Правительство Японии поставило перед национальной космической отраслью амбициозную цель – резко увеличить количество запусков ракет до 30 ежегодно уже к началу 2030-х годов. В это число будут входить как государственные, так и коммерческие полёты. Одновременно власти рассчитывают увеличить долю японских спутников, запускаемых с национальных космодромов, с нынешних примерно 50% до 60–70%.
Но пока что страна значительно отстаёт от намеченного графика, учитывая проблемы со стартами собственных носителей. С начала 2026 года Япония выполнила лишь два орбитальных запуска. В июне состоялся успешный испытательный полёт новой модификации ракеты H3 после неудачного старта в декабре 2025-го. Вторым стал мартовский запуск носителя Kairos компании Space One, который третий раз подряд не смог достичь орбиты.
Несмотря на серию аварий, Space One не отказывается от своей программы и уже готовит Kairos к следующей миссии. Однако ни причины последней неудачи, ни дата нового запуска пока неизвестны. Один из руководителей компании Козо Абэ отметил, что предприятие работает над увеличением частоты миссий Kairos для достижения национальной цели; но для этого потребуется работа над всей производственной цепочкой Японии – от поставщиков комплектующих до наземной инфраструктуры, а также гарантии стабильного спроса от страны.
Власти рассматривают модель, во многом напоминающую подход NASA к развитию коммерческой космонавтики. Директор Секретариата по национальной космической политике Шинджи Иде поддержал идею, чтобы правительство выступало в роли основного заказчика частных миссий, что поможет наращивать инвестиции и расширять производство.
Другим важным направлением станет превращение Японии в международную площадку для космических запусков, поскольку по началу одних лишь местных миссий не хватит, чтобы достичь поставленной цели в 30 запусков. Компания Space Cotan уже создаёт коммерческий космодром на острове Хоккайдо, который планируется использовать не только для японских, но и для иностранных ракет. Её руководитель Йошиори Одагири сослался на недавнее сообщение Генерального инспектора NASA по поводу предельной пропускной способности американских космодромов в скором будущем. Интерес к новой площадке уже проявила Firefly Aerospace, заключившая со Space Cotan договор о намерениях в 2025 году.
А чтобы снять часть административных барьеров для операторов, правительство готовит изменения нормативной базы. В частности, Япония рассмотрит возможность упростить процедуры подачи заявок на получение пусковых лицензий.