Никогда не верил в совпадения. И не безосновательно. Стоит двум из трёх “неактивных” для американцев спутникам зашевелиться, тут же смещение акцентов от мистера “два спутника потеряно, привет от буржуинов прилетел аж в Плесецк”- Восточный оказался картонным.
А всё-таки настоящие Нью-Васюки это не Плесецк вовсе. Тот, хоть и дышит на ладан, но пока проявляет признаки жизни.
Настоящим “элегантнейшим центром Европы” является космодром Восточный, тамошние достижения просто недостижимы!
Я даже не упомяну гигантские масштабы воровства на стройке, то дело обычное.
А вот последовавшее развитие не имеет примеров. Кому интересны подробности – рекомендую https://smoliarm.livejournal.com/1028457.html?noscroll#comments https://smoliarm.livejournal.com/1087250.html?view=comments#comments
Опубликовали новости про 14й полет
Если все пройдет удачно, то за раз выведут 26 StarlinkV3, что примерно соответствует полугоду пусков V2 по пропускной способности. Теперь понятно, почему Маск так гнал лошадей ранее.
Нема там такого відео. І ніколи не було. Відео взято з іншого каналу. Але хай вже цей вчинок залишиться на Вашій совісті.
Ну а GOES – це геть не організація.
16 сентября на четырех сателлитах группировки включили аутентификацию в открытом канале. Тесты проводили в Норвегии и в Нидерландах. Это был важныйи этап для нового сервиса Signal Authentication Service (SAS). .
В американском варианте, GPS, подобное есть только для военных приложений.
Кукуруза у себя в ТГ подробно расписал все факторы, повлиявшие на прохождение:
Запас топлива на Roman Space Telescope удаётся растянуть в 2+ раза.
Лучшая новость про флагманский телескоп NASA, у которого потенциально хватит топлива аж на 22 года работы, вместо заложенных 10 лет. Благодаря очень высокой точности вывода на Falcon Heavy и эффективной коррекции траектории уже самим телескопом, NASA скорректировали прогноз по длительности миссии до очень оптимистичного.
Важное пояснение, что планируемая орбита в точке Лагранжа L2 (Солнце-Земля) не совсем стабильная, и каждые 28 дней аппарату нужно проводить небольшую коррекцию орбиты. Поэтому чем больше топлива получится сохранить к этому моменту — тем дольше потенциальный срок жизни аппарата на этой орбите.
Как это работает?
Во-первых, сам аппарат вышел легче, что и позволяет тратить меньше топлива во время коррекции орбиты. NASA изначально закладывали до 9800кг мокрой массы, а вышло 9174кг, из которых 1116кг приходится на гидразин в качестве монотоплива (реакция идёт с помощью катализаторов). Это позволило заполнить баки до пределов, и не жертвовать временем миссии. NASA оценивает, что только этот этап добавил +4 года к общему времени миссии.
Во-вторых, вторая ступень Falcon Heavy обеспечила достаточно высокую точность вывода, что для первой коррекции орбиты с помощью самого телескопа, пришлось потратить только ~10% от заложенного топлива на этот манёвр — 18кг вместо 200кг. NASA оценивают, что такая экономия добавила ещё +4 года миссии.
Небольшое пояснение, что время работы, тяга и вектор разгонного блока действительно очень сильно на это влияют. Тайминг остановки двигателя, работа маневровых и коррекция скорости на считанные сантиметры в секунду на этом этапе — дают большие выигрыши потом. Некогда, даже ULA любила хвастаться своей точностью в 99%+, как раз по этой причине — это бонус для заказчиков.
В-третьих, предстоящая корректировка курса в конце сентября также потребует ещё меньше топлива. И затем через ~2.5 месяца останется только дать последний короткий импульс для выхода на нужную орбиту в точке Лагранжа L2. Экономия на этих манёврах добавит ещё +4 года.
Теперь главное, чтобы железо самого аппарата позволило проработать столько времени.
Critical Path
July 10, 2026
The path to launch is filled with obstacles and success is only possible through the tireless efforts of many working together towards a common goal. “Critical Path” continues the ongoing Starship series, following SpaceX engineers through the final days before launch of the first Starship V3 and the challenges that come with development of the world’s most powerful and fully reusable rocket.
королевскую семёрку не перегнать Тут надо обозначить критерии “перегонів”. Например количество пусков, масса или количество выведенных спутников, а может быть количество повторных пусков одного носителя… 😉
Оригінальний документальний фільм «SpaceX — Holy Grail of Rocketry» Documentary 4K, створений та опублікований компанією SpaceX.
Це відео публікується каналом Launch Heaven у межах нашого постійного висвітлення новин та подій, пов’язаних із SpaceX, Starship та космічною галуззю.
Launch Heaven — незалежна акредитована медіаорганізація. Launch Heaven не пов’язана з компанією SpaceX, не отримує від неї фінансування та не має її офіційної підтримки, якщо не зазначено інше.
Launch Heaven не претендує на право власності щодо оригінального документального фільму SpaceX.
Усі відеоматеріали, торговельні марки, назви, логотипи, графічні елементи, музика та інші об’єкти інтелектуальної власності SpaceX залишаються власністю SpaceX та/або відповідних правовласників.
Це відео розміщено з інформаційною, освітньою та архівною метою, а також для висвітлення новин; обов’язково вказано авторство та наведено пряме посилання на першоджерело.
Краще зосередитись на розробці двигуна на уламках поділу (FFRE) – такий двіжок, якщо б його вдалося розробити, може розганяти космічні апарати до 1-1,5% швидкості світла. Тобто до Альфа Центавра міг би добратись в межах 500 років. Причому достатньо зробити розгінний модуль, який відділиться від корисного навантаження – самого корабля або зонда. А корабель в системі зможк гальмувати пасивно – вітрилом або надпровідною петлею. Я прикидував – при стартовій масі біля 2 тис тон і корсисному навантаженні в 100 тон такий зонд міг би досягти Альфа Центраври за 318 років, якщо б розігнався до 1,2% швидкості світла.
Обычно подача такой заявки приостанавливает дальнейшую работу по оспариваемому контракту… Мне попадались другие мнения. Кажется, Маск в свое время обращался в суд по контракту ULA с военными именно за решением о приостановке платежей.
О каких ошибках речь? Что мне надо было признавать? Что я язвительно пишу про вражеский проект? Ха! Я об этом сразу предупредил. Причём проект этот ближайшие пару лет (пока не будут выведены те самые 200-300 спутников) будет непригоден для гражданского применения. Для военных задач окна связи продолжительностью пару часов в сутки теоретически может быть достаточно, но не для поездов, согласитесь. Так что установки терминалов в поездах – это сейчас просто показуха и замыливание глаз.
Давайте честно: какое отношение вы ожидаете тут к данному проекту. Лично я не хочу выдумывать неудачи “Рассвету”, но объективным неудачам буду рад. Как-то так.
ракетного двигателя Storm, работающего на жидком кислороде и биометане. Все с пометкой био Дебют корабля запланирован на 2028 год. …но не исключено, что просрочено.
В Европе все как обычно.
От тільки за такими полковниками потім десять років ‘сміття’ виносити треба.
Ну то Бог з ними, мене і так в черговий раз в офтоп понесло
ПС: в мене телефон слово тоді проміняв, малося на увазі не “переглянути”, а “перегорнути”
має якийсь стосунок до Московського центру Карнегі – в якого керівником був (а може і досі є) цілий полковник ГРУ, на.прізвище Трєнін. Карнеги-цннтры разбросаны по миру, эти вещают из Берлина. А московский объявили нежелательным и прихлопнули.
Нет в том где тебя с утра ждал не телемарафон, а “Утиные истории”.
Это в том детстве, где пятилетки делали за 3 года?
Никогда не верил в совпадения. И не безосновательно. Стоит двум из трёх “неактивных” для американцев спутникам зашевелиться, тут же смещение акцентов от мистера “два спутника потеряно, привет от буржуинов прилетел аж в Плесецк”- Восточный оказался картонным.
А всё-таки настоящие Нью-Васюки это не Плесецк вовсе. Тот, хоть и дышит на ладан, но пока проявляет признаки жизни.
Настоящим “элегантнейшим центром Европы” является космодром Восточный, тамошние достижения просто недостижимы!
Я даже не упомяну гигантские масштабы воровства на стройке, то дело обычное.
А вот последовавшее развитие не имеет примеров. Кому интересны подробности – рекомендую
https://smoliarm.livejournal.com/1028457.html?noscroll#comments
https://smoliarm.livejournal.com/1087250.html?view=comments#comments
Фильм получасовый, отмечу только отдельные моменты:
— отличное качество, 4k плюс режиссерская работа;
— сам план готовили хорошо заранее, а тут наконец все сложилось;
— GO Ausralis прибыл к месту посадки заранее для подготовки съёмок и сбора обломков;
— план пришлось многократно перерабатывать. Добавили позже ещё два судна, буксир и транспорт;
— за месяц с большими трудостями дотащили до острова Рождества (волны и ветер);
— там погрузили на Forte и теперь в пути домой. ETA порт в Техасе 8 октября 2026.
По поводу этого видео попался мне интересный комментарий
Там разбирают элементы морской операции по возврату Старшипа
Ну, типа лет 5 уже говорят Спейсы об этом. Старшип – совсем другого порядка возможности.
Опубликовали новости про 14й полет
Если все пройдет удачно, то за раз выведут 26 StarlinkV3, что примерно соответствует полугоду пусков V2 по пропускной способности. Теперь понятно, почему Маск так гнал лошадей ранее.
Процесс пошел, потеряв надежду на пуски от SpaceX, операторы побежали к конкурентам. Среди выигравших H3, Spectrum и, даже, Vega C.
Нема там такого відео. І ніколи не було. Відео взято з іншого каналу. Але хай вже цей вчинок залишиться на Вашій совісті.
Ну а GOES – це геть не організація.
16 сентября на четырех сателлитах группировки включили аутентификацию в открытом канале. Тесты проводили в Норвегии и в Нидерландах. Это был важныйи этап для нового сервиса Signal Authentication Service (SAS). .
В американском варианте, GPS, подобное есть только для военных приложений.
Кукуруза у себя в ТГ подробно расписал все факторы, повлиявшие на прохождение:
Запас топлива на Roman Space Telescope удаётся растянуть в 2+ раза.
Лучшая новость про флагманский телескоп NASA, у которого потенциально хватит топлива аж на 22 года работы, вместо заложенных 10 лет. Благодаря очень высокой точности вывода на Falcon Heavy и эффективной коррекции траектории уже самим телескопом, NASA скорректировали прогноз по длительности миссии до очень оптимистичного.
Важное пояснение, что планируемая орбита в точке Лагранжа L2 (Солнце-Земля) не совсем стабильная, и каждые 28 дней аппарату нужно проводить небольшую коррекцию орбиты. Поэтому чем больше топлива получится сохранить к этому моменту — тем дольше потенциальный срок жизни аппарата на этой орбите.
Как это работает?
Во-первых, сам аппарат вышел легче, что и позволяет тратить меньше топлива во время коррекции орбиты. NASA изначально закладывали до 9800кг мокрой массы, а вышло 9174кг, из которых 1116кг приходится на гидразин в качестве монотоплива (реакция идёт с помощью катализаторов). Это позволило заполнить баки до пределов, и не жертвовать временем миссии. NASA оценивает, что только этот этап добавил +4 года к общему времени миссии.
Во-вторых, вторая ступень Falcon Heavy обеспечила достаточно высокую точность вывода, что для первой коррекции орбиты с помощью самого телескопа, пришлось потратить только ~10% от заложенного топлива на этот манёвр — 18кг вместо 200кг. NASA оценивают, что такая экономия добавила ещё +4 года миссии.
Небольшое пояснение, что время работы, тяга и вектор разгонного блока действительно очень сильно на это влияют. Тайминг остановки двигателя, работа маневровых и коррекция скорости на считанные сантиметры в секунду на этом этапе — дают большие выигрыши потом. Некогда, даже ULA любила хвастаться своей точностью в 99%+, как раз по этой причине — это бонус для заказчиков.
В-третьих, предстоящая корректировка курса в конце сентября также потребует ещё меньше топлива. И затем через ~2.5 месяца останется только дать последний короткий импульс для выхода на нужную орбиту в точке Лагранжа L2. Экономия на этих манёврах добавит ещё +4 года.
Теперь главное, чтобы железо самого аппарата позволило проработать столько времени.
Я особо глубоко и не шел, количество лет на службе.
По всім Вашим критеріям жигулі-копійка вчисту перемагаєв любої БМВ моделі любого, окремого, року 😉
https://www.spacex.com/content/starship/critical-path
Critical Path
July 10, 2026
The path to launch is filled with obstacles and success is only possible through the tireless efforts of many working together towards a common goal. “Critical Path” continues the ongoing Starship series, following SpaceX engineers through the final days before launch of the first Starship V3 and the challenges that come with development of the world’s most powerful and fully reusable rocket.
королевскую семёрку не перегнать
Тут надо обозначить критерии “перегонів”. Например количество пусков, масса или количество выведенных спутников, а может быть количество повторных пусков одного носителя… 😉
https://www.spacex.com/content/starship/holy-grail-of-rocketry
Ссылка у меня не работает, а жаль. Было бы интересно узнать откуда получены действительно оригинальные съёмки.
Оригінальний документальний фільм «SpaceX — Holy Grail of Rocketry» Documentary 4K, створений та опублікований компанією SpaceX.
Це відео публікується каналом Launch Heaven у межах нашого постійного висвітлення новин та подій, пов’язаних із SpaceX, Starship та космічною галуззю.
Launch Heaven — незалежна акредитована медіаорганізація. Launch Heaven не пов’язана з компанією SpaceX, не отримує від неї фінансування та не має її офіційної підтримки, якщо не зазначено інше.
Launch Heaven не претендує на право власності щодо оригінального документального фільму SpaceX.
Усі відеоматеріали, торговельні марки, назви, логотипи, графічні елементи, музика та інші об’єкти інтелектуальної власності SpaceX залишаються власністю SpaceX та/або відповідних правовласників.
ОФІЦІЙНЕ ДЖЕРЕЛО SPACEX:
https://www.spacex.com/content/starship/holy-grail-of-rocketry
Це відео розміщено з інформаційною, освітньою та архівною метою, а також для висвітлення новин; обов’язково вказано авторство та наведено пряме посилання на першоджерело.
Так и есть, но даже с ещё 20ю; годами королевскую семёрку не перегнать.
Такую ракету в утиль хотят отправить. Весь другой мир бы на ней летал лет 30.
Краще зосередитись на розробці двигуна на уламках поділу (FFRE) – такий двіжок, якщо б його вдалося розробити, може розганяти космічні апарати до 1-1,5% швидкості світла. Тобто до Альфа Центавра міг би добратись в межах 500 років. Причому достатньо зробити розгінний модуль, який відділиться від корисного навантаження – самого корабля або зонда. А корабель в системі зможк гальмувати пасивно – вітрилом або надпровідною петлею. Я прикидував – при стартовій масі біля 2 тис тон і корсисному навантаженні в 100 тон такий зонд міг би досягти Альфа Центраври за 318 років, якщо б розігнався до 1,2% швидкості світла.
Мой прогноз подтвердился: благодаря точному запуску на FH, резерв теперь оценивается в 22 года нормальных операций (было 5 гарантийный плюс ещё 5 на расширенную миссию).
По инструментам ведут плановые работы
https://science.nasa.gov/blogs/roman/2026/09/15/nasa-activates-romans-primary-instrument-checks-out-coronagraph/
Обычно подача такой заявки приостанавливает дальнейшую работу по оспариваемому контракту…
Мне попадались другие мнения. Кажется, Маск в свое время обращался в суд по контракту ULA с военными именно за решением о приостановке платежей.
О каких ошибках речь? Что мне надо было признавать? Что я язвительно пишу про вражеский проект? Ха! Я об этом сразу предупредил. Причём проект этот ближайшие пару лет (пока не будут выведены те самые 200-300 спутников) будет непригоден для гражданского применения. Для военных задач окна связи продолжительностью пару часов в сутки теоретически может быть достаточно, но не для поездов, согласитесь. Так что установки терминалов в поездах – это сейчас просто показуха и замыливание глаз.
Давайте честно: какое отношение вы ожидаете тут к данному проекту. Лично я не хочу выдумывать неудачи “Рассвету”, но объективным неудачам буду рад. Как-то так.
ракетного двигателя Storm, работающего на жидком кислороде и биометане.
Все с пометкой био
Дебют корабля запланирован на 2028 год.
…но не исключено, что просрочено.
В Европе все как обычно.
От тільки за такими полковниками потім десять років ‘сміття’ виносити треба.
Ну то Бог з ними, мене і так в черговий раз в офтоп понесло
ПС: в мене телефон слово тоді проміняв, малося на увазі не “переглянути”, а “перегорнути”
Вот страничка
Но полковника там нет, предпочёл Москву. 😉
Добре, що переїхали до Берліну:) можна переглянути сторінку з полковником ГРУ 🙂
має якийсь стосунок до Московського центру Карнегі – в якого керівником був (а може і досі є) цілий полковник ГРУ, на.прізвище Трєнін.
Карнеги-цннтры разбросаны по миру, эти вещают из Берлина. А московский объявили нежелательным и прихлопнули.