<strong>"Пересвет», ... предназначенная для разрушения или ослепления сенсоров оптических разведывательных спутников,"</strong> от таких умников давно придумали защиту, можете попытаться ослепись современную камеру видеонаблюдения мощным светодиодом))) + спутники по их мнению на 1 км высоте летают? "<strong>подавление систем управления и контроля противника"</strong> это только во влажных мечтах престарелых генералов. У USA есть Starlink, а значит теперь антенны на беспилотниках будут направленными в верх к спутнику, каким образом можно с земли заглушить такой канал не знает даже Онотоле. <strong> "«Тирада-2» может быть использована для нанесения непоправимого ущерба бортовым системам спутниковой связи"</strong> видимо используют особо сильное колдунство))) <strong>"тратить всю свою электрическую энергию на попытки противодействовать сигналам глушения"</strong> а то, что теперь на спутниках и приемных терминалах стоит АФАР с узконаправленным лучом, эксперт умолчал. <strong>"полностью прикрыть объект от радиолокационного обнаружения на расстоянии 150–300 км"</strong> ахахахаха))) даже слов нету, магия барьеров 99 уровня, не иначе)). Вот правду говорят - "<em>Генералы всегда готовятся к прошедшей войне</em>". - ИРЛ, при более или менее серьёзном конфликте, спустя минуту после включения по такой глушилке прилетит антиРЭБ ракета или авиабомба)). - Использования средств РЭБ не вписывается в современный стиль ведения войны, где все стараются максимально не отсвечивать и не палится, дабы не огрести от боевых дронов или авиации, а тут буквально мишень на себе рисуют. - USA активно разрабатывает системы лазерной связи для дронов, межспутниковая связь НОО группировок тоже лазерная. Лазерную связь невозможно заглушить, а значит все эти РЭБ-вундервафли отправятся охранять дачи чиновников от гражданских дронов, и то с попеременным успехом. - РЭБ это не магический барьер, это просто бешено орущая на всех частотах штука, которая надеется что, из-за её воплей, приёмник и передатчик не поймут друг друга. - Лазер - это связь будущего, лет через 10 связь орбита-орбита, орбита-авиация\дроны, поверхность-орбита(в ясную погоду)) - всё будет на лазерах, а лазерную передачу не перехватишь, не заглушишь, не заблокируешь (только если шаманы из РФ не научатся призывать Зевса и застилать все поле боя туманом).

Какой же он огромный!!! Это просто фантастика какая-то! На 15км хоп-тест запасаю центнер попкорма, не только для зрелища, но и для баталий в комментариях)).

Имхо, автор переинженерил почти всё. <ul><li> Где радиаторы?!! человеки дофига тепла вырабатывают.</li><li> При такой стыковке солнечная батарея работает у каждого второго корабля, -50% энергии.</li><li> Выдвижные замки, для крепления контейнеров, - на свалку. Это что надо тратить массу каждого контейнера на мертвый груз? Куча движущихся частей + механизация и система управления. Лучше заменить на такое устройство - две пластины с крюками в противоположные стороны, а на контейнерах просто горизонтальные петельки, пластины двигаются в разные стороны и крюками зажимают петли, фиксируя одновременно все контейнеры. Таких устройств сделать три по кругу.</li><li> Ноги у контейнеров тоже лишний груз и точки отказа, нужно переделать ровер на сдвижной тип погрузки выгрузки(это когда грузовик сдвигает контейнер назад, чуть чуть наклонив кузов, пока он не коснется задом земли и не съедет полностью с кузова, а передний край контейнера плавно опускает гидравликой)</li><li> Посадочные опоры слишком близко, корабль очень неустойчив, у киберсвина на ютубе был рендер с ногами от Falcon 9, вот они однозначно лучше.</li><li> Лапы в крыльях - чушь, усложняющая конструкцию и придется делать шарниры крыльев тяжелее для надежности + вести в них гидравлику или питание, а если что-то зафейлит то разгрузится уже не смогут. Опоры по типу Фалкона решат эту проблему.</li><li> Искусственная гравитация? автор наркоман. такая конструкция будет испытывать нагрузку на растяжение, когда текущий вариант затачивается только под сжатие при взлете\посадке и боковую при планировании. Теперь придется усиливать вообще всё, чтобы оно держало нагрузку в любую сторону, оборудование, корпус, крепления старшипов, крылья, про солнечные батареи я вообще молчу. Куча доп веса и гемора ради чего? Искусственной гравитации? А оно надо?</li><li> При такой стыковке и вращении, когда настанет время делать корректирующий маневр они что будут тратить монопроп (заранее запасенный на это и потративший драгоценные килограммы) на остановку вращения, время на расстыковку и маневрирование? нафиг оно вообще надо, а если что-то в процессе перестановок из строя выйдет?.</li><li> Два стыковочных дока сбоку это адъ. лишняя масса, точки отказа, и риск упороть крыльями друг друга. а про работу радиаторов и солнечных батарей при такой космической камасутре я вообще молчу. Как его стыковать если порт фиг пойми где сбоку? Лучше сделать по классике - один порт в носу, он и ровно по осям расположен, и иллюминаторы есть для визуального контроля, и солнечные батареи с радиаторами будут нормально работать. + массу с двух док портов можно потратить чтобы сделать носовой порт надежнее.</li><li> Кораблю нужны радиаторы, и вместо той гнутой батареи на спине корпуса лучше сделать радиатор, ибо его геморно делать выдвигающимся из-за надежности гибких магистралей, а вот солнечные батареи можно сделать выдвижными, но не так где автор их запихнул, а вертикально, с права и слева от грузового отсека, тогда они аки крылья будут выдвигаться и корабль можно ориентировать тепловым щитом(брюхом) к Солнцу, радиатором в противоположную сторону и солнечными панелями, из-за теплового щита смотрящими. Вообще такие системы лучше держать подальше от всяких грузовых отсеков и кранов.</li><li> Сама конструкция крана, моторы никогда на такой угол не натянут трос чтобы он встал на 180 градусов в верхней точке подъёма. Гораздо лучше разместить одну надежную выдвигающуюся стрелу выше, между грузовым и жилым отсеком, или даже между нижним и верхним уровнем жилого отсека, а прямо под краном сделать шлюз, тогда этот кран можно использовать чтобы не только грузить и разгружать но и для посадки высадки экипажа и для эвакуации раненых. Вместо того непонятного крана и рамы, сделать нормальные надежные рельсы что будут выдвигать контейнеры для зацепа краном.</li><li> Самая надёжная деталь - эта та которой нету)))</li></ul>Всё что увидел, если что, мне с дивана так видно)))

Интересно, а как будут работать солнечные панели при стыковке? Никак?

ИМХО Они запилят возможность удаленного управления и на время посадки экипаж будут эвакуировать. Или вообще все судно в дроншип переделают, ничего невероятного в этом нет)).