Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приняло на вооружение новый инструмент, цель которого — плотнее интегрировать коммерческие космические запуски в Национальную систему воздушного пространства, что уменьшит задержки и риски как для космических аппаратов, так и для авиации.
8-го июля Управление сообщило, что система под названием Space Data Integrator (SDI) уже была использована 30-го июня при запуске ракеты Falcon 9 в составе миссии Transporter-2. Также SDI применили при возвращении аппарата CRS-22 Dragon с МКС 9-го июля.
Разработка SDI ведётся под началом FAA с 2016-го года. Инструмент, который пока что находится в стадии прототипа, автоматически отправляет диспетчерам воздушного движения данные телеметрии запускаемого космического аппарата — скорость, ориентацию и высоту, а также величину отклонения от запланированного маршрута. Кроме этого, он определяет возможные места падения опасного для авиации мусора — например, использованных ступеней.
Credit: FAA
Главным последствием внедрения такой системы будет снижение задержки между запуском и возобновлением полётов гражданской авиации вокруг космодрома и в других “запретных зонах” вдоль траектории полёта аппарата: “Количество пользователей нашего и без того оживлённого воздушного пространства непрерывно растёт, так что сейчас SDI — критически важный инструмент, — говорит руководитель FAA Стив Диксон. — С ним мы сможем без лишнего риска открывать воздушное пространство гораздо быстрее, что уменьшит количество пользователей, пострадавших из-за запуска или возвращения на Землю космического аппарата”.
Его слова подтвердил заместитель главного исполнительного директора FAA по управлению воздушным движением Тим Арел в интервью: “Это даст нам возможность более динамично корректировать закрытия воздушного пространства”. Он добавил, что другие меры, предпринятые с той же целью, уже снизили среднюю длительность ожидания с около четырёх часов до двух.
Также Арел сказал, что SDI непричастна к переносу запуска Transporter-2 29-го июня, когда за секунды до старта в закрытую зону залетел гражданский вертолёт. По его словам, система тут ни при чём, так как инцидент произошёл до старта ракеты: “Она была готовой к использованию, но не понадобилась”.
Пока что передавать свои данные SDI для компаний необязательно. Первыми, ещё в 2016-м, к ней подключились SpaceX, вслед за ними — Blue Origin, Firefly Aerospace и Alaska Aerospace Corporation. Каковы планы Управления на дальнейшее вовлечение компаний в систему — неизвестно.
Бюллетень FAA про систему — по ссылке.