Илон Маск представил новый проект межпланетного корабля Starship: все подробности
1
Что случилось?
У нас на канале прошла прямая трансляция этого события, можете посмотреть её на YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=RnHio2GfcQM
Презентация была приурочена к первому успешному запуску компании (11 лет назад, 28-го сентября, Falcon 1 совершила свой первый успешный полёт). Илон Маск вновь рассказал о важности развития, важности наличия глобальной цели и о том, что он стремится к выводу человечества (и разумной жизни) за пределы Земли.
Какого будущего вы ждёте? Исследования космоса или привязки к Земле?
А здесь мы попытаемся вкратце рассказать, что нового Илон Маск рассказал о Starship и Superheavy.
2
И какие обновления нас ждут?
Вот так выглядит официальный новый дизайн SpaceX Starship. Как видите, компания отказалась от трёх рулей у основания корабля, теперь их будет два. На слайде опечатка, сухая масса корабля составляет не 85, а 120 тонн. SpaceX будет стремиться к уменьшению массы до 110 тонн. Длина и диаметр корабля остались неизменными: 50 и 9 метров соответственно. Рули в нижней и верхней части будут обеспечивать тангаж, рыскание и вращение Starship.
«Нижняя» часть на слайде — та, которой корабль будет обращён к атмосфере при снижении. На ней будут находиться шестиугольные керамические плитки, которые обеспечат теплозащиту. Для «верхней» части теплозащита не нужна (ввиду использования нержавеющей стали и того, что эта часть корабля будет нагреваться не так сильно).
Вот так будет выглядеть завершающий процесс посадки Starship:
Сам корабль изначально строится таким, чтобы его можно было максимально повторно использовать. Конструкция максимально устойчива к перегрузкам и нагреву, а межполётное обслуживание будет занимать считанные часы.
Один Starship при запуске с Super Heavy сможет доставлять на орбиту до 150 тонн полезной нагрузки. Илон очень хитро подсчитал, что за сутки один корабль может слетать на орбиту 3 раза, следовательно за год (округлим в меньшую сторону) — 1000 раз. Таким образом, одна связка Starship + Super Heavy способна за год доставить на орбиту 150000 тонн полезной нагрузки. Суммарная «нагрузочная» способность всех доступных ракет на Земле за год сегодня составляет 200-300 тонн (включая ракеты SpaceX). По сути, один Starship способен будет за год выводить в 1000 раз больше полезной нагрузки, чем все земные ракеты вместе взятые. Это звучит сказочно и очень по-илонмасковски, но я не могу не передать вам эту информацию.
Строительство Starship Mk1 в Бока-Чика заняло около 5 месяцев с нуля. Команда уже нашла несколько способов ускорить работы: например, сталь для секций корабля не будут больше разматывать в прямые листы перед тем как снова свернуть в 9-метровые цилиндры. Команды будут просто сразу разматывать цилиндр нужного диаметра и сваривать его в нужном месте. Таких оптимизационных моментов очень много, особенно если учитывать тот факт, что в SpaceX над Starship трудятся сразу две команды: в Бока-Чика (Техас) и в Коко (Флорида). Корабль, который строят в Коко, называется Mk2.
В Бока-Чика уже приступают к строительству модели Mk3, а в Коко вот-вот начнут работу над Mk4. И если две самые первые модели имеют только по три двигателя, то третья и четвёртая уже получат вакуумные «Рапторы». К началу следующего года должны быть построены пятая и шестая модели. Они полетят на орбиту в связке с Super Heavy.
3
А что по Super Heavy?
Здесь деталей поменьше. Ускоритель будет содержать минимум 24 двигателя, желательно — 31, возможно — 37. Илон хочет избежать даже включения двигателей при входе в атмосферу, для Boostback burn (зажигание движков чтобы после отделения корабля направить ускоритель на Землю) будут использоваться 7 центральных двигателей. Для посадки будет достаточно нескольких.
Большое количество двигателей — перестраховка во имя отказоустойчивости.
Super Heavy будет выводить на орбиту Starship и возвращаться к месту старта в течение часа. Ещё столько же времени займёт его дозаправка. Главная задержка в постройке ракеты — количество двигателей. Сейчас SpaceX производит один Раптор в две недели, к началу следующего года Илон надеется выпускать по двигателю раз в два дня.
4
Что ещё интересного?
Был показан новый процесс заправки. К находящемуся на орбите Starship нижней частью будет пристыковываться запущенный при помощи Super Heavy танкер — копия корабля, представляющая из себя сплошные баки для топлива. При помощи микрогравитации и плавного изменения орбиты топливо будет перетекать из танкера в баки корабля естественным путём.
Маск сказал, что дозаправка на орбите должна быть проще, чем на Земле. В будущем SpaceX планирует добывать топливо на Земле при использовании возобновляемой энергии: с помощью энергии солнечных батарей перерабатывать углекислый газ из воздуха и воду в метан, и в жидкий кислород — горючее и окислитель, необходимый для двигателя Raptor.
Для старта с поверхности Луны или Марса не нужен будет Super Heavy: тяги корабля Starship для этого достаточно. Нужно будет только его дозаправить. Обслуживание корабля, его модификация или разборка возможна без выделенного цеха/завода: прямо под открытым небом. Это касается и обслуживания на поверхности других небесных тел.
5
А что со сроками?
Первый полёт Starship Mk1 («прыжок» на 20 километров) состоится в ближайшие пару месяцев. Сразу после этого «подпрыгнет» и Starship Mk2. Уже следующий корабль, Mk3, который будет построен в Бока-Чика, должен отправиться на орбиту с первым Super Heavy.
Это может прозвучать сумасшедше, но мы хотим достичь орбиты в ближайшие 6 месяцев.
После определённого количества орбитальных полётов (около 10) Маск планирует отправить в тестовый полёт первый экипаж. По словам инженера, это реально сделать уже в следующем (2020-м) году, ведь и ракета и корабль полностью повторно используемые: их можно запускать хоть каждый день без необходимости строить новые. Опять же, к этому заявлению стоит относиться осторожно. Но звучит круто, не поспоришь.
А через пару лет можно будет и попытаться на Марс полететь. Сперва туда отправятся несколько пустых кораблей для проверки системы посадки и для доставки припасов. Лишь потом — люди.
Маск очень доволен темпами работы. И уверен, что команды смогут работать ещё быстрее, ведь разработкой Starship / Super Heavy всё ещё занимаются примерно 5% сотрудников компании: все остальные заняты доведением до ума Falcon и Crew Dragon. Как только на МКС на «Драконе» полетят первые астронавты, основные силы компании будут брошены на оптимизацию Starship и всего амбициозного проекта Илона Маска.
6
Общие впечатления
Здесь немного субъективного. Скажу честно, от презентации я ожидал большего. Как минимум, в плане технических деталей. Получилось так, что по наполнению она во многом повторила предыдущие выступления Маска на различных площадках. Да и, не побоюсь сказать, была беднее моей собственной презентации в PowerPoint, которую я показывал зрителям перед началом события.
Ситуацию спасли новые рендеры и новая анимация. Здесь всё как всегда на уровне.
Так или иначе, мы в Alpha Centauri продолжим следить за ходом этого исторического проекта. И будем рассказывать вам о малейших деталях.
7
А где ещё вас можно читать?
Боялись, что вы не спросите. Смотрите, есть три ссылки. По всем трём мы будем публиковать любые важные изменения и обновления. Ну и другие новости космической индустрии. Так что бегом подписывайтесь на нас в:
Telegram
YouTube
Да и здесь, на сайте, читайте нас, присоединяйтесь к обсуждениям и пишите собственные материалы. Да-да, у нас есть пользовательские блоги и система рейтингов.
Ну а мы вас не подведём.
Только не забывайте главного: мы не можем приблизить звёзды к вам. Но мы можем сделать вас ближе к звёздам.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Даже для этого экспериментального двигателя тяга известна и указана, расход горючего тоже известен (исследователям), удельный импульс посчитать…
Да пофиг на массу, хотя бы удельный импульс бы сказали. Хотя, боюсь, он совсем не хорош, иначе…
Я так розумію що тестується сама технологія (камера згоряння, сопло) а самого двигуна ще не існує навіть…
Було б ще дуже добре побачити порівняння питомого імпульсу і мас двигунів
В статье говорится о гелиопаузе, как границе.
Да, но они появились позже. В этом речь.
Ну если искать убийцу Теслы, то там успехов у конкурентов побольше.
Вояджеры ещё несколько десятков тысяч лет будут бороздить облако Оорта, так что говорить, что они уже покинули…
Речь была про смех и убийц. Они начали раньше появляться у Спейсов, чем у Теслы.
Смотря чем мерять успех. Капитализация, например, у Теслы намного выше.
В целом, статья не соответствует заголовку. Большой упор на много движков на 1-ю ступень. Тема про то,…
На формирование 1го депо ушло 6 недель, содержит 10 трубочек с образцами грунта, атмосферы и специальный образец…
>История Спейсов похожа на историю Эпл или Теслы — 20 лет назад все смеялись, а сегодня все…
>Perigee Blue Whale 1 (полная масса лишь 2,2 т) Я не сильно в теме, но быстрый поиск…
https://www.universetoday.com/159756/physicist-encourages-continuing-to-search-for-life-in-venus-atmosphere/
Есть исключения, например, Лёрнеру зафиксировали рейтинг. Посмертно. Думаю, что для живущих - это приемлемо, что их рейтинг…
"Я представление имею, это как делается." Но раз существуют сомнения, никогда этим не занимались. На земле можно…
С того, что количественно рождаемость падает. Население приведенных стран растет не из-за того что люди в них…
Для порівняння, добре було б побачити такі ж цифри для серійного всім відомого двигуна. Того, що на…
Интересно, какая часть стенда на фотографии собственно двигатель, а какая - стендовое оборудование. Потому что выглядит это…
Мне кажется, что лучше не опускать другие ракеты, которые не идут в сторону выбранного тренда: Вулкан и…
десь є опис принципу роботи пристрою? Бо я не уявляю з назви, що то воно таке
>насколько я знаю если на сайте не проявлять активность, то рейтинг начинает падать Это что-же получается --…
История повторяется. История Спейсов похожа на историю Эпл или Теслы - 20 лет назад все смеялись, а…
Син Зипину нужно легализовать свой полуфашистский тоталитарный режим. Поэтому ему нужна картинка "международного сотрудничества". Приглашать будут всех…