Создается впечатление, что имеется разрыв между темпами производства прототипов и темпами их испытаний. SN8 изготовили, не имея результатов испытаний технических и технологических решений по итерациям SN5 и SN6.

https://www.youtube.com/watch?v=s1HA9LlFNM0 Посмотрите видео, там и при старте и при посадке Старшип наклонен вправо. Очевидно, что двигатель при этом находится справа относительно вертикальной оси ракеты, чтобы вектор тяги проходил через центр тяжести ракеты. Таким образом обеспечивается вертикальный подъем и спуск ракеты без ее опрокидывания. Перемещение ракеты в сторону посадочной площадки и ее выравнивание непосредственно перед посадкой обеспечивается качанием двигателя (изменением вектора тяги), что и заметно по реактивной струе в полете или по двигателю при посадке.

С одним двигателем ровнее не полетит, если двигатель установлен на одно из трех (шести) штатных мест силовой перегородки, т. к. при этом он смещен относительно оси ракеты. При этом вертикальный подъем поддерживается изменением вектора тяги двигателя. С тремя двигателями, расположенными симметрично относительно оси ракеты, должен взлетать без перекоса, но потом все равно должен будет как-то смещаться на посадочную площадку.