Вывоз МЛМ «Наука» в Центре им. М.В. Хруничева

1В закладки
Аудио

Вы когда-нибудь стояли рядом с настоящим космическим аппаратом, который полетит в космос? Да не с рядовым спутником, а модулем космической станции? Ну, наверное, если вы работаете в космической отрасли — то да. А вот для простого любителя космонавтики это непередаваемое ощущение!

Гостевые халаты в Центре Хруничева рассчитаны не на миниатюрных женщин!

Поэтому, когда пресс-служба Роскосмоса предложила мне посетить Центр имени М. В. Хруничева, чтобы своими глазами увидеть Многофункциональный лабораторный модуль «Наука» перед отправкой на Байконур, я не могла отказаться.

Долгая и трудная история работы над «многострадальным лабораторным модулем», как его часто называют, известна, пожалуй, каждому, кто следил за российской космической отраслью последние 20 лет. В его основе лежит ФГБ — функционально-грузовой блок транспортного корабля снабжения ТКС, разработанного ОКБ-52 под руководством В.Н. Челомея для обслуживания орбитальных станций «Алмаз». ФГБ изначально разрабатывался так, чтобы при необходимости становиться модулем космической станции, легко сменяемым и модифицируемым под конкретные задачи. Неудивительно, что после закрытия проекта «Алмаз» ФГБ широко использовались в советской, а затем и в российской космической программе. Они служили буксирами, стали основой многих модулей станции «Мир», а предпоследний ФГБ под названием «Заря» стал первым модулем МКС. Последний же оставшийся ФГБ должен был стать его дублером.

Когда «Заря» была успешно выведена орбиту и модуль «Юнити» состыковался с ней, положив начало МКС, было принято логичное решение использовать ее дублера, чтобы изготовить еще один блок Российского сегмента, тем более что модуль, точная копия «Зари», был практически готов. В 2004 году было принято решение сделать на его основе лабораторный модуль, который заметно расширил бы возможность для проведения научных экспериментов на российском сегменте МКС. Запуск был запланирован на 2007 год.

МЛМ «Наука» в Центре Хруничева, 2012 год. Фото: Центр имени М.В. Хруничева

Как мы уже знаем, в 2007 году запуск не состоялся. Проблемы с финансированием, многократные доработки и переделки, а также загрязнение металлической стружкой, которую обнаружили сначала в трубопроводах, а затем и в топливных баках модуля, сдвигали сроки его запуска все дальше и дальше. Сейчас, когда я пишу эти строки, модуль все еще находится в Центре имени М.В. Хруничева, но активно готовится к отправке на Байконур для прохождения финальных испытаний и сборки. Надо сказать, так далеко разработка этого модуля пока еще не продвигалась.

МЛМ «Наука» в Цетре имени М.В. Хруничева перед отправкой на Байконур

… Знаете, что такое действительно большая квартира? Это когда в дальней комнате в углу незаметно стоит аквариум с бегемотами. Именно этот анекдот 90-х годов вспомнился мне, когда мы зашли в сборочный цех. Размер помещения поражает. Еще больше поражают ступени ракет «Протон-М», головные обтекатели и отдельные модули, между которыми мы идем в дальний угол цеха, где отгорожена зона для работы с МЛМ «Наука». Они не только невероятно огромные — они настоящие! Это не музейные экспонаты, а элементы рабочих изделий, которые однажды, ревя двигателями, поднимут на орбиту космические аппараты. От осознания этого захватывает дух.

Стыковочный узел. Не хватает надписи «Этой стороной к МКС!» 🙂

Сам МЛМ в специальной оснастке проходит последние процедуры перед погрузкой. Уже упакованы солнечные батареи и другие элементы, которые будут установлены на него только после финальных испытаний на Байконуре. Модуль пока выглядит «голым». Все системы, которые не вписываются в габариты транспортировочного оборудования, на него пока не установлены, говорит нам зам гендиректора Центра имени М.В. Хруничева Роман Хохлов. Это солнечные батареи, панели терморегулирования, панели микрометеоритной защиты, вакуумная термоизоляция. Все элементы, которые должны быть бережно сохранены — сопла двигателей, антенны, места крепления оборудования — закрыты специальной технологической защитой, которую представители отрасли называют «краснотой». При подготовке изделия к полету эти защитные элементы снимут.

Двигатели ориентации и технологические заглушки на них
Технологическая защита стыковочных узлов со стороны гермоадаптера
Место крепления солнечных батарей
Все, что может повредиться или загрязниться при транспортировке, закрыто, заклеено и замотано

Работа с модулем во время нашего визита не прекращается. Специалисты Центра бережно обматывают все выступающие элементы защитными поролоновыми лентами (и да, их закрепляют синей изолентой!), наносят антистатик на отдельные детали, исправляют последние найденные замечания. Журналисты центральных каналов с камерами, которые давно поняли, что главный принцип таких презентацией — успеть первым, обступают объясняющего свои действия сотрудника плотной стеной. Теперь мне понятно, почему среди журналистов столько рослых людей — даже встав на цыпочки, я не могу нормально сфотографировать происходящее. Добрый специалист Центра, поглядев на мои мучения, приносит мне табуреточку 🙂

Специалист Центра Хруничева наматывает защитную ленту на элементы конструкции, а мы стараемся ему не мешать. Поэтому такие своеобразные позы
Вот тут мне и дали табуреточку 🙂
Вносят коррективы в механизм расстыковки
Наносят антистатик

Все системы в модуле — самые современные, заверяет нас Роман Хохлов. С тех пор, когда модуль только готовился быть дублером «Зари», остались только корпус, двигатели и отдельные элементы топливной системы. К топливной системе из-за загрязнения проявлено повышенное внимание. Многократно проверена и продута, по его словам, каждая трубочка.

На этом фото видна часть топливного бака, закрытого кожухом
Еще один топливный бак наверху
Элементы топливной системы, видны маршевые двигатели

МЛМ «Наука» существенно расширит российский сегмент МКС. Помимо научного оборудования, в нем находится еще одна каюта и второй санузел. На его корпусе будет закреплен европейский роботизированный манипулятор ERA. Модуль оснащен собственными маршевыми двигателями и двигателями ориентации, а также системой перекачки топлива; его топливные баки, как и у «Зари», спроектированы для многоразового использования. Это означает, что в составе МКС он может быть использован для управления ориентацией МКС по крену, как это раньше делала «Заря». Сейчас для коррекции положения станции используют двигатели пристыкованных грузовых кораблей «Прогресс», проводились также эксперименты по поднятию высоты орбиты станции с помощью двигателей грузового корабля Cygnus. Однако после стыковки МЛМ со станцией ее массовые и центровочные характеристики изменятся, поэтому для исполнения алгоритма ориентации может понадобиться задействовать двигатели модуля.

Модуль весь в лесах для доступа специалистов
Внимание! Агрегат снаряжен пиросредствами!
Все выступающие элементы должны быть защищены перед транспортировкой
Контрольно-изменительная аппаратура

Наконец, нас настойчиво просят оставить специалистов в покое — начинается торжественная часть мероприятия, прибыла делегация Роскосмоса во главе с Дмитрием Рогозиным. Наученная горьким опытом, сажусь по-турецки прямо в ногах у расставленных камер со своим телефоном. Роман Хохлов читает официальный доклад о готовности модуля к отправке на Байконур, в ответ Дмитрий Олегович произносит свою речь. По их словам, модуль покинет Центр имени М.В. Хруничева в ночь с 6 на 7 августа, а его запуск предполагается в апреле 2021 года к годовщине полета Гагарина. Лично для меня это звучит тревожно — советсткая манера запускать космические аппараты «к важной дате» сгубила немало космической техники из-за спешки. Будем надеяться, что с «Наукой» этого не произойдет. Мне прекрасно понятно как желание Дмитрия Олеговича Рогозина стать тем, кто наконец завершит этот долгострой, так и опасение феерического провала. Надеюсь, что разум возобладает над дурными традициями, и дату запуска выберут исходя из реальной готовности модуля к полету.

Выступление Д.О. Рогозина

Итак, МЛМ сейчас ближе к запуску, чем когда-либо был. Все мы смотрим на него с надеждой, но и с опаской — давно наши специалисты не выполняли операций такого рода. Впереди самые ответственные этапы: последние тесты на Байконуре, окончательная сборка, запуск, и, конечно же, стыковка. Более чем двадцатилетняя история постройки многофункционального лабораторного модуля, возможно, близится к концу. Я очень надеюсь, что в следующем году мы увидим, как «Протон-М» — может быть, один из тех, мимо которых я проходила вчера — поднимет МЛМ «Наука» на орбиту. В апреле или нет, — для нас, болеющих за успешное окончание этой истории, дата не важна.

МЛМ «Наука» готовится к отправке на Байконур

Огромная благодарность пресс-службам Роскосмоса и Центра имени М.В. Хруничева за приглашение на это мероприятие и возможность увидеть изделие, ставшее легендой отечественной космонавтики, вживую!

Извините, не удержалась напоследок!

Катя Павлущенко @Kalinegrey специально для Alpha Centauri.

Автор категорически возражает против копирования этой статьи или размещенных в ней фотографий на сторонние ресурсы без своего разрешения.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

30
Войдите, чтобы видеть ещё 224 комментария, участвовать в обсуждении и не видеть рекламу.
Марк Уотни
Вечность назад

Катя, Спасибо за этот репортаж. Вы честно и искренне попытались показать МЛМ «Наука» с "объективно лучшей стороны" (с)... На самом деле ваши фото показали катастрофическое падение технологической культуры. Этот "пепелац" к МКС нельзя подпускать. Чего стоит фото со стендом "Контрольно-измерительная аппаратура". Панели, которые подгоняли кувалдой и ломом отколов углы на фото "Еще один топливный бак наверху". Кабели на рельсах - фото "Гостевые халаты в Центре Хруничева рассчитаны не на миниатюрных женщин!". Следы спешной окраски стенда кисточкой и оторванные панели там же. Все остальные фото тоже свидетельствуют о неминуемой катастрофе - это даже не "робот Фёдор"... На всех фото следы деградации, упадка, кустарщины. Кругом унылые, несвежие и немолодые лица. Скорее всего МЛМ «Наука» используется для отмывания денег, после выхода на "не расчетную траекторию" будет сведен с орбиты и затоплен. Что всех причастных должно обрадовать...

Дейв Боумэн
Вечность назад

Мы на "Хартроне" (п/я67/92) разрабатывали и изготавливали полностью аппаратуру на Челомеевский "алмаз" ! Он шёл под кодовым номером "заказ - 038" и был закрыт, с полной ликвидацией элементной базы, в 1976 году! Мы тогда , в буквальном смысле , вёдрами закапывали электро радио элементы (ЭРИ) дабы при проверке не было выявлено ничего лишнего! Тогда за излишки карали сильнее чем за недостачу! Так что ребята - этой бочке уже минимум 44 года! Оно и видно - заливка кабельных разъёмов уже коричневатая - должна быть белой! Автор где то нашёл возле баков топливной системы маршевые двигатели, которых там отродясь не было! Он разгонялся разгонным блоком. а причаливал маленькими двигателями ориентации! Это все равно, что искать вымя у бычка! Обыкновенный пропагандистский трюк от Рагозина! Ну не могут они успокоиться, в период, когда один человек, родом из Южной Африканской республики, "сделал" весь "рос космос" в последнем сегменте - доставке астронавтов на МКС!

Майор Том
Вечность назад

> Вывоз МЛМ «Наука».... >... советсткая манера запускать космические аппараты «к важной дате» сгубила немало космической техники из-за спешки. Мне прекрасно понятно как желание Дмитрия Олеговича Рогозина стать тем, кто наконец завершит этот долгострой, так и опасение феерического провала. Надеюсь, что разум возобладает над дурными традициями... >...МЛМ сейчас ближе к запуску, чем когда-либо был. Все мы смотрим на него с надеждой, но и с опаской... > Вывоз МЛМ «Наука».... Почему-то навязчиво читается как "вынос тела".... и играет медленная музыка... название статьи очень неудачное... уж извините.

Показать скрытые комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Отправить Отмена
[X]
Если не получается зайти отсюда, попробуйте по ссылке.