В различных дискуссиях, посвященных деятельности и проектам SpaceX, довольно часто возникает вопрос – насколько рентабельными являются ее услуги космических запусков? Как правило, в большинстве случаев известна только приблизительная стоимость одного запуска ракеты-носителя SpaceX Falcon 9 Block 5 – чаще всего называют цифры 50-55 миллионов долларов. Любые попытки оценить общую картину осложняются тем, что компания Илона Маска обычно не публикует свою финансовую отчетность – приходится опираться лишь на неофициальные данные…
Чаще всего встречаются два камня преткновения, которые регулярно становятся источником разногласий. Первый – себестоимость запуска Falcon 9, здесь приходится ориентироваться только на словесные заявления руководства SpaceX. Три года назад один из директоров компании, Кристофер Кулурис, называл цифры в 28-30 миллионов долларов. В свою очередь, Илон Маск намекал, что себестоимость запуска составляет $15-20 млн, однако к подобным заявлениям известного любителя манипулировать с информацией следует относиться с большой осторожностью… Интересно, что в последние пару лет SpaceX заметно повысила цены на свои услуги. Например, в 2022-2023 годах расценки для миссии Transporter («оптовая» отправка большой партии разнокалиберных спутников на солнечно-синхронную орбиту) повысились уже на 30% – тариф с начальных $5000/кг сначала подскочил до $5500/кг, сейчас дошел до отметки $6500. Так что вопрос реальной себестоимости запуска остается открытым…
Второй проблемой стал статус запусков Starlink – можно ли считать запуски спутников этой программы полноценными коммерческими запусками? Поскольку в этом случае все осуществляется за счет SpaceX (от производства спутников до их запусков), логично предположить, что подобные миссии не приносят операционного дохода при предоставлении услуг орбитальных запусков. Условно говоря, запуск партии спутников Starlink – это примерно минус 30 миллионов долларов для SpaceX (если принять именно такие цифры себестоимости). Таким образом, расходы на запуски Starlink должны частично компенсироваться доходом от остальных запусков…
Пару месяцев назад The Wall Street Journal опубликовал некоторые данные о доходах и расходах SpaceX в 2021-2022 годах, а также в первом квартале 2023 года. Разумеется, информация в целом носит общий и неофициальный характер, но появились хоть какие-то «опорные точки», которые позволяют произвести предварительный анализ имеющихся цифр. Итак, какие данные дал The Wall Street Journal?
2021 год. Доход компании $2,3 млрд, итоговый убыток $967 млн
2022 год. Доход компании $4,6 млрд, итоговый убыток $559 млн
Упоминается также, что из этих $4,6 млрд дохода в 2022 году часть ($2 млрд, или около 43,5%) является привлеченными инвестициями. Можно в общих чертах принять, что операционная выручка SpaceX от космических запусков составила примерно $2,6 млрд. Но тут же появляется интересная деталь – в 2022 году расходы SpaceX на зарплаты, материалы и амортизацию космической техники составили $3,1 млрд (в 2021 году расходы по этим статьям составили $1,6 млрд).
Теперь можно произвести некоторые подсчеты. В 2022 году SpaceX осуществила 61 запуск (60 на Falcon 9 плюс 1 на Falcon Heavy). Известно, что запуск Falcon Heavy с миссией USSF-44 стоил $130 млн. Таким образом, 60 запусков Falcon 9 Block 5 принесли выручку $2,47 млрд, или в среднем $41,2 млн за запуск – то есть цифры уже заметно ниже традиционно озвучиваемых $50-55 млн.
Следует принять во внимание, что в 2022 году было пять запусков космических кораблей Dragon (два грузовых и три пилотируемых), где действуют совсем другие расценки. Согласно контракту Commercial Resupply Services (программа NASA по доставке грузов на Международную космическую станцию) стоимость одного запуска Cargo Dragon составляет примерно $150 млн. Что касается пилотируемых полетов, в NASA сообщали, что в миссиях от Crew-1 до Crew-6 стоимость одного места в корабле составляла $55 млн – то есть запуск Crew Dragon с четырьмя астронавтами на борту стоит минимум $220 млн (кстати, с 2023 года стоимость этих миссий возрастает уже до $258-288 млн). Таким образом, в 2022 году пять запусков Dragon должны были принести SpaceX ориентировочно $960 млн – $300 млн за грузовые миссии и $660 млн за пилотируемые.
Если отбросить запуски Falcon Heavy ($130 млн) и Dragon ($960 млн), то получим следующую картину – 55 запусков Falcon 9 Block 5 в 2022 году обеспечили выручку $1,51 млрд (в среднем $27,5 млн за запуск). Цифры, мягко говоря, удивительные… Из этих 55 запусков 34 пришлись на Starlink, то есть на самом деле был только 21 полноценный коммерческий запуск. Если разделить $1,51 млрд выручки на 21 запуск, то получим среднюю цену $71,9 млн. Вполне реальные показатели, учитывая, что в 2022 году было несколько военных и научно-исследовательских запусков (включая два полета на Луну с корейским Danuri и японским Hakuto-R), которые обычно стоят заметно дороже. Вся эта арифметика пока подтверждает, что запуски Starlink все-таки не приносят какого-либо дохода компании SpaceX именно как оператору космических запусков – это только статья расходов.
Какой будет финансовая картина в 2023 году, сказать трудно. Есть данные за первый квартал, согласно которым SpaceX получила доход $1,5 млрд и прибыль $55 млн. Однако есть несколько «но»… Во-первых, вообще не известна даже приблизительная структура доходов – что получено от орбитальных запусков, что от услуг спутникового интернета Starlink, что в виде инвестиций. Во-вторых, в этом квартале SpaceX осуществила четыре дорогих запуска – военный USSF-67 (Falcon Heavy, $316 млн), спутник GPS (по некоторым сведениям, стоимость такого запуска доходит до $100 млн), Dragon Crew-6 ($220 млн) и Cargo Dragon CRS-27 ($150 млн). То есть только эти миссии могли принести минимум $750 млн выручки, то есть половину квартального дохода. В-третьих, резкое увеличение количества запусков (в январе-сентябре уже состоялись 70) потянет за собой рост операционных расходов. В-четвертых, растет доля запусков Starlink (сейчас она составляет более 60% от общего количества запусков SpaceX) – еще одна большая статья расходов. Плюс ожидается рост расходов во втором-третьем кварталах на Starship после его неудачного запуска.
Именно такая картина пока складывается после анализа тех неофициальных данных, которые стали доступными недавно. Каково реальное положение дел у SpaceX – можно только гадать… В любом случае, информация The Wall Street Journal стала хоть каким-то ориентиром, который дал шанс приблизительно оценить картину, а также породил множество новых вопросов и поводов для дискуссий.
Телеграм-канал автора статьи, посвященный разным космическим темам и событиям – Space&World (https://t.me/UAspaceandworld)