РН «Маяк»- будущее украинского космоса или нет?
Предыстория
В середине 2000х годов КБ «Южное» объявило о возможности разработки семейства ракет-носителей «Маяк» (в июне 2005 года макеты трёх версий ракет — «Маяк-12», «Маяк-22» и «Маяк-23» были показаны на авиасалоне в Ле-Бурже). Там же было подписано Соглашение о стратегическом сотрудничестве между правительством Украины и компанией EADS в области самолётостроения, космической отрасли, связи и безопасности. На данный момент проект находиться то ли на стадии разработки, то ли заморожен для переброса всех сил на создание Циклон 4М — неизвестно.

Описание и характеристики РН «Маяк»
Как говорят представители КБ «Южное» :
Ракеты-носители семейства «Маяк» предназначены для выведения космических аппаратов на низкие и средние околоземные орбиты, включая солнечно-синхронные.
В зависимости от модификации (от Маяк-L1 до Маяк-H5) ракета-носитель может вывести на НОО от 1,5 до 30 тонн. Напомню, что Falcon 9 Block 5 SpaceX выводит до 22,5 тонн без возвращения ступени и 15,6 тонн с возвращением, Falcon Heavy до почти 64 без возвращения ,а самая навороченная российская Ангара 38.
Силовая установка первой ступени самой тяжелой модификации (H5) представлена двадцатью двигателями собственного производства — РД-810 (по информации официального сайта КБ), хотя на некоторых порталах вроде «Military Navigator» указан двигатель РД-815 в количестве трёх штук. Аналогично с РД-801, который отмечен на сайте КБ как предназначенный для создания тяги и управления полетом первой ступени. (Как я понимаю, планы постоянно менялись.) К слову, тяга РД-810 на 200 кН меньше, чем Raptor Маска, а РД-815 на 460 кН больше, правда горючее разное, у SpaceX это метан, а у наших — керосин (метан перспективнее, а применение керосина проработано, оба довольно экологичны).



Конструкция ракеты выполнена привычной пакетной схемой с использованием одинаковых ступеней, как на ракетах Falcon Heavy и Ангаре. Использование одинаковых ступеней призвано удешевить стоимость ракеты, хотя, как показывает мировая практика, падение цены не происходит. Это отлично описано в одной из последних статей Стивена Лернера (https://thealphacentauri.net/69502-angara-ocherednoy-plach-yaroslaven/)

Российская Ангара (сверху) , Falcon Heavy Илона Маска (слева), и главный герой — статьи РН Маяк Украины (справа).
Перспективность проекта
К сожалению, ступени РН «Маяк» садиться не умеют, а значит и их повторный запуск, снижающий стоимость последующих стартов, невозможен. Стоимость запуска ракеты очевидно больше, чем у конкурента в виде SpaceX, что означает сложность в конкурентоспособности (Стоимость Falcon Heavy примерно 150 млн. долларов). Но невольно начинаешь задумываться, что, возможно, лучше закрыть этот дорогостоящий проект, у которого отсутствуют инновации и прогрессивные фишки, перебросив все силы на быстрое завершение разработки Циклон 4М с последующим созданием действительно перспективного носителя вроде Super Heavy 🙂 (ракета-носитель для Starship). Единственная найденная мною фишка — одинаковость ступеней (описанная вкратце выше), не работает.
Конечно, все завит от финансирования конструкторского бюро государством.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Мне тут на днях попался еще один способ запуска термоядерного синтеза: кинетический поджиг, берем паллету весом <1мг…
Так, в плані гонки технологій там уже нізким тягатись. Тепер повторно висадитись на Місяць побудувати там базу,…
>программиста, который бы разработал башнюпрограміст башню в KSP розробляти буде :-)
Не знаю навіть чому конкретно, але ідея вилову в повітрі падаючого хмарочоса, припливу ентузіазму у мене не…
> может быть правильнее было бы сначала поискать, а потом анонсировать Я думаю что с самым перспективным…
4
Спасибо за классное оформление постов :)
Программно убрали ограничение на тягу на старте. Его повысили. Т.е. мощность движков осталась прежней.
Ну, все данные всё же сохранились. Хотя конечно движки уже не осмотришь :( Да и с опорами…
1
Важко повертати двигун — можна відхиляти сам вихлоп. "Крильця" теж потрібні лише на етапі посадки.
так и я про це кажу, бо було таке враження що им нехватило щось так навколо процента…
Посадка складається з кількох етапів, останні це: Розвернути корабель вертикально і погасити вертикальну швидкість до мінімальної, це…
У меня есть личный рейтинг. Я считаю, кто первым назвал взрыв "повторным пуском SN10". Пока что победитель…
Ой, коли вже KSP2 буде? Хоч на малюнках шукай. Непогана робота!
> программно ставять максимум на припустимо 85% У мене нема інформації як там насправді влаштовано, але, скоріш…
але чому восьмий та девятий гепнулись так шо аж "гай шумiв" на тому одному двигунi ?
Для посадки 100% тяги навіть одного двигуна забагато, бо маса пустого SN10 десь 110т, а тяга одного…
Потому что эта тема уже давно на всех космических и авиационных аппаратах рассматривалась и везде была тяжёлой…
Никто ж не против. Я имел ввиду, что может быть правильнее было бы сначала поискать, а потом…
Кстати, Рогозин, хоть он и не Software Engineer, уже дал поручение своим "литературным неграм" разработать схемы и…
Я поменял рубрику с "Новости" на правильную - "Галереи" - и добавил тег "Конкурс". Больше так не…
> у меня есть крутая идея, но как достучаться до Маска. Идеями переполненны кучи голов. Разные люди…
Очень хорошо нарисовано, есть стиль и экспрессия. Автор учится профессионально рисовать?
для этого нужна борода деда Хоттабыча)))