У всіх є слабкості, у мене — це великі сопла ракетних двигунів:) Тому сьогодні на #мінірозбір маємо півтора двигуна серії “Apogee” від Ariane Group.
Є дві моделі: “S400-12” та “S400-15”. Відмінність — ступінь розширення їхніх сопел (відношення площі кінця сопла до площі найвужчої його частини — критичного січення): в першої моделі цей коефіцієнт складає 220, а у другої — 330. Це значення впливає на те, скільки енергії палива двигун може перетворити на продуктивність. Наступні характеристики писатиму “для моделі 12/15”
– Тяга. Обидва двигуна вміють змінювати її від від 340 до 440N (тобто дроселюються). Проте номінальна = 420/ 425N.
– Питомий імпульс також буде дещо коливатись при дроселюванні; для номінального режиму він складає 318/ 321с.
– Тиск в камері згоряння в обох варіантах складає 10 Бар., а
– Маса = 3.6/ 4.3 кг.
Щодо розмірів: для більшої моделі це 670мм заввишки та 316 — максимальний діаметр.
Двигуни “харчуються” монометилгідразином в якості палива, а от з окисників є чималий вибір: тертаоксид діазоту, так звані MON1 та MON3. Дві останні речовини — розчин оксиду азоту (ON) у чотири- або діоксиді азоту (N2O4 / NO2). Цифра вказує на відсотковий вміст “ON” в суміші, а фізично він понижає температуру замерзання окисника та його корозійну активність, що також не менш важливо.
Обидва компоненти подаються через електроклапани перед якими знаходяться “регулюючі отвори”, якими калібрується їх подача (а відповідно і тяга двигуна). Обидві моделі доступні з паливними клапанами від американського постачальника або від ArianeGroup, залежно від вимог замовника.
“Після встановлення клапана ArianeGroup двигун стає повністю європейським продуктом
“
Як і очікувалось, охолодження тут не наворочене: плівкове (мабуть, паливне) та радіаційне. Також можна замовити тепловий екран та ще деякі “аксесуари”.
“Наші двигуни 400N «Apogee» можуть постачатися як частина повної уніфікованої силової установки з усіма послугами підтримки, тестування та підтримки, які ви очікуєте від європейських спеціалістів із силової установки“
З 74-го року ці двигуни були задіяні у більш ніж 110-ти місіях, таких як Galileo, Arabsat, Quantum, та ін.
“З 1974 року наші двопаливні двигуни «Apogee» керують численними міжнародними супутниками, космічними кораблями та зондами глибокого космосу зі 100% успіхом. За цей час було впроваджено численні вдосконалення для подальшого підвищення продуктивності та надійності при збереженні низьких виробничих витрат”
Фото: Ariane Group