Вот и я так подумал. Интересно, что написано в оригинальном тексте, что можно перевести как: "полны решимости высадить пару космонавтов на Луну к 2024 году".

А разве чтобы понять процессы зарождения жизни нужно лететь на Марс? Залезаешь на женщину и жизнь зародилась.

Наконец свершилось гендерное равноправие. Теперь экипажи пилотируемых кораблей будут состоять из супругов. Не исключено, что в свете последних тенденций, супруги будут однополыми. Раньше NASA подвергалась атакам за фальсификацию фотографий с Луны, где не видно звезд на небе. Теперь будут подозревать в фальсификации за то, что звезды видно. То, что раньше называлось отлетная конфигурация, теперь будет называться посадочная.

Переменный шаг и центробежное регулирование. Видно грузики. Это первый в истории человечества вертолет с самолетным пропеллером для полета в безвоздушном пространстве.

Вы не знаете как работают так называемые "разработчики"? Пишут подобную галиматью и дальше обещают за 15 миллионов долларов наличными в течении 15 лет создать то что написали. Их легко разоблачает полная неграмотность и абсолютный дилетантизм. Например в данном случае китайский пропеллер. В Сети есть много роликов о параглайдерах с такими пропеллерами. Там движки по 50 л.с. с сильно понижающим редуктором. Я лично не только не встречал, но даже не слышал о высокомоментных электродвигателях с оборотами 2400 в минуту. К тому же в полете изменение параметров происходит не изменением оборотов, а изменением шага винта при постоянной мощности. В полете нельзя "дать газу" или "сбросить газ". Вертолет одновинтовой схемы должен иметь механизм изменения вектора тяги по крену и тангажу. Найдите его на вашем видео.

Статический потолок это характеристика а не цель. Но если превратить ее в цель, например посещение озера Титикака с целью спасения или снабжения то придется лететь с пятью литрами в баке и с пилотом, весом 40 килограмм и без груза вообще. Только так можно туда попасть. Если расчитывать уменьшение атмосферного давления по формуле: на каждые 120 метров высоты теряется один миллиметр ртутного столба, то 5000 метров это 41 миллиметр потеряли. Это примерно 53% . А они хотят заставить летать вертолет на 1%.

Все "создатели" квадрокоптеров, мультикоптеров и просто дронов любят перечислять технические характеристики. Не надо верить ничему написанному. Дроны способны поднимать считанные граммы на считанные минуты а то и секунды. На многих видео с летающими подобными аппаратами видно, хотя это и пытаются скрыть либо трос стоящего рядом подъемного крана либо питающий кабель ибо токи порядка несколько тысяч ампер не выдержит никакая батарея. Сами подумайте - поднять в воздух человека вместе с летательным аппаратом самого примитивного типа это от 80 до 100 лошадиных сил или 100-120 киловатт, Если батарея 36 вольт, то ток 120000 ватт разделить на 36 вольт равно 3.3 килоампера. Увеличив напряжение вдвое, то есть уменьшив емкость батареи вдвое, вы получите 1.65 килоампер. Стартер тяжелого дизеля зимой берет меньше. Сколько же будет весить такой электромотор? 500 килограмм плюс система охлаждения. Сколько весит батарея, которая способна держать такие токи? Пару тонн. Какой корпус выдержит такой вес? Еще тонна. А все это можно заменить одним двигателем от мотоцикла Кавасаки например. И самое главное - помните - нет атмосферы и нет возможности пользоваться аэродинамикой.

"Теперь каждому известно, как найти смысл жизни в себе самом.Но человечество не всегда было столь находчивым. Еще какую-нибудь сотню лет назад мужчины и женщины не имели свободного доступа к тайникам собственной души. Даже не знали ни одного из пятидесяти трех подступов к ней.Это было время буйного расцвета придуманных наспех религий. Человечество, не видя смысла, заложенного в каждом представителе своего рода, заглядывало за пределы своего мироздания, без конца стремилось туда протолкнуться. Проталкиваясь, оно пыталось понять, кто же все-таки сотворил мирозданье и для чего это сделал.Человечество то и дело забрасывало в космос лучших своих представителей — брало и зашвыривало. Все они попадали в бесцветное, бесконечное невесомое пространство. Они летели в него, как камни.Эти несчастные представители человеческого рода находили там то, чего с избытком хватало на Земле,— все тот же бесконечный кошмар. Космос, эта беспредельность, научил их совершать ненужные подвиги, ломать жалкую комедию и умирать бессмысленной смертью. И, наконец, окружающее пространство потеряло для людей свою так называемую притягательную силу.Пришло время заняться исследованием внутреннего мира человека.Исследованием человеческой души, этой терра инкогнита. Начался век добродетели и мудрости.Какими же были люди в те давние времена, люди, чьи души оставались потемками? Ниже описано непридуманное событие из истории Кошмарных веков, имевшее место между Второй Мировой войной и Третьей Великой депрессией." "Сирены Титана" Курт Воннегут 1955 год. Перевод Натальи Калинкиной. В Сети перевод Риты Ковалевой, читать его не советую. Как видите, есть и другие, менее оптимистичные прогнозы из нашего прошлого. Это было напечатано за два года, до запуска первого спутника Земли.

Кто бы сказал, не поверил бы, что в 2020 году человечество начнет свой путь к познанию с нуля. С чистого листа. Что голубь, сложенный из листа тетрадки будет побеждать на конкурсе NASA.

На земле вертолеты не могут летать выше 5 км. Это статический потолок. 1/100 земной атмосферы это где-то 50-80 км высоты. Вертолетам туда не залететь. Посмотрите на пропеллеры в видео: это обычный китайский набор "Юному авиаконструктору". Ну я понимаю трактористы Донбаса купили военную амуницию в военторге, но чтобы исследователи Марса покупали пропеллеры на АлиЭкспрес это уже перебор. Чтобы соблюсти необходимую производительность лопастей... в атмосфере Марса им придется довести линейную скорость концов лопастей до первой космической. Диаметр винта 1.2 м. Окружность винта 3.7 метра. При одной тысяче оборотов в секунду набирается что-то похожее на первую космическую. Я думаю, что даже Боинговский движок не сможет раскрутить не только пропеллер, а просто вал до таких оборотов.