Ракета Electron может стать многоразовой
За последние несколько лет SpaceX смогли доказать, что многоразовые ракеты – это не фантастика. Успех, в который верили не все, заставил компании из США и других стран спохватиться и взяться за разработку своих идей возвращения ракет для повторного использования. SMART, Adeline, FALCon и многие другие; китайские наработки, совсем уж напоминающие Falcon 9 – над многоразовыми ракетами думают многие, но практически все находятся на стадии концептов или самых начальных этапов макетных испытаний. Rocket Lab же вступают в игру по-серьёзному. Компания планирует возвращать первую ступень своей лёгкой ракеты Electron, о чём было объявлено 6 августа на конференции Small Satellite в США.
Electron – ракета лёгкого класса, полностью разработанная и производимая новозеландско-американской компанией Rocket Lab. В своей категории Electron стал бесспорным лидером – хотя по всему миру около сотни стартапов работает над лёгкими ракетами схожей грузоподъёмности, к коммерческим запускам пока что успели перейти только Rocket Lab. Благодаря этим успехам и общему имиджу компании её частенько сравнивают со SpaceX. Поэтому СЕО компании Питера Бека часто расспрашивают – что дальше, куда планирует развиваться компания? Будет ли Electron Heavy? Как насчёт многоразовой ракеты? А может, когда-нибудь будут запускать и людей? На всё это Бек отвечал твёрдым “нет”. Их цель – быстрый и надёжный доступ в космос для малых спутников, никаких людей и больших ракет. Возвращение первой ступени такой лёгкой ракеты тоже неэффективно. Но по последнему пункту он успел поменять мнение.
Rocket Lab планирует перейти к многоразовому использованию Electron в два этапа. Сначала они попытаются просто выловить из воды целую первую ступень Electron, восстановить её и оценить собранные данные. Это надеются осуществить до конца 2019-го. Как только этот этап будет пройден, Rocket Lab перейдут к следующей части плана.
В отличие от SpaceX, не будет реактивной посадки ступени на плавучую платформу или корабль. У маленькой ракеты на это попросту нет лишнего топлива. После отделения первая ступень начинает возвращение в атмосферу. Опять-таки, в отличие от Falcon 9, Electron не будет использовать двигатели для торможения. Чтобы замедлиться, ракета будет выпускать тормозной купол (“воздушно-тепловой замедлитель”, как назвали его Rocket Lab), а затем парафойл. С помощью вертолёта ступень будут подхватывать в воздухе за стропы тормозного купола и так доставлять на судно в зоне падения ступени.
Как оказалось, компания работает над этими планами с конца 2018-го и уже стала постепенно модифицировать первую ступень Electron. Основательное обновление версии ракеты обещают показать на десятом запуске Electron (ближайший запуск, 16 августа, будет для ракеты восьмым). Конечной целью является не снижение цены за запуск, а увеличение их количества. Как рассказал Бек, сейчас на производство одной ракеты у них уходит 30 дней. Для темпа запусков, которого хочет добиться Rocket Lab, новая ракета должна быть готова каждую неделю. Повторное использование ракет позволит компенсировать ограничения производства.
Мы будем держать вас в курсе обновлений Rocket Lab, судя по всему, компания только набирает разгон.
Я, в начале, так и подумал, но нужно учитывать возможные возражения с стороны Спейсов и подготовку на…
Цитата(перевод): > SpaceX добивается разрешения на использование до 7500 спутников Starlink второго поколения с диапазонами частот 1,6…
> Не смотря на то, что я считаю, что незаконные мигранты склонны нарушать закон, всё что Вы…
>Кремлю придётся вывести часть войск из Украины, чтобы поддерживать порядок внутри страны, и нашим защитникам будет легче.…
С 20.03 по 23.03 слушали в надежде на пробуждение Odie. К сожалению, ничего не вышло и миссию…
>Но вас не поддержит запад, когда вам захочется устраивать расстрел гражданских в ТРЦ. Я ж написал: я…
Пам'ятаю цей запуск. Більше всього мене тоді вразила холоднокровність командира екіпажу.
>Все остальные – как минимум платят налоги. Окей, да, в целом - можно так притянуть. Но вас…
Такая схема может вполне заменить первую ступень, но окупится лишь в случае регулярного использования рельсотона по нескольку…
>Это военный объект. По праву обороняющейся стороны – легальный объект. Вот НПЗ, нефтебазы, мосты, железная дорога -…
>Нет, не так. С одной стороны вторжение миллионов мигрантов на территорию США Ну так я же писал,…
Я прочитал ответ Ави злопыхателям полностью, но не считаю его сколько-нибудь серьезным. > А уж давать в…
> В чистом виде argumentum ad hominem. Как я понял, Вы прочитали только последнюю строчку. 36 строк…
сподіваюсь на Веббі немає такої проблеми
Дополнение: Заявка была по упрощенным правилам, без изучения вопросов интерференции, отказ получили через год. Можно только вообразить…
Спейсам придется поумерить свой аппетит, т.к. FCC отклонила их заявку на дополнительный спектр для мобильных приложений для…
Так же не обойдется без AI 5g expertise
“Це ж вже було»
Здається, я знаю чим можна вальнути по москві
Фанат Хайнлайна во мне конечно хочет чтобы это сработало. Но унылый взрослый во мне напоминает, что вся…
Думаю склон найти не проблема, гор хватает, главное чтоб сама установка дала положительный результат. Есть целые ровные…
Вот так и надо "сохранять рабочие места", будь то руководитель, инженер, или крутильщик гаек. А то взяли…
осталось найти пологий склон высотой в 5 км
>На мой взгляд, многовато зрады у него последнее время. Не уверен, что её разглядел. Алярмирует - да.…
>Это что за характер такой? Наезды на разные группы людей. А наезд - это возмущение тем, что…