Снесут конкурентов: Илон Маск считает китайские электромобили угрозой автопрому

Vitalii Lipovetskii

Січ 25, 2024 21:04

По словам Илона Маска, именно автопроизводители из Китая создают самые конкурентоспособные электрокары, которые могут быть успешными и за пределами своей родины. Он считает, что если бы не торговые барьеры, то китайские компании “снесли бы” западных конкурентов.

“If there are no trade barriers established, they will pretty much demolish most other car companies in the world,” he said. “They’re extremely good.”

3

Ігор Возний

Січ 25, 2024 21:19

Ну надо-же, а он когда фабрики -сборки батареек к Тесле и сами Теслы для Азиатского рынка. В Китае строил, того не знал? А говорят гений-гений… Как инженер и управленец – безусловно. В остальном от нарцисса Чубчика, далеко не ушел.

1

Dmitry M

Січ 25, 2024 23:15

В Китае строил, того не знал? А говорят гений-гений…
Знал. Для этого не нужно быть гением. Надо держать глаза открытыми. Сегодня, говоря об этом, он пытается растолкать правительства западных стран и автопроизводителей. Указывая этим тугодумам на “девятый вал” несущийся из Китая. Но те как слепые котята, пока мамкина сиська рядом, они только наивно мяучат, считая что сиська будет рядом вечно.

6

Сергей Бойко

Лют 04, 2024 11:41

Не стоит забывать, что Tesla Model Y стала мировым лидером продаж, в первую очередь, из-за китайского рынка. Так что он знал, на что шел.
Но это ж Маск!
С него станется потребовать от товарища Си запретить в Китае остальные автомобили, потому что “Тесла” лучше. 😀

0

Ще відповіді: 7

Alexandr N. Maluk

Січ 26, 2024 10:30

Надеюсь, торговые барьеры будут сохраняться до тех пор, пока коммунистическая часть Китая не перейдёт на светлую сторону.

3

klod_ua

Січ 26, 2024 10:46

Там с другой стороны может быть удар псины. Западный мир победил совок и решил стать неосовком. Переезд Маска резко в Техас – хороший тому пример.
https://i.imgur.com/1UVfgoV.jpeg

1

Ще відповіді: 162

Сергей Бойко

Лют 04, 2024 11:33

https://twitter.com/LukaVata_fack/status/1750927846707523820

0

Сергей Бойко

Лют 04, 2024 11:36

С учетом того, что “Тесла” по качеству изготовления и материалов от китайцев далеко не ушла, Маску есть о чем переживать.

0

klod_ua

Лют 04, 2024 12:08

Это опять приступы непонятного хейта.

3

Dmitry M

Січ 25, 2024 23:17

“Китай ничего не может” – говорили они, “он только копирует” – говорили они, “у них всё только третий сорт” – говорили они. Спите дальше, глупцы.

1

Євгеній Гринь

Січ 26, 2024 09:04

Він копіює та масштабує, іншого комунізм робити не може за своєю природою. Керуючись принципом “догнати і перегнати” він стає в роль Ахілеса, який не здатен наздогнати черепаху.

4

klod_ua

Січ 26, 2024 09:05

Частково так, але з часом вони вчаться і роблять кроки далі, ніж ті, у кого вчились. Але не у всіх сферах.

3

Dmitry M

Січ 26, 2024 18:29

він стає в роль Ахілеса, який не здатен наздогнати черепаху.
Дело в том что если черепаха идёт всё медленнее, то Ахилесу и не понадобится напрягаться.

Він копіює та масштабує, іншого комунізм робити не може за своєю природою.
А вот когда “Ахилес” догонит еле тащащуюся “черепаху”, то скопирует всё что у неё найдёт ещё не скопированного, масштабирует самое последнее производство и оставит “черепаху” гнить на дороге. Чем черепаха сможет ответить? Ничем, она мучаясь болями в кишках вызванными “вирусом БЛМ”, “профсоюзным поносом” и “гендерным гепатитом”, толерантно отползёт в канаву подыхать.

0

Aslan Tsoutiev

Бер 09, 2024 20:52

Ну, почему китайцы “не могут”? Не путайте китайские пуховики на Лужниках в 1990 году с теперешней продукцией Китая. С тех пор они хорошо “подтянулись”. Вот сейчас такой пример: китайцы полностью вытеснили европейских производителей ветрогенераторов с внутрикитайского рынка, и сейчас “заезжают” на европейский рынок. И качество ветрогенераторов даже превосходит европейские аналоги..

0

Ще відповіді: 1

M. Rozum

Січ 26, 2024 17:24

И что же он в данном случае создал и не скопировал? У них какие-то «более другие» электрички чем остальной мир выпускает? А их «электровозная» отрасль разрослась до такого обьема именно за счет еще более жестких субсидий и протекционизма от государства, и субсидии там настолько безумные, что среди китайских производителей электричек развился довольно занятный скам:
https://youtu.be/1SEfwoqKRU8?si=Kvru6m3L5_0JgRUj

3

Dmitry M

Січ 26, 2024 18:08

среди китайских производителей электричек развился довольно занятный скам
Всё так и есть. При конкуренции слабые не выживают. Их трупами, как мы видим, уже покрыта часть Китая. Те что производили/производят откровенный хлам вымирают. Остальные только укрепятся и возмужают, и когда они выйдут за пределы Китая, то хорошенько нальют скипидара под хвост автопроизводителям во всём мире, и тогда такими же автокладбищами будут забиты территории “развитого”, “технологичного” Запада.

0

Ще відповіді: 208

Vitalii Lipovetskii

Січ 26, 2024 19:25

И что же он в данном случае создал и не скопировал? У них какие-то «более другие» электрички чем остальной мир выпускает?

Китайские компании CATL и BYD лидеры рынка по производству тяговых батарей.
Отметим, что CATL производит батареи для таких автопроизводителей, как Volkswagen, BMW, Nio и Tesla. Основным конкурентом компании являются китайский BYD.

Это технологический прорыв: китайцы создали инновационную батарею для электромобилей

Китай также лидер по производству солнечных панелей. Им удалось радикально снизить стоимость производства и остальные производители неконкурентны.

Что с этим делать?

Путь 1: Продолжать утверждать все что произведено в Китае низкого качества и только жесткие субсидии и протекционизм от государства делает их конкурентными.
Путь 2: Признать что Китай в определенных областях технологичнее чем Запад. Стимулировать инновации, с тем чтобы догнать Китай и опередить.

P.S. Дальше дискутировать на эту тему не буду. Жизнь покажет какой путь будет выбран и насколько правильным он окажется.

1

Ще відповіді: 34

Євгеній Гринь

Січ 26, 2024 09:00

Є доля правди. Навіть в Україні китайська електричка друга по дешевизні на ринку нових авто.

1

klod_ua

Січ 26, 2024 09:12

Вестерни щось не сильно чухаються щоб почати переходити на електрику, а китайці – зробили ставку на них, бо з ДВЗ у них не вийшло, ніхто не хоче купувати їх мотлох. Японці взагалі проти. Внук засновника Тойоти каже, що електромобілів буде не більше 30% в продажі, хоча в багатьох країнах із потужною економікою – ці показники майже досягнуті або перевершені уже зараз. Китай хоче захопити ринок автомобілів. Із конвенційними не вийшло, так з електромобілями хочуть. А те, що світ перейде на електромобілі – це майже невідверта подія наступного десятиліття.

4

Dmitry Mirgorod

Січ 26, 2024 15:11

Електромобіль це ще більше про вбудований софт для моніторінгу та оптимизації ніж звичайні авто з ДВЗ. А для цього софта потрібно й залізо. І саме у цій сфері – спеціалізоване залізо та вбудований в нього софт у Китая все не зовсім добре.
На мою думку софт у тій самій Теслі ну дуже сильно не дооцінен – всі в завхваті від автопилота, але це хоч і важлива, але не головна частина цього програмно-апаратного монстрика.

2

Ще відповіді: 18

M. Rozum

Січ 26, 2024 17:18

Аллах акбар, что есть этот протекционизм – с китайскими бензиновыми машинами еще можно было сопоставить качество с внешним видом, но с электричками они научились делать глянцевую морду оставив фирменное китайское качество в софте и под кузовом

2

klod_ua

Січ 26, 2024 18:32

Ну, поэтому Маск обеспокоен, ибо дешевый хлам заместит в мире нормальные автомобили и будет беда.

1

M. Rozum

Січ 26, 2024 18:48

это да – китайцы научились делать красивый корпус (в чем отдельное, блин, спасибо дизайн-бюро европейцев, блин) и народ ведется на это. Лично у меня, когда вижу в UI машины смесь английского и иероглифов, а клиренс почему-то оказывается на 5 см меньше обещанного, проверять что же там дальше закопано и проводить эксперименты на скорости 100 км\ч делвания не возникает

2

Ще відповіді: 8

Dmitry Mirgorod

Січ 26, 2024 20:38

фирменное китайское качество в софте и под кузовом
В смысле – да ну нахуй?!

1

M. Rozum

Січ 27, 2024 06:23

По. Транному стечению обстоятельств твттер буквально сегодня выдал – https://twitter.com/LukaVata_fack/status/1750927846707523820

Машина 2021 года (по утверждению автора). Хз, у кого там что «техгологичнее» и «инновационнее»

3

Ще відповіді: 1

M. Rozum

Січ 28, 2024 18:08

Хороший разговор получился (местами), но на самом деле этим словам Маска, скорее всего, есть обьяснение – в США покупатели электричек получают налоговый возврат в 7.5К в следующем году есть огромный шанс того, что под это попадет лишь Chevrolet Bolt, поскольку появилось правило о том, что большая часть деталей машины должна быть сделана в «Северной Америке» (экивок Мексиканским друзьям) – Маск понимает, что спрос на Теслы упадет после этого

1

Павло Поцелуєв

Лют 08, 2024 16:02

Ого скіки тут коментарів.

1

M. Rozum

Лют 08, 2024 16:49

Батя, ми стараємося 🙂

2

M. Rozum

Лют 26, 2024 18:52

Вот свеженькое по теме,кстати, канал украинский – не забудьте поставить вподобайку):
https://www.youtube.com/watch?v=Nl2s-PJPMBk

Я внимательно слушаю, как вот эти вот поделки из навоза и палок “снесут конкурентов”, о “самых конкурентоспособных электрокарах” и что китайцы уже давно не те, что были когда клепали бензиновозки их фанеры – и это Донгфенг, это вот те вот самые миллионы повозок которые вы видите в статистике, а не Zeekr, который стоит как нормальная машина и на который среднестатистическому китайцу надо 3 жизни заробатывать

2

Aslan Tsoutiev

Бер 09, 2024 20:04

Китайцы “забьют” мировые рынки своими автомобилями среднего качетва, как они уже забили рынки прочим своим товаром. Об этом печётся Маск. Сейчас китайские автомобили ещё “сырые”, но до среднего качества они их дотянут. И по фактору “цена-качество” в итоге.заберут 70% рынка, в том числе и Западного. Это видно по существующему американсому рынку. Здесь 90% всех промышленных товаров в магазинах – китайское. Качество среднее, но не дорого. И в общем как бы это всё приемлемо. Все тут называют китайсие товары -“это китайское говно”, но покупают. Сильных протестов нет. Вот и всё, “победа” Китая обеспечена. С американскими зарплатами, профсоюзами и административными препонами местное конкурентное производство не создашь. С “авто” всё может повториться…

2

Основне

Topics

Other

Підпишіться

Снесут конкурентов: Илон Маск считает китайские электромобили угрозой автопрому

469 коментарів

Будь ласка, увійдіть у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Запуски

Новий дизайн

Останні коментарі