Успехи при испытаниях вызвали новую серию откровений Илона
Сегодня из твиттера Илона мы узнали, что двигатель Raptor во время огневых испытаний достиг в камере сгорания давления в 268.9 бар, что больше 267 бар у РД-180.
Давление было достигнуто с компонентами топлива, охлаждёнными чуть ниже температуры кипения при атмосферном давлении. Использование переохлаждённых компонентов топлива позволит достичь большего давления. Но пока таких испытаний не проведено, нельзя с уверенностью утверждать, что Raptor точно будет работать в таком режиме.
Давления в 250 бар будет достаточно для полётов как Starship, так и Super Heavy, но всегда хочется сэкономить топливо. Либо чтобы отвезти побольше груза, либо чтобы долететь побыстрее.
Больше 300 бар вряд ли получится достичь, так как это потребует давления в 700 или даже больше 800 бар в окислительном газогенераторе. Это плохо сочетается с физикой, известной нам сейчас.
Илон восторженно отозвался о том, как долго двигатели РД-170 и РД-180 удерживали рекорд по параметру давления. Есть вероятность, что после этого в некоторых СМИ его признают не только “мошенником”, но и корифеем ракетостроения. Немножко корифеем, но больше “мошенником” 😉
Также Илон сказал о том, что хорошо знаком с биографией Сергея Королёва.
Во время огневого испытания двигатель проработал около 11 секунд. На данный момент SpaceX провели 6 полноценных испытаний и несколько тестов, во время которых работали только газогенераторы.
Расчётный удельный импульс двигателя, оптимизированного для вакуума, составляет 380 секунд, может быть, если повезёт, то получится 382 секунды.
К сожалению, использовать один и тот же двигатель для полёта в атмосфере и в вакууме не получится. Теоретически это возможно, если использовать выдвижную насадку на сопло.
Этого не получится сделать, так как такое решение не только увеличивает длину сопла, но и его диаметр. При нынешней компоновке двигателей у Starship так сделать не получится.
Похоже, SpaceX не собирается избавляться от грузовых отсеков, расположенных вокруг блока двигателей Starship.
Совершенно фантастическим кажется заявление о том, что строительство Starship вместе с Super Heavy обойдётся дешевле, чем Falcon 9. Основные статьи расходов, благодаря которым получится снизить стоимость, это нержавеющая сталь, сварка, использование газообразных компонентов топлива для наддува соответствующих баков и для двигателей ориентации. То есть гелий и азот больше не нужны, тем более гидразин. Но нержавеющая сталь даёт главный вклад в удешевление.
Стоимость килограмма груза, выведенного на низкую околоземную орбиту с помощью системы Starship + Super Heavy, предполагается в 10 раз меньше, чем с помощью Falcon 9.
Цена билета на Марс будет меньше $500 000, может быть даже меньше $100 000. При этом обратный билет с Марса на Землю будет бесплатным. Энтузиасты, проживающие в странах с развитой экономикой, смогут позволить себе такое.
Первые миссии Starship будут на Луну, а на Марс позже, когда наша планета и красная будут сближаться в своём путешествии вокруг Солнца.
Другие подробности про Starship мы собрали тут и тут.
А зачем вообще Starship, мы писали тут.
Як на мене, дуже далекосяжний результат. По-перше, це доказ того, що подібні астероїди буде дуже легко розробляти.…
зараз мова йде про випробування концепції таких апаратів і алгоритмів їх взаємодії. Суто як перший крок, малорозмірне…
Я, в начале, так и подумал, но нужно учитывать возможные возражения с стороны Спейсов и подготовку на…
Цитата(перевод): > SpaceX добивается разрешения на использование до 7500 спутников Starlink второго поколения с диапазонами частот 1,6…
> Не смотря на то, что я считаю, что незаконные мигранты склонны нарушать закон, всё что Вы…
>Кремлю придётся вывести часть войск из Украины, чтобы поддерживать порядок внутри страны, и нашим защитникам будет легче.…
С 20.03 по 23.03 слушали в надежде на пробуждение Odie. К сожалению, ничего не вышло и миссию…
>Но вас не поддержит запад, когда вам захочется устраивать расстрел гражданских в ТРЦ. Я ж написал: я…
Пам'ятаю цей запуск. Більше всього мене тоді вразила холоднокровність командира екіпажу.
>Все остальные – как минимум платят налоги. Окей, да, в целом - можно так притянуть. Но вас…
Такая схема может вполне заменить первую ступень, но окупится лишь в случае регулярного использования рельсотона по нескольку…
>Это военный объект. По праву обороняющейся стороны – легальный объект. Вот НПЗ, нефтебазы, мосты, железная дорога -…
>Нет, не так. С одной стороны вторжение миллионов мигрантов на территорию США Ну так я же писал,…
Я прочитал ответ Ави злопыхателям полностью, но не считаю его сколько-нибудь серьезным. > А уж давать в…
> В чистом виде argumentum ad hominem. Как я понял, Вы прочитали только последнюю строчку. 36 строк…
сподіваюсь на Веббі немає такої проблеми
Дополнение: Заявка была по упрощенным правилам, без изучения вопросов интерференции, отказ получили через год. Можно только вообразить…
Спейсам придется поумерить свой аппетит, т.к. FCC отклонила их заявку на дополнительный спектр для мобильных приложений для…
Так же не обойдется без AI 5g expertise
“Це ж вже було»
Здається, я знаю чим можна вальнути по москві
Фанат Хайнлайна во мне конечно хочет чтобы это сработало. Но унылый взрослый во мне напоминает, что вся…
Думаю склон найти не проблема, гор хватает, главное чтоб сама установка дала положительный результат. Есть целые ровные…
Вот так и надо "сохранять рабочие места", будь то руководитель, инженер, или крутильщик гаек. А то взяли…
осталось найти пологий склон высотой в 5 км