Стартап Radian Aerospace провёл испытания своего космического самолёта

Julia Kalinina

Новости
В процессе тестирования прототипа в аэропорту Объединённых Арабских Эмиратов компания проверяла его характеристики взлёта и посадки.
666
Прототип многоразового космического самолёта Radian One PFV01. Фото: Radian Aerospace

Компания Radian Aerospace объявила об успешном проведении лётных испытаний прототипа своего орбитального самолёта Radian One под названием PFV01. Они проходили в начале лета этого года в одном из аэропортов Объединенных Арабских Эмиратов.

Radian One будет способен совершать взлёт и посадку в горизонтальном положении как обычный самолёт, а достигать орбиты – с помощью ракетных двигателей. Ожидается, что он сможет брать на борт до пяти человек, доставлять на низкую околоземную орбиту до 2270 килограммов полезной нагрузки, а возвращать на Землю – 4540 килограммов.

Первоначально Radian Aerospace провела компьютерное моделирование и испытание конструкции прототипа в аэродинамической трубе и наземным тестированием хотела подтвердить свои прогнозы. Во время них PFV01 не взлетал, а совершил серию прыжков по взлётно-посадочной полосе. По словам технического директора компании Ливингстона Холдера, хотя прототип намного меньше реального самолёта и имеет длину всего 4,5 метра, полученные данные хорошо согласуются с аналитическими моделями и помогают определить ключевые элементы систем управления самолётом и его дизайна: например, где должно располагаться шасси и центр тяжести.

Radian Aerospace не раскрыла никаких технических характеристик самолёта, однако Холдер заявил, что аппарат смог набрать скорость, необходимую для взлёта. Следующим шагом станет проведение испытаний в другом регионе с более длинной взлётно-посадочной полосой. В компании не сообщили, когда они пройдут, однако предполагается, что в них будет задействован либо тот же прототип, либо его модификация. Параллельно компания занималась другими работами по проектированию Radian One: были проведены испытания системы теплозащиты, а также создан композитный топливный бак.

Ожидается, что в будущем Radian One сможет совершать полёты почти ежедневно. По словам генерального директора компании Джеффа Фейга, самолёт будет способен не просто отправлять людей и грузы в космос, а и при необходимости возвращать оттуда целые аппараты и спутники. В планах Radian Aerospace начать полноценные полёты в космос в 2028 году.

47 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Вер 25, 2024 18:09

Их видео(графика конечно). Что интересно: аппарат взлетает без шасси, а садится уже с ними. Похоже они вырастают прямо в полёте. 🙂
Планы у них грандиозные, как и у всех стартапов, вот только пока:
прототип намного меньше реального самолёта и имеет длину всего 4,5 метра
PFV01 не взлетал, а совершил серию прыжков по взлётно-посадочной полосе.
🙂
Ну и наконец то что совсем не вселяет надежды: Всё руководство это пенсы из Боинга, Локхида и Вооружённых сил. Видать дедушки поняли бесперспективность сидения в креслах своих контор в ожидании увольнений и решили срубить капусту на хайпе.
Вывод: Не взлетит.

Вер 25, 2024 20:15

Взлет с полной нагрузкой, с телеги это правильно. Необходимо очень мощное шасси. А посадка пустого с четырьмя тоннами ПН проще.
Вот только без ускорителя это как-то не вкладывается в голову. Это так можно было? Вроде как бы все пишут что земляне обречены на двухступенчатые ракеты. Здесь корабль самолетного типа, у него более долгий путь в атмосфере.

Вер 25, 2024 20:52

Вот только без ускорителя это как-то не вкладывается в голову. Это так можно было?
Так сани и есть ускорителем – дорогущей “первой ступенью”. А по аналогии с Маском – нулевой ступенью можно назвать рельсы.
Вроде как бы все пишут что земляне обречены на двухступенчатые ракеты.
Кто пишет? Способов добиться SSTO-шника как-бы вполне достаточно – просто обычная ракета с двумя бочками сегодня выгоднее.
Технически эта система тоже двухступенчатая, ракетные сани первой ступенью, и сам “самолет” вторая. Тот же Старшип только в профиль, ну и Супер Хеви – квадратный…
Здесь корабль самолетного типа, у него более долгий путь в атмосфере.
Ну да, хотя вторая ступень Старшипа тоже не сильно в космосе стартует. Большую часть орбитальное скорости Старшип тоже сам набирает. Ну и выводит он куда больше.
Здесь как я понял главное хорошенько разогнать тот “самолет” и доставить его на большую высоту, где уже куда меньше той атмосферы. А там он уже сам дотянет до орбиты с той копеечной нагрузкой.

Вер 25, 2024 20:32

Что интересно: аппарат взлетает без шасси, а садится уже с ними. Похоже они вырастают прямо в полёте.
А что тут невероятного? Ракетные сани – идея как бы не новая, сто лет в обед. Шасси у шаттла на старте тоже не было, а потом их на орбите бравые астронавты прикручивали на саморезы 🙂
Вывод: Не взлетит.
Поживем увидим. Хотя пенсы действительно не вселяют надежд. Если не изменяет память, то Аксиомы тоже шибко опытными огурцами строились – а чем все закончилось? 🙂

Вер 25, 2024 21:46

А что тут невероятного? Ракетные сани – идея как бы не новая, сто лет в обед.
Ну за разгон санями я с вами и Дедом Всеведом пожалуй соглашусь. Шасси можно только при посадке выпустить. Но вот санями не заменишь первую ступень и не выведешь за пределы атмосферы. Сани только помогут от земли оторваться и набрать сравнительно небольшую скорость вектор которой перпендикулярен изначально необходимому, а потому практически бесполезен.

Если не изменяет память, то Аксиомы тоже шибко опытными огурцами строились – а чем все закончилось?
Вот то-то и оно, там тоже всё довольно кисло.

Вер 28, 2024 22:52

Також ставлю на мінусову перспективу проекту. Через занадто “самольотний” підхід. Може навіть і “взлетіт”. Приземлитись на злітну смугу після польоту в атмосфері також зможе. Але це – не самольот, Повертатись в атмосферу – це більш цікавий процес. Он Маск може підтвердити.
Так, на перший погляд – вертикальне оперення попадає в зону активної плазми. Відгорить якщо не відвалиться.
Щодо термічного захисту також поки що нічого не видно. Щодо двигунів – нічого.
Це не для космосу. Хіба що ще один суборбітальний проект.

Лис 07, 2024 22:32 (ред.)

Вся ця літакова краса то маржинальні втрати на вагу, повноцінних крил(+їх теплозахист) шасі на орбіті не потрібні.
Повноцінний фюзеляж, дверцята вантажного відсіку… Все-все завершую, до патентування краще не треба.
Корпус теж може бути крилом – Х-24А не дасть збрехати.

Вер 26, 2024 01:13

Відмова від шасі ідея не нова, навіщо їм композитний бак?
Балонний бак за заповітами Філіпа Боно і Карла Боссарда. Дивитися в бік берилію та інтерметалідів титану та алюмінію. LOx+LNG/LH2.
Можливо, вийде переосмислений Hyperion SSTO. Не мавпують Маска – дуже похвально!

Вер 26, 2024 18:07

Відмова від шасі ідея не нова, навіщо їм композитний бак?
В том то и дело что шасси есть, просто его используют только при посадке.

Вер 26, 2024 23:35

Смысла в том шасси, вполне возможны аерофинишеры. Там еще и ТРДД может брать будут, чтобы на ЖРД -делать вставку. Планер да под гиперзвук, будет по-любому тяжелее чисто ракетных вариантов.
Остаюсь при своем TSTO VTVL из одинаковых РБ, для лоукост-реюсабл лучше!

Вер 28, 2024 13:48

Ой, бля… назва PFV01, а я читаю FPV

Лис 09, 2024 18:19

Питання-питань скільки зберуть ці мрійники.
Планер робити, якій витримає входження в атмосферу на швидкості 24М, це досить складне завдання.
Тому шанси на неуспіх/успіх – 80/20 Закон Парето, ще ніхто не скасовував!