ПопулярнеРедакціяСвіже
КращеОбговорюване

Техасский Космовестник №4 ’21

1

Если март можно было назвать месяцем испытаний, то апрель — месяцем строительства. Так, в марте завершили обустройство суборбитальной площадки и готовили основу для орбитальной. В апреле же вплотную занялись инфраструктурой орбитального стартового комплекса. В самом начале месяца был установлен первый бак орбитального комплекса (GSE1), а спустя 2 недели — второй (GSE2). Сейчас практически готов уже третий такой бак, GSE3. Эти баки изготавливают из тех же деталей, что и сами Starship.

Установка второго бака наземной инфраструктуры. Credit bocachicagal.

Параллельно с топливной фермой, интенсивные работы велись и над башней обслуживания стартового комплекса. В марте был отлит фундамент, а в апреле отлили бетонную часть башни. С 20 числа начали собирать уже и стальную часть. За неделю был собран первый уровень. Трудно определить точную его высоту, но на мой взгляд, это что-то около 75 футов.

Монтаж стальной колонны башни стартовой площадки. Credit Labpadre.

В таком случае, понадобится еще, как минимум, 4 таких же уровня. Второй, кстати, тоже начали собирать, но отдельно — ближе к производственной площадке. Похоже, его уже в собранном виде привезут и установят — так же, как это сделают с кольцевой секцией для самой пусковой площадки: она с февраля собирается по соседству со сборочными ангарами. Опоры под эту секцию подровняли и установили на торцы стальные пластины. Заливать их бетоном будут, судя по всему, уже в мае. Неподалеку оттуда собирают и «силосные башни». Судя по всему, их установят поверх GSE-баков в качестве защиты и для обеспечения лучшей теплоизоляции.

Сооружение диаметром около 12 метров. Сredit bocachicagal/nasaspaceflight.

А для таких вот операций с массивными стальными конструкциями очень пригодится новый кран, который начали собирать на стартовой площадке. Это Liebherr LR-11350, один из самых мощных гусеничных кранов, который используют обычно для строительства гигантских ветряков. Для сборки гиганта пригнали еще один кран, поменьше — LR-1300. Сейчас он помогает со строительством башни обслуживания.

Впрочем, кроме строительства инфраструктуры, работа ведется и над самими Звездными кораблями. Начался апрель с того, что завершили сборку SN15, состыковав его части в высотном ангаре. И уже 8 числа он был перевезен на суборбитальный стартовый стенд «А», с которого месяцем ранее совершил довольно успешный полет SN10. Поскольку новый прототип существенно отличается от предшественников, в частности, впервые за долгое время была существенно переработана нижняя полусфера бака, являющаяся по совместительству опорой для двигателей, то все это потребовало подзабытых уже испытаний с домкратами.

Испытания с домкратами. Credit Labpadre.

Спустя неделю после выкатки, проведя все испытания, домкраты убрали из-под прототипа SN15 и приступили к установке на него двигателей. Двигатели так же претерпели изменения, судя по всему, они уже приближаются к тому, что будет поставлено в серию. Тем не менее, вначале было установлено только 2 из 3 Raptor-ов, с одним возникли проблемы, которые, впрочем были решены, и 26 апреля, наконец-то был проведен успешный тестовый прожиг. На следующий день провели еще один, с использованием только 2 двигателей и подавая компоненты топлива из посадочных баков.

Второе огневое испытание, момент зажигания двигателей. Credit: Nasapaceflight.

Между началом установки двигателей и первым тестовым прожигом время не теряли и докладывали теплозащитную плитку. SN15 является очередным лидером, у него в конечном итоге установлено почти 1000 плиток, включая основной массив из 946 штук в районе стыка кислородного и метанового баков. Кстати, испытания не прошли даром для нескольких плиток из групп в нижней части (по соседству с двигателями). Несколько штук раскололись из-за вибрации.

Не все плитки пережили огневые испытания. Credit Bocachicagal

Но 1000 штук — это, конечно, не предел: для SN16 и 17 готовят еще больше теплозащиты. Хоть она и не требуется как таковая для атмосферных испытаний, но само по себе испытания поведения плиток при вибрациях и температурных перепадах позволяет собрать крайне полезную информацию.

Собственно, SN16 в последний день месяца был собран в HighBay, а в MidBay началась подготовка к сборке следующего прототипа, SN17. Так что, после испытаний SN15, которые состоятся на первой полной неделе мая, ждать выкатки следуюего прототипа долго не придется. Да и программа испытаний у него будет попроще — вряд ли будут использовать домкраты. Такми образом, в мае, возможно, нас ожидает повторение мартовского рекорда с 2 полетами Starship. Надеюсь, что хоть один из них уж точно будет успешным безо всяких там оговорок.

Наконец, осталось рассказать про бустеры. Хотя BN1 и пустили на металлолом, а BN3 пока что остается последним в линейке, их снова 3. Между BN2 и BN3 затесался BN2.1. Дело в том, что BN2, судя по всему, будет лишь баком, вроде SN7.x. Судьба BN2.1 не вполне ясна, а вот BN3 действительно получит разводку на 28 двигателей.

Апрель в ретроспективе

Апрель 2020 года начался с того, что при испытаниях на заправку азотом схлопнулся SN3. Зато пришедший ему на замену SN4 стал первым прототипом, пережившим криогенные испытания. На нем же впервые были испытаны теплозащитные плитки.

В апреле того же года в Бока Чика привезли сразу 3 двигателя — Raptor SN18-20, совместная фотография которых разошлась на мемы. Ни один из этих двигателей, кстати, так и не полетел.

В апреле 2019 года свой первый прыжок, всего на несколько сантиметров, совершил легендарный Starhopper. Тогда же в первый коммерческий рейс отправилась Falcon Heavy. А 5 лет назад, в апреле 2016 бустер Falcon9 FT впервые смог успешно приземлиться на платформу в океане.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

67

Це користувацький матеріал, який було написано учасником спільноти, що не входить до складу редакції чи адміністрації. Підтримуючи авторів оцінками, ви допомагаєте нашій спільноті розвиватися.

Увійдіть, щоб читати ще 10 коментарів, брати участь в обговореннях та не бачити рекламу.
Нервний Джон Інспракер
Вечность назад

Спасибо за материал!

Осяйна Космічна Альпака
Вечность назад

Спасибо! Но футы, желательно, поменять на метры.

Вдалий Пітер Снепбек
Вечность назад

Спасибо за новости! Всегда с интересом читаю. Просто отдыхаю :)

Показать скрытые комментарии

Загружаем комментарии...

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам:

Отправить Отмена
[X]
Зареєструйтесь на сайті щоб не бачити рекламу, створювати та відслідковувати теми, зберігати статті в особисті закладки і брати участь в обговореннях
Якщо не виходить увійти тут, спробуйте за посиланням.