Для начала рекомендую освежить информацию в голове посмотрев видео, которое появилось сегодня. Да, одна сложность – на английском. Но, в целом – хорошо изложенный материал, хороший факт-чекинг. Со всем согласен с автором, кроме метода выбора.
Я и сам для себя хотел зафиксировать вангование, что же таки выберут. Пока думал, так выкатили такой крутой видос ). В целом, это снимает вопрос на счёт фактов и прочей инфы, перехожу сразу к фазе домыслов и гаданий ).
Хожу сразу с козырей. Считаю, что выбор для NASA – это больше политика, и лоббизм, чем здравый смысл.
15-20 лет назад никто не мог и представить, что может появится Илон Маск с его Starship’ом, ну или хотя бы Falcon’ми. Поэтому была уверенность в том, что – “никто кроме нас”. По факту – Орион делается 15+ лет, SLS – лет 10 (и это только чисто эта система, без отсылок к Арес-1/5). В планах – полёты на SLS до середины или конца 30-х годов. На этом фоне, под это всё нужно подвести и другие проекты. Ставить под сомнение такие вложения – крайне печальная практика. Могут быть увольнения и урезание бюджетов. Starship – прямая угроза. Я не говорю, что это сложно и возможно не получится. Риск менеджмент говорит о том, что нужно планировать свои действия с учётом успеха конкурента/противника, а не его проигрыша. Да, банальный риск менеджмент ведения деятельности. Нет, вопрос не в самом риске пусков на чём-то стрёмном. Нет, система контроля и проверок могут проверять и не допускать годами к пуску, раз будут проблемы.
В настоящее время есть пример 2-х пилотируемых КК. Где лидер стал догоняющим, и это несмотря на то, что SpaceX не сильно помогали, если не сказать больше (да, здесь я занимаюсь спекуляцией на тему, но вопросы с финансированием и парашютами – это просто вершина айсберга). И чтобы так не получилось, что тот же Starship уже готовят к запуску, а другие участники состязания никак ничего не выкатят. Это неприемлемо. Если с пилотируемой программой к МКС нужно было что-то решать, ведь МКС летает, то полёты на Луну – всё пока на земле. SLS можно еще пару лет доводить до ума, пара-тройка миллиардов ей не помешает. Гейтвей запустят тогда, когда получится. Поэтому, в данном случае, нет особой спешки. Уже точно не 24-й год. Думаю, что могут выйти на 28-й, как когда-то был изначальный план.
Кроме всего прочего вот, Национальная команда готовится к финалу
Они не просто намекают, а прямым текстом говорят – они дают работу всем американцам. Да, дороже, но все работают. Это очень хорошо, особенно сейчас, во время локдауна.
Также немаловажен лоббизм. Недавно Безоса прокатили с контрактами NSSL, так они начали жаловаться, что New Glenn не полетит в этом году, потому что их обделили. То есть, долго игнорировать таких товарищей не стоит, да и в помощниках у Безоса Lockheed, которые знают входы и выходы.
Про Dynetics мне особо нечего сказать. ИМХО – самый адекватный вариант для поставленной цели за вменяемые деньги. Однако, у них самая слабая позиция. Да, даже SpaceX со своими стрёмными проектами котируется выше, ведь далее после Луны хотят на Марс… а на тех колымагах на Марс не полетишь, только вложения в Starship могут очень сильно ускорить этот процесс. Но, до этого еще очень далеко, нужно сейчас выживать.
Еще также стоит добавить, что у Нац. команды и Dynetics – вывод на 3-4-х РН. В перспективе, если будут дорабатывать SLS – могут всё запихнуть под 1 обтекатель сразу всё в сборе. Как для надёжности проекта и перспективы SLS – Starship явно здесь лишний. Ведь только система Starship может выводить посадочный модуль SpaceX. В то же время другие лендеры могут выводится на РН Вулкан и/или New Glenn, и в перспективе – SLS. Вот она отмазка для выбора чего-то другого, но не Starship.
Также еще стоит не забывать, что на этот год сенат дал лишь треть денег на разработку посадочного модуля
Вот что я себе придумал. Национальная команда скидывает цену и её берут главным подрядчиком. Да, 1 главный. 2 равноценных могут не выбрать – нет денег. То есть Dynetics будет вторичным подрядчиком с оплатой в 50%, с расчётом на посадку куда позже. Это как сейчас происходит с Dream Chaser, который планируют запускать уже во второй половине 22-го года. Не сравнить с Драконом и Сигнусом, которые летают уже 12-й год. Еще в это всё дело, могут как-то приплести Starship. То есть, когда-то Джим Брайденштайн говорил, что было бы круто оставить все 3 варианта и посмотреть, что получится. Зачем оставлять Starship? – а вдруг “выстрелит”. На тесте прототипа SN 10 были люди в Бока Чика из команды NASA, где выбирают этот самый лендер. Есть же люди, которые искренне хотят, чтобы американская космонавтика шагала вперёд, вот и не закрывают глаза на SpaceX. 15 лет назад – это можно было делать, но не сейчас. А вдруг. То есть, это может быть план “С”. Если оба подрядчика не справятся – так и быть – выкатывайте Starship, мы не рассчитывали, но раз есть – давайте. Мы в вас верили. Для того, чтобы зарезать позицию SpaceX – много не нужно. Слишком сложно. При всём желании, в NASA могут не успеть всё проверить. Слишком революционно. Поэтому их винить будет не чем, когда выберут NT или Dynetics. Но это могут быть хорошие отмазки. К сожалению мы не знаем, что будет в будущем, поэтому идём по пути наименьшего сопротивления и по дорожке, которая нам понятна, а не то, что городит Маск.
Да, есть малый шанс на то, что и Dynetics выделят запрашиваемое бабло, но я не уверен. Не такая уж большая разница в лендерах между их и Безоса и Ко, а последние будут летать почти на своих РН. Поэтому, чуть надёжней выглядит связка. Да и Орион детище Lockheed Martin – участник Нац. команды.
Поскольку сместили выбор подрядчика вправо на 2 месяца, а потом влево на 1 – ИМХО, это не по причине плановой работы, а просто пришла команда сверху. То есть, это будет политический выбор. К сожалению – ничего нового. Но, к этому нужно привыкнуть. В настоящее время – пилотируемые программы – это геополитика, а не что-то там другое.
Ждём ответный удар от Безоса в сторону Elon who?!