"я не умею мысли инженеров NASA превращать в ссылки". И у меня нет связей в отделе инженерных исследований NASA. Инженеры то уже 100% в курсе, как всё должно быть. Осталось это только воплотить в жизнь и запустить. Разработка новых технологий - сложный процесс. В ходе испытаний возможны доработки и переработки. Обычное явление

Случайно перепутал. Конечно я имел в виду <strong>главный пояс астероидов</strong>

А если учесть, что пояс Койпера очень выгодно близко находится к Марсу, как только появится спрос на полезные ископаемые на Марсе - начнётся новая "золотая лихорадка" в космосе. Вопрос лишь в том, кто первый успеет подготовиться и занять эту нишу. Господа, расчехляем свои "лопаты" и "промывалки для золота", заправляем свои космические корабли и набираем экипаж. Скоро, начнётся новая эра космоса ;)

Я бы скинул. Но я не умею мысли инженеров NASA превращать в ссылки, прошу прощения за свою бесполезность :D . Смысл этой статьи в том, что всё это ещё находится в стадии создания и доработки. Инженеры ищут возможности и способы реализации всех этих вопросов. Как только будет готов тестовый образец и пойдёт на стадию испытаний, как было с Ingenuity - думаю, они сразу об этом сообщат. Ведь ещё в разработке полноценный вертолёт для Марса. Цитата из этой статьи: "A more capable Mars Science Helicopter with the ability to carry almost 5 kg of science payloads is also in early conceptual and design stages." "Более мощный Mars Science Helicopter, способный нести почти 5 кг научной полезной нагрузки, также находится на ранних стадиях разработки концепции и проектирования." Так же: "Aerial vehicles also have tremendous range. While Ingenuity as a technology demonstration was limited to a flight capability of about 1 km per sol, future larger helicopters could have the endurance to allow 10's of km per sol traverses." "В то время как Ingenuity как демонстрация технологии была ограничена летной способностью около 1 км за сол, будущие более крупные вертолеты могут иметь выносливость, позволяющую проходить 10 км за сол. "

Не вижу в этом особой проблемы. Нам некуда спешить в освоении Марса, так как мы не рискуем жизнями людей, пока их там нет. И нет проблемы в том, чтобы облететь необходимое место и приземлится. Потом, проанализировать полученные данные с камер и выявить точное место. А нас следующем заходе вертолёта - сделать дело.

Для этого в NASA существует профессия - пилот марсианского вертолёта. Я сам об этом только сегодня узнал, просматривая блог Ingenuity

А зачем сюда таскать золото? На земле есть спрос на металлы, которые стоят больше его от 10 до 10000 раз. Если найти астероид редкоземельных металлов, стоимостью в несколько миллиардов долларов, всё резко становится окупаемым. При его небольшой массе - это ещё и не сложно

Чтобы больше не было вопросов https://mars.nasa.gov/technology/helicopter/status/417/mars-helicopters-the-4rs/

"Я представление имею, это как делается." Но раз существуют сомнения, никогда этим не занимались. На земле можно найти по весенней фото, только после зимы, объект летом. И не важно, повалило ли деревья и на сколько высоко выросла трава. Панорамный метод тем и хорош, что вокруг тысячи ориентиров. А позицию можно найти по 5-6 из них. Порой конечно приходится долго блуждать. Но всегда можно найти, если достаточно изначальных фотографий места. Даже под снегом с помощью летнего фото. Хотя, это самая сложная ситуация :D По сравнению с этим, найти огромную пробирку на Марсе - плёвое дело

Я просто старался понятно описать. Нет там ничего сложного. Камера на аппарате "закладчике пробирок" и камера на аппарате "поднимателя пробирок". Всё. Там на самом деле даже 360 камеры не нужно, это излишество. Хватит и фото 4 сторон света, только если знать их угол относительно севера (или заметного ориентира, солнце не прокатит) с точностью до 1 угловой минуты. И ещё пару сотен строк кода для совмещения этих фотографий. Веса этой займёт около 1 кг максимум и памяти аппарата около 10 мбайт. А при технологиях NASA и то меньше. Да и использовать можно в разных ситуациях - от доставки грузов между роверами до поиска надёжных мест посадок для вертолётов. А вот если делать "Берём самую громадную каменюку на данной местности и «<a href="https://www.youtube.com/watch?v=xdn9J9e46Fg" rel="nofollow ugc">строго на север порядка 50 метров</a>» размещаем «наш клад», можно обозначить его на карте буквами «Мэ» и «Жо» " - здесь уже с ростом расстояния от каменюки растёт и погрешность расчёта позиции. Маленькие расчёты: При погрешности в 1 градус и дальности 50 метров, отклонение составляет <strong>0.87 метра!</strong> При погрешности в 5 угловых минут и дальности 50 метров, отклонение составляет <strong>0.07 метра</strong> Это огромная погрешность для подобной миссии. Ориентиров лучше делать 2 минимум, а то и все 10. Поэтому использование панорамы местности как ориентира является необходимостью. Но я то просто обычный любитель. Думаю, учёные NASA найдут ещё более элегантный способ решение этой задачи. :D