Космоплан X-37B впервые выполнит серию маневров аэроторможения для изменения орбиты

Многоразовый летательный аппарат Космических сил США осуществит их в рамках своей седьмой миссии с целью снижения высоты полета и безопасной утилизации компонентов служебного модуля с минимальными затратами топлива.
436
Космоплан X-37B выполняет маневр аэроторможения на орбите Земли. Представление художника. Источник: Boeing Space

Космические силы США сообщили 10 октября, что беспилотный многоразовый космоплан X-37B, который более девяти месяцев находится на высокоэллиптической орбите в рамках своей седьмой миссии, впервые выполнит серию важных маневров по аэродинамическому торможению для изменения орбиты и утилизации компонентов служебного модуля. Это позволит аппарату снизить высоту полета с минимальными затратами топлива, что является важным для проведения будущих военных и научных миссий на околоземной орбите.

X-37B – это беспилотный экспериментальный космический самолет многоразового использования, построенный компанией Boeing и впервые запущенный на орбиту в 2010 году. Космоплан предназначен для проведения секретных военных миссий на орбите и тестирования новых технологий для Космических сил США. Его главной особенностью является способность находиться в космосе в течение длительного времени, а затем совершать автономные вхождения в атмосферу и горизонтальную посадку, выполняя функции как экспериментальной лаборатории, так и космического транспортного средства.

Маневры аэроторможения заключаются в серии пролетов через верхние слои атмосферы для постепенного снижения скорости аппарата с помощью аэродинамического сопротивления и таким образом изменения его орбиты. Кроме того, в случае с X-37B их целью будет безопасная утилизация компонентов служебного модуля, который несет дополнительную полезную нагрузку, в соответствии с определенными стандартами предотвращения образования космического мусора на орбите.

Эти маневры являются первыми для X-37B и базируются на опыте его предыдущих шести полетов, а также гражданских научных миссиях на Марс и Венеру. Ранее технологию аэроторможения применяло NASA, чтобы изменить орбиты своих научных зондов по исследованию Красной планеты, а в 2014 году подобные маневры совершил аппарат Европейского космического агентства по изучению Венеры Venus Express. Завершив их, космоплан X-37B продолжит проведение научных экспериментов и испытания новейших технологий, после чего сойдет с орбиты и совершит автономную посадку.

Текущая седьмая миссия X-37B под названием Orbital Test Vehicle-7 (OTV-7) стартовала 28 декабря 2023 года на ракете SpaceX Falcon Heavy. В ее рамках космический самолет уже провел ряд экспериментов по проверке воздействия радиации, а также испытал технологии ситуационной осведомленности в космическом пространстве. Во время предыдущей миссии, которая была завершена 12 ноября 2022 года, аппарат установил рекорд продолжительности пребывания на орбите, проведя в космосе 908 суток. Космические силы не разглашают ожидаемую продолжительность OTV-7.

5 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Жов 17, 2024 19:50

Просто раніше потреби в такому не було, напевно. Зміна нахилу, витрати dV як на запуск, або більше… Але якщо сателіт має ТЗП, гріх таким не користуватись. Раніше не було такої точної навігації та швидкодіючих систем керування.

Жов 18, 2024 01:58

Странно почему не создали челнок с людьми по такой схеме, если всё так получается нормально? Почему Маск по этому пути не пошёл?

Жов 18, 2024 02:21

Пытались – Шаттл вышел.

shuttle

Маск в свою очередь не раз промывал все косточки Шаттла и вообще в принципе классической схемы космического планера. Любое интервью или шастание по Старбейзу гляньте – скорее всего, тема рано или поздно всплывет.

Жов 18, 2024 14:09 (ред.)

Шаттл был огромной махиной. Сейчас бы надо создать маленький \”Шаттл\”, как этот X37-B. И кстати, почему его запускают внутри Фалкона, закрытый створками? Он же предназначен для работы в космосе и во-вторых, расчитан на движение в атмосфере. Непонятно какого чёрта они его закрывают колпаками? При взлёте нет такого уж сопротивления воздуха. Просто насадили бы его на верхнюю част Фалкона…и всё. Или может быть проблема в креплении его наверху?