Лунный байк для программы “Аполлон”

471

В конце 60-х инженеры NASA всерьёз рассматривали разные варианты транспорта для астронавтов лунных миссий. Основной расчёт был на лунные автомобили (лунные багги, LRV) но вариант электро-байка рассматривался как запасной.

Я писал о лунном концепт байке который создали в кастом-мастерской hookie ( раз / два ) и к каждому посту, в комментариях, обязательно возникают два вопроса — возможно ли вообще залезть на мотоцикл в лунном скафандре? На сколько такая езда удобна/безопасна?

Если на второй вопрос ответа пока нет (нужен эксперимент), то на первый вопрос ответ — да. В лунном скафандре можно сидеть на мотоцикле.

Проверили это на маленьком байке Honda CT90, можно сесть, можно ехать, можно ехать даже при имитации лунной силы тяжести.

Далее появилась уже более проработанная версия. С аккумуляторами и электродвигателем, маленьким передним колесом и сиденьем под такую вот странную посадку.

Маленькое переднее колесо добавляет устойчивости на малых скоростях, электромотор мощностью около 0.5кВт (в этой цифре не уверен, кажется много) должен разгонять всю эту конструкцию с астронавтом до 7-ми миль в час.

Аккумулятор имел ёмкость 30 а/ч, и вероятно был сделан по по той же технологии, что и батареи для LRV.

Испытания этого мотоцикла проводились не только на подвесах имитирующих лунную силу тяжести, но и на самолёте для создания невесомости, или 1/6 земной силы тяжести как в этом случае.

Проект закрыли в 69-м, за ненадобстью. По Луне ездили три багги и ни одного мотоцикла.

5 коментарів

Розгорнути всі

Будь ласка, у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Гру 16, 2021 21:27

Круто! Не знал об этом ) Безопасность наверное не последнюю роль сыграла: ляпнуться на скорости с такого байка… )

Да и ехать врастопырку, тоже так-себе удовольствие.

Гру 17, 2021 00:32

Контент видалено за запитом автора

Гру 17, 2021 00:06

Согласен, думаю безопасность была главной причиной отказа от байков. Даже если это всего 7 миль в час, по бездорожью легко зацепиться ногой за камень и несправиться с управлением. При меньшей гравитации гораздо проще вылететь из седла и в громоздком скафандре не получится вывернуться и удачно, по кошачьи “упасть на все четыре”. Приложит о какой-нибудь острый валун и имеем повреждение скафандра или травма, причём неизвестно что хуже. Кроме того байк подразумевает передвижение в одиночку и товарищи далеко, а если у товарища тоже байк, то он не близко и может сразу не заметить вашего падения, секунды/минуты могут решить многое. Так же товарищ не сможет вас погрузить на такой байк и перевезти, а значит надо тащить вас на своём горбу, приём вы оба в скафандрах… товарищ миниатюрная девушка, а вы бугай под 100кг(земных)…
Масса недостатков при довольно сомнительных достоинствах. Тут многоколёсный транспорт однозначно выигрывает.
Но статья любопытная, тоже не знал что были такие тесты. Спасибо автору.