14 коментарів

Розгорнути всі

Будь ласка, у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Жов 10, 2019 21:47

Послушал трохи Лукашевича, в итоге все будет через ЖП
Боинг – дармоеды. Маск – красавчик.
Надо делать Украине свой легкий носитель – частникам, когда можно будет.
По мотивам 11К63/11К65 без гептила и амила/есть более экофрендли вещества
Например – НТР98%/IPA99.9%

Жов 10, 2019 21:47

Неплохое выступление, прослушал на одном дыхании.

Жов 10, 2019 22:17

Занятный разговор

Жов 11, 2019 18:15

Да не будет никакого Арго, в максимуме лет за 20 повторят “Зенит”
Ибо Ангару делали-делали, около 20лет и ее толком нет, надежность неизвестна, по ПН хз…

Жов 11, 2019 21:33

Пересмотрите интервью. К “Ангаре” или “Зениту” “Арго” не имеет никакого отношения. “Зенит” – ракета-носитель. “Арго” – корабль. Если уж его сравнивать, то с “Федерацией” (ныне “Орёл”). “Ангару” мучает Роскосмос 30 лет. В данном проекте носитель – “Тантра”. “Тантру” и “Арго” предполагается делать консорциуму из 6-ти государств, включая Украину. Роскосмос в этом консорциуме – отнюдь не главный.

Жов 12, 2019 14:04

Генеральный директор госкомпании “Космическая связь” Юрий Прохоров сообщил, что стоимость страхования пуска при использовании “Ангары” составляет 35‑40 процентов от стоимости спутника . При этом стоимость страхования пуска при использовании “Протон-М” составляет 16% от стоимости спутника, а при использовании европейкой Ariane 5 — 5−6%.

Я так понимаю, что “летать” они будут без страховки? Кто будет платить такие деньги! Неужели на это пойдут коммерческие клиенты?

чуть добавлю – «Сейчас страховщики просят за страхование запуска на «Ангаре» 35‑40 процентов от стоимости спутника – против 16 процентов при использовании «Протона»», видимо дело в том что ракета новая, кроме тестовых пусков ничего не взлетало) «Ангара» пока для военных, на коммерческий рынок пока рано выходить

Жов 13, 2019 06:51

По сути, военные тоже должны являются коммерческими клиентами, только с большими требованиями к надежности, безопасности. Но судя по цифре 35-40 %, пока, о надежности разговор не идет.