Лучший остросюжетный фильм, что я видела в 2020. Я особо за этапами разработки не следила, поэтому не знала что будут "аварийные" отключения, хоть и с подозрениями что это задуманный тест, воспринимала их скорей как реальные malfunctions; на 2-х работающих подумала что кое-как, но сядет, когда остался один - уже смирилась что сейчас потихоньку дотянет за береговую линию и плюхнется в воду, а там оказалось такой драматичный финал! :)

Flight Termination System Autonomous Spaceport Drone Ship Блин, ну вот же: https://youtu.be/I4sMhHbHYXM?t=1303 Там просто параллельно 2 голоса, один "Stage 1 FTS has saved", второй "Stage 1 entry burn start-up"

Да, пардон, я разобралась. Отключение FTS во время Entry Burn это штатная процедура при ASDS посадках. Запуталась потому, что при LZ посадке её отключают в последний момент. P.S. У меня наконец сложился пазл в голове, странное завершение Entry Burn это как раз потому, что ступень вместо прецизионного маневра, наоборот отвелась как можно дальше. Ровно поэтому и воцарилось после этого необычное молчание в эфире, так как сообщать больше было нечего, теперь всё логично, по крайней мере для меня :)

Во время какого еще подъема? 6:51 по таймеру оф.трансляции, голос из контролрум «Stage 1 FTS has saved» Если с двигателем была и правда проблема на 2:22, то у них было 4 минуты чтобы принять решение, тем не менее они приступили к процедуре посадки.

Если о проблеме было известно настолько заранее, то тогда странно что в эфире сказали "Stage 1 FTS has saved". Зачем им отключать её, если не намереваются сажать?

Фиг его знает, конечно, но на обоих Старлинках 4-5 возникало ощущение что у первой ступени была очень приличная горизонтальная скорость, плюс еще эта очень стрессовая для ракеты 1-прожиговая схема выведения второй ступени. У меня на горячую голову есть 2 предположения: A) SpaceX тестирует новые схемы и/или системы обслуживания ракеты (для ускорения обращения или же чтоб подрезать косты), где еще это делать, как если не на "своих" запусках, где не будет тяжелых страховых последствий. B) SpaceX уже знает то, что еще не объявлено ими официально, что 10 пусков это преувеличение, а в действительности 4-5 запусков это уже технически труднопреодолимый предел для одного блока Falcon9, поэтому начинает более небрежно обращаться с ними. Может быть и нечто среднее между этими вариантами. В общем, надеюсь, что трудности окажутся не критичными, потому что с фэлконами нам еще жить и жить, а старшип это очень не скоро.

Спасибо, оригинальный пост был отвратительным.

> Остальные 2, вроде, не видно было. Да, вида с камеры с обратной стороны ракеты в сети нет (если вообще камеры симметричны и она там есть, я как-то и не знаю) > когда рули становятся эффективными Меня всегда удивляло что во время посадки ступень продолжает вплоть до касания шевелить рулями. Если с RCS еще понятно - эффективность просто немного снижается, но у Grid fins же вообще воздействие нулевое. > Возможно, SpaceX сообщит о результатах анализа и причинах неудачной посадки. Будет странно если не станет сообщать, вроде как самая транспарентная компания же :)

Спасибо за оперативную статью. > возможно, что она испытала тот же гидравлический отказ, который отключил четыре решётчатых руля B1050 Разве было так? Вроде же заклинило в ротационной позиции один из решетчатых рулей, но авионика как могла нивелировала эту неисправность оставшимися рулями, вектором маршевого и rcs. Я хорошо помню ту посадку - решетчатые рули боролись как могли.

Да что вы там понимаете?! Это социальная программа "доступный космос" для раков-богомолов отряда ротоногих, для них 10000g с запасом хватает :D https://en.wikipedia.org/wiki/G-force#Typical_examples