Предыстория
В середине 2000х годов КБ «Южное» объявило о возможности разработки семейства ракет-носителей «Маяк» (в июне 2005 года макеты трёх версий ракет — «Маяк-12», «Маяк-22» и «Маяк-23» были показаны на авиасалоне в Ле-Бурже). Там же было подписано Соглашение о стратегическом сотрудничестве между правительством Украины и компанией EADS в области самолётостроения, космической отрасли, связи и безопасности. На данный момент проект находиться то ли на стадии разработки, то ли заморожен для переброса всех сил на создание Циклон 4М — неизвестно.
Описание и характеристики РН “Маяк”
Как говорят представители КБ «Южное» :
Ракеты-носители семейства «Маяк» предназначены для выведения космических аппаратов на низкие и средние околоземные орбиты, включая солнечно-синхронные.
В зависимости от модификации (от Маяк-L1 до Маяк-H5) ракета-носитель может вывести на НОО от 1,5 до 30 тонн. Напомню, что Falcon 9 Block 5 SpaceX выводит до 22,5 тонн без возвращения ступени и 15,6 тонн с возвращением, Falcon Heavy до почти 64 без возвращения ,а самая навороченная российская Ангара 38.
Силовая установка первой ступени самой тяжелой модификации (H5) представлена двадцатью двигателями собственного производства — РД-810 (по информации официального сайта КБ), хотя на некоторых порталах вроде “Military Navigator” указан двигатель РД-815 в количестве трёх штук. Аналогично с РД-801, который отмечен на сайте КБ как предназначенный для создания тяги и управления полетом первой ступени. (Как я понимаю, планы постоянно менялись.) К слову, тяга РД-810 на 200 кН меньше, чем Raptor Маска, а РД-815 на 460 кН больше, правда горючее разное, у SpaceX это метан, а у наших — керосин (метан перспективнее, а применение керосина проработано, оба довольно экологичны).
Конструкция ракеты выполнена привычной пакетной схемой с использованием одинаковых ступеней, как на ракетах Falcon Heavy и Ангаре. Использование одинаковых ступеней призвано удешевить стоимость ракеты, хотя, как показывает мировая практика, падение цены не происходит. Это отлично описано в одной из последних статей Стивена Лернера (https://thealphacentauri.net/69502-angara-ocherednoy-plach-yaroslaven/)
Российская Ангара (сверху) , Falcon Heavy Илона Маска (слева), и главный герой — статьи РН Маяк Украины (справа).
Перспективность проекта
К сожалению, ступени РН “Маяк” садиться не умеют, а значит и их повторный запуск, снижающий стоимость последующих стартов, невозможен. Стоимость запуска ракеты очевидно больше, чем у конкурента в виде SpaceX, что означает сложность в конкурентоспособности (Стоимость Falcon Heavy примерно 150 млн. долларов). Но невольно начинаешь задумываться, что, возможно, лучше закрыть этот дорогостоящий проект, у которого отсутствуют инновации и прогрессивные фишки, перебросив все силы на быстрое завершение разработки Циклон 4М с последующим созданием действительно перспективного носителя вроде Super Heavy 🙂 (ракета-носитель для Starship). Единственная найденная мною фишка — одинаковость ступеней (описанная вкратце выше), не работает.
Конечно, все завит от финансирования конструкторского бюро государством.