
Итак, запуски. В декабре SpaceX произвела рекордные 7 пусков. Таким образом, в 2022 году мошенник Маск опять всех обманул – обещал 60 пусков, а выполнил 61. К слову, это почти в 2 раза больше, чем в 2021, а на 2023 год вообще обещают еще больше, целую сотню. И хотя у ранее уже высказывал предположение, что их будет меньше, заявка что называется, уже подана: в январе рекорд подтвердили, и были даже близки к новому: буквально до самого конца месяца сохранялась интрига, смогут ли они произвести 8 пусков! Причем одним из них был Falcon Heavy. Да, после 3-летнего перерыва запуски сверхтяжелой ракеты пошли один за другим: предыдущий состоялся за 2,5 месяца до него, а следующий планируется через 2, после чего, с большой долей вероятности, нас ожидает еще 2 или даже 3 старта до конца года.
Но вернемся к итогам года прошедшего. Основным заказчиком пусков выступила сама SpaceX со своим созвездием Starlink, в их интересах стартовало 34 миссии, суммарно на орбите сейчас находится около 3,5 тыс. активных спутников, ну а на земле они обслуживают свыше 1 млн абонентов. В начале года я, помнится, предполагал как раз примерно такие цифры с оговорками про “1 корпоративного считаем за 5 обычных”, но по факту, как видно, развитие идет даже чуть быстрее. Такое количество абонентов не самым лучшим способом сказалось на скорости работы интернета, а потому требуется больше спутников, и желательно – более мощных, для чего и разрабатывались Starlink 2.0. Сами спутники версии 2 будут в разных конфигурациях – для Falcon 9, массой около 800 кг (до 20 штук на запуск), и тяжелые 2-тонные для Starship. Запущенные же в последнем старте 300-кг спутники 2.0, судя по всему, являются переименованными 1.5, по крайней мере визуально отличий у них я не заметил.
От наступившего года будем ждать полета Starship. Очень хочется увидеть его в деле, честно говоря последние месяцы подобные материалы мне давались с большим трудом. К слову, это уже 23-й выпуск Космовестника, надеюсь, в 25-м SpaceX нас порадует.
Як на мене, дуже далекосяжний результат. По-перше, це доказ того, що подібні астероїди буде дуже легко розробляти.…
зараз мова йде про випробування концепції таких апаратів і алгоритмів їх взаємодії. Суто як перший крок, малорозмірне…
Я, в начале, так и подумал, но нужно учитывать возможные возражения с стороны Спейсов и подготовку на…
Цитата(перевод): > SpaceX добивается разрешения на использование до 7500 спутников Starlink второго поколения с диапазонами частот 1,6…
> Не смотря на то, что я считаю, что незаконные мигранты склонны нарушать закон, всё что Вы…
>Кремлю придётся вывести часть войск из Украины, чтобы поддерживать порядок внутри страны, и нашим защитникам будет легче.…
С 20.03 по 23.03 слушали в надежде на пробуждение Odie. К сожалению, ничего не вышло и миссию…
>Но вас не поддержит запад, когда вам захочется устраивать расстрел гражданских в ТРЦ. Я ж написал: я…
Пам'ятаю цей запуск. Більше всього мене тоді вразила холоднокровність командира екіпажу.
>Все остальные – как минимум платят налоги. Окей, да, в целом - можно так притянуть. Но вас…
Такая схема может вполне заменить первую ступень, но окупится лишь в случае регулярного использования рельсотона по нескольку…
>Это военный объект. По праву обороняющейся стороны – легальный объект. Вот НПЗ, нефтебазы, мосты, железная дорога -…
>Нет, не так. С одной стороны вторжение миллионов мигрантов на территорию США Ну так я же писал,…
Я прочитал ответ Ави злопыхателям полностью, но не считаю его сколько-нибудь серьезным. > А уж давать в…
> В чистом виде argumentum ad hominem. Как я понял, Вы прочитали только последнюю строчку. 36 строк…
сподіваюсь на Веббі немає такої проблеми
Дополнение: Заявка была по упрощенным правилам, без изучения вопросов интерференции, отказ получили через год. Можно только вообразить…
Спейсам придется поумерить свой аппетит, т.к. FCC отклонила их заявку на дополнительный спектр для мобильных приложений для…
Так же не обойдется без AI 5g expertise
“Це ж вже було»
Здається, я знаю чим можна вальнути по москві
Фанат Хайнлайна во мне конечно хочет чтобы это сработало. Но унылый взрослый во мне напоминает, что вся…
Думаю склон найти не проблема, гор хватает, главное чтоб сама установка дала положительный результат. Есть целые ровные…
Вот так и надо "сохранять рабочие места", будь то руководитель, инженер, или крутильщик гаек. А то взяли…
осталось найти пологий склон высотой в 5 км