Основатель Virgin Galactic инвестировал в космические полёты на воздушном шаре

Julia Kalinina

Новости
Миллиардер Ричард Брэнсон не только профинансировал стартап, занимающийся космическим туризмом, но и примет участие в его первой пилотируемой миссии.
771
Воздушный шар Neptune компании Space Perspective в представлении художника. Изображение: Space Perspective

Основатель компании Virgin Galactic Ричард Брэнсон инвестировал в компанию Space Perspective, которая занимается развитием космического туризма. Она базируется во Флориде и разрабатывает собственные воздушные шары для полётов на высоты до 30 километров.

Брэнсон присоединился к инвесторам компании, в которую в общей сложности было вложено уже 100 миллионов долларов. Стало известно, что миллиардер примет участие в первой испытательной пилотируемой миссии Space Perspective, где выступит в роли второго пилота. У Ричарда уже есть опыт полётов: в 1991 году у него было несколько неудачных попыток кругосветного путешествия на воздушном шаре, а в 2021 году он совершил полёт к границе космоса на высоту в 82 километра на суборбитальном космоплане Virgin Galactic VSS Unity.

В сентябре этого года Space Perspective успешно осуществила тестовый полёт своего воздушного шара Neptune-Excelsior. Его запуск осуществлялся не с земли, а с собственного судна компании возле побережья порта Канаверал во Флориде, недалеко от производственных предприятий стартапа.

Капсула диаметром почти 5 метров рассчитана на 8 человек и пилота. В будущем её планируют оборудовать комнатой отдыха, баром и ванной. Она висит в 30 метрах под наполняемым водородом воздушным шаром, размеры которого составляют 167 метров в высоту и 91 метр в ширину. Достигаемая высота над Землёй в 30 километров не является космической; однако этого достаточно, чтобы туристы могли увидеть кривизну нашей планеты и черноту космоса с круговым обзором, что и является целью компании. Подъём, пребывание наверху и спуск суммарно займут около 6 часов. В конце миссии капсула совершит посадку на воду, после чего её подберёт спасательное судно.

Стоимость такого путешествия с человека составляет 125 тысяч долларов. В планах компании – создание нескольких стартовых площадок по всему миру, с каждой из которых будет проводиться по 140 полётов в год. Первая миссия с экипажем, в который войдёт Брэнсон, намечен на 2025 год, а серийные пассажирские полёты могут начаться до конца следующего или в 2026 году — благо у компании уже имеется 1800 клиентов, зарезервировавших себе места на борту воздушного шара.

Источник

45 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Жов 25, 2024 22:47

Задум шикарний, надійний як швейцарський годинник.
У нас таке складно створити щось подібне? Південмаш зовсім мишей не ловить?
З часів FRNS часу минуло неймовірно багато? Наповнювати воднем? Може журнашлюхи знову наплужили?
Чому не розглядають варіанти гібридних аеростатів – тепловий здійснює підйом на 6км. Далі наповнення водневого балону і підйом на 30км. Спуск у зворотньому порядку.
П.С. І навіщо їм ванна, сподіваюсь акрилова? За кекс брати платню в додаткові 125 тисяч?

Жов 28, 2024 23:42

У нас таке складно створити щось подібне?
У нас складно знайти достатньо клієнтів не такий атракціон. І у нас не так багато води, щоб гарантовано в неї попасти капсулою з висоти 30 км.
Південмаш зовсім мишей не ловить?
З яких пір Південмаш випускає повітряні кулі? Як вас почитати, це підприємство має робити все на світі, ловити всіх мишей і бути в кожну діжку затичкою…

Жов 28, 2024 23:21 (ред.)

З яких пір Південмаш випускає повітряні кулі?
Рівень складності цілком співмірний з ракетами, якщо дирижабль гібридний (тепловий водневий/гелієвий).

достатньо клієнтів не такий атракціон.
Клієнти на зовнішніх ринках, попит на безпечний! атракціон, до 30 – 300 тисяч клієнтів на рік. Вірджин ніби проводила вивчення ринку. Перевантажень фактично нема. Умови експлуатації співмірні з тепловими аеростатами.

Лис 01, 2024 09:58

Нащо ускладнювати схему польоту, якщо схема працюватиме від рівня моря? “Гібрид” це додаткова вага, яка на аеростатах такого рівня має критично важливе значення.

Лис 02, 2024 00:56

Купа проблем наповнити оболонку воднем/гелієм. Обмеження по вітру. Дирижабль з сочевице-подібною формою балону, має значно менше вітрових обмежень. На порядок менший опір
Пропанові пальники багато не важать! Парашутне повернення – резерв.

Жов 26, 2024 07:38

Засновник компанії Virgin Galactic Річард Бренсон інвестував у компанію Space Perspective, яка займається розвитком космічного туризму. Вона базується у Флориді та розробляє власні повітряні кулі для польотів на висоти до 30 кілометрів.
Космос, 30 км. Зрозуміло. Бренсон в черговий раз хоче надути шарагу, а потім зняти вершки. А інших інвесторів кинути.

Жов 26, 2024 10:27

Мені Вірджин стає схожим на лунапарк для мільонерів. Два атракціони з квитками під 200к баксів.

Жов 26, 2024 20:48

А мені подобається, принаймні в порівнянні, коли мільйонери перекупають один в одного якісь картинки або що. А так за ці гроші технології розвиваються. Вважаю, що це позитив

Жов 27, 2024 20:00

Интересный взгляд на ситуацию… и чёрт возьми я согласен, а ведь сначала хотел Бренсона поматюкать. 🙂

Жов 28, 2024 17:09

Це, звісно, смішно. Але якщо ця капсула і цей балон надійні, уявіть собі наступний варіант. Капсулу і здутий балон піднімає Фалькон-9… ні, не на орбіту, а суто вгору. І десь на 70 км відходить. Капсула за інерцією долає Кармана і надуває балон. В якийсь момент все зависає, а потім починає вільно падати. Згорить, чи ні?

Жов 28, 2024 17:38 (ред.)

Щось мені здається, що при такій схемі запуску будуть проблеми, бо якщо:

1.відʼєднувати від Фелкона в атмосфері, то набігаючий потік повітря її знищить під час надування

2.якщо надувати в умовному вакуумі, то вся конструкція просто стане черговим супутником землі на якийсь час, а потім, загальмувавшись об атмосферу ввійде в неї та або згорить, або її просто розірве об атмосферу (залежить від швидкості – я все ж думаю, що згорить).

  1. якщо не розганяти до ~1ї космічної, а просто підвезти чимось нагору(тут з фелконом будуть проблеми бо фелкони повільно не літають і буде п.п1, або п.п2) там надути (в цей проміжок часу я не заздрю пасажирам) але одночасно і швидко і так щоб сама куля витримала, то вона буде відносно повільно падати до стратосфери(?), а потім буде робити те, що роблять кулі.
    Так що таке…
Жов 29, 2024 01:10

суто вертикально, відокремлення і відход Фелькона на 70 км. Ще 30…40 км підйом капсули за інерцією. Надувати слід біля точкки зависання. Потім падає вертикально до перших ознак атмосфери. Далі, як Баумгартен.

Лис 02, 2024 01:45

На висотах від 40км на швидкості ~ М5-6 вплив набігаючого потоку майже відсутній. Принаймні для обтічної капсули, бо атмосфера майже закінчилася. Для 5 т капсули не потрібен Фалькон, щось подібне до Р-12, тільки на керосині і рідкому кисні.

Лис 01, 2024 09:53

Для цієї схеми є така іграшка як New Shepard. Балон в ній зайвий по своїй суті, вже краще тоді мудрити висотний парашут.

Лис 01, 2024 20:58

парашут не цікавий, він не здатний забезпечити пловучість в атмосфері

Лис 02, 2024 01:52

Іграшкою володіє один лисий піжон, у якого грошей багато, а розуму обмаль. Купити путніх інноваторів не зміг, тільки олдскульних ретроградів.

Роль парашуту цілком виконуватиме балон, який надувати повітрям, ближче до землі прогрівай до +90+120С і на якихось 1000м капсула майже зупиниться, продовжуючи зниження.