Британські інженери побудували та успішно випробували двигун, що «з’їдає» сам себе

Julia Kalinina

Новини

Науковці Університету Ґлазґо провели тестування двигуна-«автофага» Ouroborous-3, продемонструвавши його стабільну роботу та життєздатність технології.

18476
Випробування гібридного ракетного двигуна-«автофага» (що «з’їдає» сам себе) Ouroboros-3 на авіабазі Макрайханіш, Шотландія. Джерело: University of Glasgow

Концепція ракетного двигуна-«автофага», тобто такого, який «з’їдає» сам себе, була вперше запропонована та запатентована ще в 1938 році. Однак жодну з його конструкцій не запускали в контрольованому режимі, поки Університет Ґлазґо та Дніпровський національний університет в Україні не почали працювати над цим у межах дослідницького партнерства в 2018 році. Доповідь команди інженерів із Ґлазґо була презентована на Науково-технічному форумі в Орландо 10 січня.

Двигун під назвою Ouroborous-3 використовує поліетиленову пластикову трубку високої щільності як автофагове пальне, що становить до 20% всього палива. Від відпрацьованого тепла під час згоряння кисню та рідкого пропану вона плавиться та подається як додаткове паливо в камеру згоряння. Випробування показали, що можна успішно використовувати більш енергоємні компоненти горючого, а пластиковий фюзеляж здатний витримувати сильніші навантаження, не вигинаючись. Окрім того, Ouroborous-3 може стабільно горіти протягом усього етапу «самопоїдання», і сам процес є контрольованим. Команда інженерів продемонструвала здатність двигуна до дроселювання, перезапуску та імпульсного керування.

Концепція двигуна дає змогу використовувати менше звичайного палива в баках, а вивільнену масу спрямувати на додаткове корисне навантаження. Окрім того, «автофаг» може допомогти зменшити проблеми космічного сміття. Наразі Ouroborous-3 є одним із 23 проєктів, які були відібрані для подальшого фінансування Космічним агентством Великої Британії та Ради з науково-технічних об’єктів: команда вже отримала кошти на подальші випробування.

Джерело

10 коментарів

Розгорнути всі

Будь ласка, у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Січ 12, 2024 17:02

Что-то я не понимаю. Если двигатель “ест сам себя”, то значит какая-то его часть(съедаемая) просто не нужна самому двигателю для работы. Этак можно и твердотопливный движок(ТТД) назвать автофагом, если само топливо считать частью двигателя. Да у ТТД нет способности к дросселированию, перезапуску и импульсному управлению, но это уже из других областей. По картинкам не понятно какая конкретно часть движка “съедена”.
Похоже на клеевой пистолет, но в нём “пластиковую трубу” нельзя назвать частью пистолета.

Січ 12, 2024 21:15

“З’їдається” корпус, в якому зберігалося паливо. Зазвичай, із згоранням палива, відношення маси баку до маси палива зростає, тобто, що пустіший бак/корпус, тим більшою лишньою масаю він стає. Ідея ж автофагу – спалювати корпус паралельно із паливом, щоб співвідношення залишалося вигідним.

Січ 13, 2024 04:29

“З’їдається” корпус, в якому зберігалося паливо.
Значит сгорает бак, а не двигатель. Именно так надо и писать, а не выдумывать то чего нет в погоне за сенсациями и громкими заголовками.

Січ 14, 2024 00:51

У РДТП паливо вважається камерою згоряння, оскільки процес горіння відбувається всередині заряду. Так що технічно частина двигуна зʼїдає свою камеру

Січ 16, 2024 23:42

Так у нашого стартапа “Промінь” зкопіпасили.

Січ 20, 2024 19:14

А як у Проміня справи ? Рік тому розповідали як ос ось запустять автофаг. І замовчали

Січ 24, 2024 18:21

Знайшли поживних британців, там війни немає.
Науці виділяють реальні і чималі кошти, а у нас – нарід на чарках і шкварках переважно зациклений. Керманичі чи хто до влади припаде, за авторитарною традицією більше грабунком бюджету. Ніби замкнене порочне коло… Яке без зовнішнього управління не розірвати ніяк…