Стартап Apex привлекает высокорисковые инвестиции в массовое производство небольших спутниковых платформ

Julia Kalinina

Новости

Компания уже собрала 7,5 миллиона долларов при поддержке венчурного фонда Andreessen Horowitz.

455
Спутниковая платформа Aries компании Apex должна вмещать до 94 кг полезной нагрузки. Изображение: Apex

24 октября лос-анджелесская компания Apex объявила, что ей удалось привлечь первый взнос в размере 7,5 миллионов долларов от венчурного капитала фирмы Andreessen Horowitz. В торгах также участвовали такие фонды как XYZ, J2, Lux Capital и Village Global.

Apex планирует выйти на рынок производства спутников с платформой под названием Aries, которая весит 103 килограмма и может нести на себе полезную нагрузку массой до 94 килограммов. Платформы будут применяться в ряде миссий, таких как наблюдение Земли и обеспечение связи.

Йен Синнамон, соучредитель и исполнительный директор стартапа, говорит, что спутниковым платформам не хватает тех инноваций, которые существуют в других частях космической отрасли. По его мнению, сами платформы являются запоздалой идеей, поскольку компании больше концентрируются на полезных нагрузках. Также, по его словам, Apex видит Aries как стандартизированную платформу, которую можно производить в больших объёмах и настраивать так же, как обычный автомобиль. Полезные нагрузки, требующие точной координации, смогут использовать реакционные системы высшего класса, а требующие маневрирования, – большую движущую установку.

Без необходимости редизайна платформы мы могли бы просто менять составные части. Это сделало бы её действительно более быстрой, а также минимизировало бы количество “одноразовых проектировок”, которые будут нужны каждый раз, когда новая конфигурация будет сходить с конвейера.

Иен Синнамон, исполнительный директор Apex

Сейчас компания уже сталкивается с конкуренцией с двух сторон. С одной – есть другие производители, которые создают небольшие спутниковые платформы, такие как Millennium Space Systems, Terran Orbital и York Space Systems. С другой стороны, это крупные корпорации, производящие такие платформы для себя, например, SpaceX для Starlink и Amazon для будущей группировки Project Kuiper.

Синнамон подчеркнул, что платформы от Apex будут отличаться от других тем, что будут сосредотачиваться в основном на коммерческих заказах, тогда как конкуренты сотрудничают с крупными корпорациями как Space Development Agency и других государственных организаций. Кроме того, Синнамон не назвал клиентов, которых им удалось привлечь.

Мы очень сосредоточены на “масштабированном” коммерческом аспекте. Нынешние производители спутниковых платформ не производят их в том количестве, в котором планируем мы. Мы ведем длительные дискуссии со многими клиентами – с теми, кто создает собственные спутники и с теми, кто работает с другими производителями.

По словам исполнительного директора, возможность производить спутниковые платформы в больших масштабах очень важна для будущего пребывания человечества в космосе. Apex планирует представить первую спутниковую платформу в 2023 году, а еще пять – в 2024, увеличив в 2026 году производство до сотни таких в год.

Источник

3 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Жов 26, 2022 17:57

Идея вполне здравая и действительно запоздавшая. Уже давно нужен “стандартный конструктор” под любой размер/орбиту спутника. Ведь по большому счёту как минимум 50% железа на всех спутниках(одной весовой категории) одинаковы/похожи. Зачем каждый раз велосипед изобретать. Это как в транспорте, есть платформа(такси/автобусы/поезда), а есть полезная нагрузка(пассажиры, каждый со своим багажом/направлением/датой вылета). Если у них получится будет здорово, ведь клиенты будут заботиться только о “полезной нагрузке”(научных приборах/оптике/етц). Вот только денег им мало дали. $7.5М – это ни о чём, на пару месяцев работы.

Лис 13, 2022 08:58

Такси, автобусы, поезда немного не в тему, это виды транспорта.
Более правильно привести как пример трактование понятия “платформа” из автомобильной промышленности, там это универсальная базовая часть, на основе которой можно сделать множество моделей (хетчи, седаны, кросоверы…).

Лис 13, 2022 18:44

Я некорректно написал “платформа(такси/автобусы/поезда)” в единственном числе. Надо было “платформы”. Так что соглашусь с вами.