“Космонавтика имеет безграничное будущее, и её перспективы беспредельны, как и сама Вселенная”
Сергей Павлович Королёв

Credit: uecrus
Начало XX века
В начале XX века (1902) на свет выходит кино “Путешествие на Луну“, французского режиссера Жоржа Мельеса. В то время люди по разному представляли способы добраться до Луны. От большого ядра до ракет – идей было масса.

(1902 год)
Константин Эдуардович Циолковский ввел формулы, по которым летают ракеты и спутники. Реактивное ускорение, конструктивная характеристика, относительная начальная масса, реактивное движение ракеты – всё это я подробно постараюсь объяснить в этой статье.
Начнем с легкого – реактивного ускорения

В данной формуле масса представлена в некотором моменте времени, например на 20-й секунде полета. Масса с каждой секундой уменьшается, следовательно увеличивается и реактивное ускорение. На ракету, кроме силы тяги, действует еще: притяжение Земли, сопротивление атмосферы, световое давление и т.д.
Сила тяги (F) находится по формуле: F=a*m.
Сила тяги двигателя – упрощенная формула
Теперь рассмотрим силу тяги двигателя (F), изучим две формулы.

qg – весовой структурный расход
l-удельный импульс двигателя
Начнем расчеты…
За основу я взял характеристики ракеты Сатурн-5 и двигателя F-1.


Не водород, а керосин
Финальные решения 1 формулы

Более сложная формула

После того, как вы узнали эту замечательную формулу, у нас всё равно не получится найти силу тяги двигателя, так как нам не известна величина w. Найти w, благо, очень просто.
Удельный импульс (l) умножаем на ускорение свободного падения (g).


Начнем расчеты

Спасибо за прочтение статьи, надеюсь вы поняли принцип нахождения силы тяги двигателя. Попробуйте это применить к другим ракетам. Если, вам понравилась идея,то я дальше буду разбирать формулы.