Предисловие
Мой визит в это фантастическое, для любого интересующегося космосом человека место произошел в октябре 2019года. Сам комплекс находится здесь(google map).
Первым делом я познакомился с картой комплекса и изучил выставки, которые там представлены. Грубый подсчет (с использованием Trip planner на сайте) показал, что мне нужно не менее 9 часов чистого времени (и это я не все подряд собирался смотреть), а принимая во внимание, что уделять внимание экспонатам буду больше времени чем “обычный” посетитель, мне потребуется не менее 2х дней на “музей”, так в итоге и получилось.
Стоит отметить, что наблюдение пусков ракет является одной из изюминок этого комплекса т.к. космодром находится тут рядом, но к сожалению на пуск Falcon 9 попасть мне не удалось, он планировался через неделю, после моего визита.
Учитывая стоимость двух-дневного билета, парковки, свободы выбора дней посещения, и всяких скидок на сувениры, принял решение брать годовой абонемент 🙂
Welcome to KSСVC
For the eyes of the world now look into space to the Moon and to the planets beyond, and we have vowed that we shall not see it governed by a hostile flag of conquest, but by a banner of freedom and peace.
John F. Kennedy
Глаза всего мира в данный момент прикованы к космосу, к Луне и дальним планетам и мы поклялись, что не увидим их под управлением враждебного флага завоевания, но под флагом свободы и мира.
Джон Ф.Кеннеди
Эти слова, высеченые на граните фонтана, взяты из речи Д.Кеннеди произнесенной 12го сентября 1962 года о лунной гонке
Если Вам интересно узнать больше о истории создания этого музейного комплекса, информацию можно найти здесь
Rocket Garden
Первое, что Вас встречает пройдя турникеты, это Rocket garden (“Ракетный сад”) :). Здесь представлены американские ракеты 60х годов.
Это восхитительное место, здесь можно ощутить размер ракет, буквально прикоснувшись к ним.
Начнем обзор с первой ракеты слева (полосатая верхняя часть). Это Mercury-Redstone. На нем запускали сначала шимпанзе Хэма. Хэм на удивление выжил, по прилету пробормотал что-то вроде Ok, bro! и было решено отправлять следом первого американского астронавта (Алана Шепарда) на суборбиту. Пилотируемых пусков в такой конфигурации было 2, далее перешли на использование другой ракеты – Atlas, т.к. для орбитального полета мощи Redstone было недостаточно. Красный цилиндр наверху ракеты – это система аварийного спасения капсулы с астронавтом.
Далее прямо по центру, блестящий, как новая копейка – Atlas. Удивительная ракета. Во-первых, она могла находиться в вертикальном положении с полезной нагрузкой только, если ее баки были под давлением, иначе она бы смялась как консервная банка, во-вторых, пара нижних двигателей (без баков) отстреливались по мере набора высоты когда ракета становилась легче и тяга была избыточна, ну а в третьих, на ней Джон Гленн достиг орбиты Земли в корабле Mercury в рамках миссии Frendship-7
Т.к. заговорили про Атласы, то давайте обратим внимание на еще один Атлас стоящий правее, тоже с серебристым корпусом, но с вытянутым белым наконечником. Это непилотируемая версия этой ракеты. Его полезная нагрузка – спутник-мишень Аджена(Agena). Аджена довольно универсальная и многофункциональная конструкция, в пилотируемой программе использовалась для отработки стыковки на орбите. С этим модулем в рамках программы Джемини приключились довольно драматические события на орбите в которых “закалялся” тот самый Нил Армстронг, в будущем первый человек ступивший на Луну
Здесь мы видим полноразмерный макет одноместной капсулы Mercury, которую выводили уже выше рассмотренные нами ракеты Redstone и Atlas, в рамках одноименной программы Mercury.
Juno-1. Это историческая ракета для американский космической программы. Она также принадлежит семейству Redstone/Jupiter-C и была рабочей лошадкой NASA для запуска спутников в начальный период освоения космоса. 1 февраля 1958года она вывела первый американский искусственный спутник земли Explorer-1. Стоит отметить, что только первая ступень (Redstone) была жидкостной, 2, 3 и 4ые ступени этой 4х ступенчатой ракеты были связками неуправляемых твердотопливных ракет Baby Sergeant! Ниже показано, как выглядела вторая ступень.
В центре фотографии тот же самый Jupiter-C который лежал в основе Juno-1, о котором мы говорили выше, только это его предок, 3-х ступенчатая версия. Использовался в основном для испытания теплозащиты термоядерных боеголовок перед тем как превратиться в принца на белом коне Juno-1.
Необычная по своей форме ракета Thor Able. Прославилась тем, что часто взрывалась с полезной нагрузкой, а также вывела на орбиту спутник Explorer-6 который впервые запечатлел на фотопленку нашу планету с орбиты земли. С этим прекрасным снимком можете познакомиться ниже:
А вот этот полосатый друг слева (самый высокий из них) – это Титан II GLV. Атлас конечно был хорош, а главное красив, но вывести более тяжелую нагрузку на орбиту (двух-местный корабль) он уже не мог, потому для этой цели модифицировали (как и все/ё до этого) грозную баллистическую ракету Титан-2. Так стала возможной реализация космической программы Gemini – первый шаг в планомерной подготовке к лунной программе Apollo. Джемини летал на орбиту подготавливая пару астронавтов за каждый пуск отрабатывая помимо всего прочего, маневрирование на орбите и стыковки. Сама ракета Титан-2 была достаточно надежной и осуществила 12 пусков в программе Gemini.
Как Вы можете догадаться Gemini (т.е. близнецы) названы из-за двух-местного исполнения капсулы. Стоит отметить, что выход в открытый космос из капсулы производился путем полной разгерметизации салона корабля, что создало вызов инженерам т.к. безвоздушная среда открытого космоса не позволяла эффективно отводить тепло от оборудования корабля, что грозило перегревом.
Перед Вами Saturn IB (AS-209), это не тот Saturn 5 который летал на Луну, но очень близкий его родственник (несколько меньше по высоте и массе) и выполнял он миссию обеспечения аварийного спасения астронавтов на околоземной орбите для миссий SkyLab и Apollo-Soyuz. Имел модифицированную капсулу большей вместимости (2 человека на взлете и 5 на посадке). Как видите, по назначению ракета не пригодилась, и слава Богу, теперь радует нас созерцанием своих исполинских размеров.
Макет капсулы Apollo интереса большого не представляет т.к. дает представление только о габаритах. Настоящая же капсула (CSM-119) от стоящего рядом Saturn IB находится в крытом павильоне посвященном лунной программе (информация и фотографии его обязательно будут, ниже по тексту).
Heroes and Legends
Это крытый павильон посвящен пилотируемым программам Mercury и Gemini с некоторыми довольно любопытными артефактами.
Перед Вами воссозданная реплика зала управления полетом миссий Mercury, в частности первого пилотируемого (Джоном Гленном) пуска на орбиту земли (миссия Friendship-7) который произошел 20го февраля 1962 года на ракете Atlas D 109D.
Эта связка корабля Mercury и ракеты Redstone. Для пилотируемых запусков такая комбинация использовалась дважды, в миссии Freedom 7 и Liberty bell 7.
Этот полетный костюм использовался Гасом Гриссомом (Gus Grissom), вторым американцем побывавшем в космосе в ходе миссии Liberty bell-7 (суб-орбита), потом он еще летал на Gemini и Apollo, но мода менялась и его костюмы уже были иными.
Этот корабль использовался в миссии Gemini 9A выведенной на орбиту ракетой Titan II GLV. В этой миссии должны были попробовать использовать ракетный ранец при выходе в открытый космос, но увы,не получилось. Ниже фото Томаса Сатфорда внутри Gemini 9A на орбите Земли.
Последним залом в этом павильоне является US Astronaut Hall of Fame – зал Славы астронавтов США. Встречает нас “золотой” Alan Shepard, он отправился в свой (и для США) первый космический полет 5го мая 1961года через 3 недели после Юрия Гагарина. После этого, также принимал участие в миссии Apollo-14.
Помимо Шепарда, в этом зале представлены фотографии всех астронавтов США с их космической статистикой (в каких миссиях участвовал/а и когда).
We Choose to go to the Moon!
Чтобы не нарушать хронологию освоения космоса, следующим пунктом интереса был выбран пожалуй самый интригующий и будоражащий сознание павильон Apollo/Saturn V center. Он расположен отдельно от основного комплекса, потому требовалось дождаться автобуса, который отвезёт туда пылающих интересом туристов. По ходу движения автобуса, экскурсовод не только рассказывал о лунной программе, но и обращал внимание на важные достопримечательности, как то здание вертикальной сборки ракет, Сrawler-transporter и его дорожка от этого здания к месту запуска Сатурнов и Шаттлов.
Транспортер (Crawler) тащил незаправленную ракету с невероятной скоростью 1,6км/ч движимый парой дизелей мощностью 2750л.с. Таких транспортеров два и они носят имена “Hans” и “Franz”. А еще нам показали также и гнезда орланов, коих тут пару десятков.
Здание вертикальной сборки (VAB) является уникальным в своем роде, оно входит 6ку самых крупных по объему зданий мира и имеет самые большие ворота/двери. Как выглядит это здание изнутри и как осуществлялась сборка Saturn V в этом здании, хорошо показано в видео ниже.
Перед Вами мокнущий под дождем Launch control center (Центр управления запусками ракет), использовался для управления запусками с стартового комплекса LC-39 для миссий Apollo и для программы Space-Shuttle, также будет использоваться для запусков ракеты SLS в рамках предстоящей пилотируемой лунной программы Artemis.
Нельзя просто вот так взять и пройти к Сатурну 5, нужно еще пару минут посмотреть и отдать дань уважения этим трем счастливчикам корабля Eagle засветившимся в миссии Apollo-11, двое из которых оставили свои следы на пыльном грунте Луны.
Хочу отметить, что вся экскурсионная программа (начиная с поездки в автобусе) составлена была так, чтобы максимально погрузить участников в 60е годы. Этому способствовал и экскурсовод рассказывающий о глобальном противостоянии СССР и США, и космической гонке между ними. Прибыв к комплексу Apollo/Saturn V нас провели в большой зал, где на огромных экранах, как в кинотеатре (только стоя) показывали кинохронику тех лет с ключевыми событиями того периода времени, включая холодную войну и её кульминацию – карибский кризис. С уважением подавалась информация и о успехах СССР в тот период, показывали кинохронику с участием Ю.Гагарина.
Нам показали запись невероятно вдохновляющего выступления (Moon speech) Джона Кеннеди который впервые объявил 12 сентября 1962 года, что американцы будут покорять Луну. Я рекомендую послушать его историческую речь, его энергия и воля произвели ощутимый толчок и сыграли большую роль в успехе США в лунной гонке. Его речь до сих пор заряжает слушателей энтузиазмом, гордостью и верой в успех.
We choose to go to the Moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard! Because that Goal will serve to organize and measure the best of our energies and skills, because that Challenge is one that we are willing to accept, one we are unwilling to postpone and therefore as we set sail we ask God’s blessing on the most hazardous and dangerous and greatest adventure but which there is ever involved.
После “введения в курс дела”, посетителей комплекса проводят в импровизированный Mission control, где также проводится “шоу” с видеорядом по подготовке и запуску Сатурна на примере миссии Apollo-8 которая впервые в мире осуществила пилотируемый облет Луны. На последней фотографии видно табло готовности систем ракеты и корабля во время предстартовых проверок, когда каждый ответственный за систему подтверждает готовность и зажигает свою “лампочку”.
Вообще миссия Apollo-8 изначально не предполагала облет Луны, но СССР запустил черепах в автоматическом режиме на корабле Зонд-5, используя РН Протон, и американская разведка доложила, что СССР вот-вот запустят корабль с целью облета Луны уже в пилотируемом варианте, потому в срочном порядке цели Apollo-8 были изменены, чтобы выиграть этот ключевой этап лунной гонки. Разведка была права, СССР действительно собирался осуществить такой полет на ненадежном на тот момент Протоне и лунном облётном корабле Л1 т.к. основная лунная ракета Н-1 и лунный орбитальный корабль (в последствии ставший Союзом) все еще находилась в стадии разработки, строительства и тестирования путем незапланированных взрывов ракеты при попытках запустить ее. К счастью, полет космонавтов СССР на облётном корабле отменили, т.к. риски были высоки даже для СССР, ну а Протон, в последствии, взорвался на следующем же пуске.
Облет Луны черепахами в советском Зонде-5 был последней значимой вехой за СССР в лунной гонке, начиная с Apollo-8 американцы захватили пальму первенства и далее ее не отдавали.
Вот мы и в главном зале и можем созерцать этого исполина – самой мощной ракеты в истории человечества (на сегодня) – Saturn V.
Перед Вами двигатели F-1 расположенные на первой ступени S-IC ракеты Saturn V. Двигатели работали на кислородно-керосиновой паре и являются самыми мощными однокамерными двигателями из тех, что летали на ракетах. Все двигатели на первой ступени, кроме центрального, могли изменять вектор тяги. Высота первой ступени S-IC 43метра. Изготовитель Boeing.
Далее идет вторая ступень S-II. Здесь уже применяются иные двигатели J-2 на водородно-кислородной паре. Их также 5 штук и также 4 из них могут изменять вектор тяги. Высота ступени 25метров. Диаметр такой же как и у первой ступени 10метров. Ступень построена другим производителем: North American Aviation
А это 3я ступень S-IVB, на ней установлен один двигатель J-2 (как и на второй ступени), топливо соответственно такое же. Диаметр ступени уже уменьшился до 6,6м, высота почти 18м. А вот производитель ступени другой Douglas Aircraft Company. Каждую ступень делали разные компании.
Сатурн V имел высоту 110метров. В конусе после 3й ступени, находился посадочный модуль, а следом располагался командный. Ракета была очень надежна, все пуски успешны, этого удалось достичь беспрецедентным вниманием к тестированию двигателей и элементам корабля. Позволить себе роскошь тестировать ракеты через экспериментальные пуски, как это делалось до этого с меньшими по размеру ракетами и в СССР (в том числе лунная Н-1), уже не могли. Хотя лунная программа США всё же не обошлась без человеческих жертв (в ходе тестирования). Стоит упомянуть также не столь трагические события, но не менее драматические в миссии Apollo-13. Я настоятельно рекомендую прочитать эту статью из Википедии, она прекрасно написана, ее читаешь на одном дыхании как захватывающую книгу. Фразы произнесенные миссии Apollo-13: “Huston we have a problem” и “Failure is not an option” прочно вошли в обиход и стали нарицательными. Также очень рекомендую посмотреть художественный фильм Apollo-13, рассказывающий об этих событиях.
Перед Вами CSM 119 командный и сервисные модули снятые с Saturn IB которого мы ранее видели в Rocket Garden. Напомню, что этот корабль предназначался для спасения в случае необходимости астронавтов с орбитальной станции SkyLab запущенной после прекращения лунной программы Apollo (ее сократили т.к. существенных новых задач на Луне больше не осталось, а соревноваться в лунной гонке уже было больше не с кем). Вообще SkyLab очень интересный уникальный проект, благодаря своему огромному внутреннему объему, космическая станция позволяла астронавтам свободно бегать и прыгать между её стенками. Посмотрите демонстрирующее это видео.
Перед Вами оригинальный подготовленный к полету лунный модуль LM-9 который должен был лететь в рамках миссии Apollo-15, но он был заменен на расширенный вариант лунного модуля, способного вместить Lunar Rover, потому остался на Земле, а теперь в музее.
Вы смотрите на тележку, гордо называемую MET (Modular equipment Transporter) в простонародье – “рикша”, которая применялась единожды в ходе миссии Apollo-14. Она использовалась для перевозки многочисленного оборудования, которое должно было быть размещено на поверхности Луны подальше друг от друга и от посадочного модуля, чтобы избежать взаимного влияния и возможного повреждения после отлета астронавтов. Несмотря на то, что тащить поклажу стало легче чем в руках (скафандры были очень неудобные и недостаточно гибкие), тем не менее пользоваться тележкой было неудобно. Начиная с миссии Apollo-15 начал использоваться Лунный автомобиль (Lunar Rover)
Этот автомобиль использовался для приобретения навыков астронавтами по управлению лунным ровером. Модификация максимально близка к лунной, но способна выдерживать земную гравитацию 1g (обратите внимание например на колеса, покрышки резиновые). Ниже Вы можете познакомиться как проходила такая тренировка.
Для перемещения по Луне был разработан Lunar rover. Стоимость его разработки составила 38млн USD. Эта машина на Земле весит всего 210кг (могла нести 490кг полезной нагрузки в виде астронавтов, оборудования и подобранных камней), на Луне её вес составлял – 34кг. Ровер имел 4 электромотора по 0.25л.с. Максимальная скорость по паспорту 13км/ч, хотя лунные гонщики Apollo-17 разгоняли его до 18км/ч. Эти же ребята поставили рекорд на общее расстояние покрытое ровером за миссию – 35,89км и макс.отдаление от лунного модуля составило 7,6км. Дело в том, что далеко отъезжать от лунного модуля категорически воспрещалось и радиус отдаления был ограничен пешей дистанцией астронавта т.е. если что-то сломается, то астронавтам должно хватить запаса воздуха на пеший обратный путь. По мере того как скафандры и ровер доказывали свою надежность, астронавтам от миссии к миссии позволяли все дальше отъезжать от лунного модуля. Видео как ровер ездил по Луне.
Из основного зала с Saturn V, чтобы пройти в Lunar Theater (дословно Лунный театр), нужно пройти по реплике мостика для астронавтов к капсуле Apollo на ракете Saturn V.
Вот астронавты забрались в корабль и технический персонал “закрывает за ними шлюз”, вскоре начнется обратный отсчёт.
Пройдя этот путь, Вы попадаете в зал наподобие кинотеатра (Lunar theater), где проходит шоу о посадке Apollo-11 на Луну. Это выглядит как нечто среднее между кино и театром с видеорядом и двигающимися физическими объектами по сцене.
Чтобы лучше погрузиться в тему, очень рекомендую Вам посмотреть фильм Apollo-11. Это документальный фильм на основе реальной кинохроники, но он снят как художественный и смотрится очень захватывающе.
После шоу, дорога ведет в следующий зал – Treasures Gallery. В этом зале за толстыми стальными дверьми как в банковском сейфе находятся уникальные оригинальные экспонаты.
Самый крупный объект сокровищницы – это восхитительная, загорелая, а от того еще более красивая, капсула Apollo-14. Её загар приобретен в процессе входа в атмосферу Земли на 2ой космической скорости.
Этот шлем использовался во время миссии на поверхности Луны командиром корабля. Желтый цвет одного из слоев – это настоящее золото, очень тонкий слой, которое защищало от вредного солнечного излучения и при этом не изменяло цветовое восприятие окружения.
Костюм для выполнения миссий на поверхности Луны который Вы видите перед собой, использовался Аланом Шепардом (американский первый человек в космосе) во время миссии Apollo-14 (капсулу с того полета Вы видели чуть раньше). Этот костюм по прежнему содержит на себе лунную пыль, которая буквально въелась в его структуру, особенно в области сгибов т.к. она является очень сильным абразивом. Насколько она опасна, можете узнать в этой статье.
Скафандры астронавтов были лучшим из того, что могли придумать и произвести на тот момент ученые и инженеры США, но они не были идеальными, в частности подвижность астронавтов была ограничена. Если бы астронавт упал, существовал очень большой риск, что он не смог бы подняться на ноги без посторонней помощи. Насколько трудно было передвигаться и проводить научную деятельность на Луне, Вы сможете понять из видео ниже:
Работать в негнущемся скафандре, в распухших перчатках – крайне трудно, по-этому были разработаны специальные инструменты облегчающие сбор образцов породы с поверхности Луны. Примером этого служит мешочек выше и лопатка с весами ниже
Этот кусочек лунной породы относится к магматической породе и имеет возраст 3.7млрд лет.
А это уже базальт из последней лунной миссии Apollo-17. Эта миссия Apollo отличалась от предыдущих тем, что в ней впервые участвовал профессиональный ученый-геолог Джек Смит, опыт которого позволил заметить и собрать большее количество разнообразного геологического материала с Луны. Он единственный не-летчик из астронавтов, побывавших на Луне.
Сделать скафандр трудно, очень трудно, чтобы и надежный был, и терморегуляция работала, и не повредился при падениях, и подвижность была достаточной и т.д. Выше представлены несколько прототипов предшествующих A7-L который использовался для Аполлонов. Вообще тема с скафандрами достойна отдельного поста, а пока я оставлю тут ссылку на вот такую статью: 13 of the Strangest Spacesuits NASA Ever Imagined
В отличии от “летавшего” скафандра, который Вы видели ранее, этот скафандр с аксессуарами являлся тренировочным и использовался астронавтами на Земле чтобы приспособиться к “неуклюжести” и отработке навыков сбора грунта лопаткой негнущимися пальцами и прочим нужным операциям.
Лунные скафандры имели возможность подключиться к системе жизнеобеспечения коллеги в случае каких либо проблем. Это было очень важным элементом снижения и без того крайне высоких высоких рисков для жизни астронавтов на Луне. За время всех миссий Аполлон, скафандры работали надежно и данная опция не пригодилась.
На этом изображении два интересных аксессуара. Первый – удлинительная ручка, которая использовалась для облегчения работы с молотком, совком и граблями, чтобы меньше наклоняться. Второй – аварийный образец лунного грунта. Такой инструмент применялся астронавтами в первые минуты после выхода на поверхность Луны для сбора грунта на случай экстренной ситуации в результате которой потребуется срочно покинуть Луну. Этот образец (после сбора) размещался в набедренном кармане скафандра.
Стенд посвященный космической ручке Space Pen. Вопреки распространенному мнению, что NASA потратили миллион долларов на ее изобретение – это не так. Это самостоятельная коммерческая разработка, причем выполненная даже без предварительного заказа от NASA. С тех пор и до настоящего времени ручка широко используется космонавтами на МКС и каждый может позволить себе ее приобрести (25дол).
Только представьте, каково было сажать лунный модуль, глядя на приборы и выбирая место посадки через маленькие треугольные окошки!
Этот 17ти граммовый кусочек Луны, привезенный в миссии Apollo-17, был отдан туристам на растерзание. Дотянуться до него сложно, но можно. Прошу прощения за мутную фотографию, сфокусироваться одной рукой было очень сложно, а вторая рука щупала Луну 🙂
На этом мы покидаем замечательный комплекс посвященный лунной программе Аполлон и я завершаю первую часть моего повествования по Kennedy space center visitor complex.
Во второй части Вас будут ждать фотографии с следующих выставок:
- SHUTTLE: A SHIP LIKE NO OTHER
- NASA NOW
- JOURNEY TO MARS: EXPLORERS WANTED