Займати і витоптувати під себе ринкові ніши, в яких вмієш і можеш щось добре робити. Кооперуватися з “приватниками” G7 — це єдиний вірний напрямок розвитку для нашої космічної галузі. Я глибоко в цьому переконаний .
Поки ми спостерігаємо за гонитвою грандів космічної експансії, цікаві речі відбуваються на більш скромних за амбіціями, але не менш важливих майданчиках світової космоіндустрії. Більше сотні компаній заявляють про свої космічні плани. І кожна з них шукає свою нішу, або “фічу”, яка б позитивно вирізнила її серед десятків інших гравців. Цій темі присвячено багато публікацій на Alpha Centauri — погортайте стрічку.
Українська космоіндустрія, що створювалася як елемент обслуговування військово-космічних забаганок радянської імперії, закономірним чином прийшла в занепад з розвалом імперії. Багато років вона животіла через те, що царина космосу лишалася абсолютною вотчиною державної бюрократії.
Та ось сталося диво і св.Маск(Аве!) показав світу, що космічна індустрія, це саме індустрія. Бізнес, бізнес і ще раз бізнес.
Намагаються не залишитися на узбіччі космічних перегонів і наші “космачі”. Наведу лише парочку прикладів з жовтня, що минув.
Одразу декілька проектів космічної спрямованості активно розвиваються в кооперації з Пентагоном і компаніями з США та Канади
На початку жовтня поточного року Військово-повітряні сили США вибрали українсько-американську компанію Firefly Aerospace для спецмісій на орбіту Землі, компанія потрапила до програми Orbital Services Program-4.
Військово-повітряні сили США вибрали вісім компаній в рамках програми Orbital Services Program-4 (OSP-4), серед яких американо-українська Firefly Aerospace, повідомляє SpaceNews.
Програма OSP-4 розрахована на невеликі і середні корисні навантаження вагою понад 180 кг. Компанії, які були обрані постачальниками, повинні доставити ці корисні навантаження на орбіту протягом 12-24 місяців після отримання замовлення.
Firefly Aerospace і Південмаш
21 жовтня, аерокосмічна компанія Firefly Aerospace, яка співпрацює з NASA і ВПС США, зробила замовлення Південмашу на серійне виробництво ракетних деталей, серед яких 100 камер згоряння, 500 штук агрегатів автоматики і 40 турбонасосів.
За попередніми даними, з урахуванням обсягів, фахівці Південмашу оцінюють угоду в $15 млн., — повідомляє Віктор Таран на своїй сторінці Facebook і наводить фотокопії листа з відповідним запитом.
В той же час, завершується тестування верхнього ступеню Циклон-4М
Канадська компанія Maritime Launch готується до виводу на стартовий майданчик у Новій Шотландії (Канада) ракетоносія середнього класу «Циклон-4М». Днями компанія оголосила, що «повністю інтегрований» другий ступінь «Циклону-4М» пройшов випробування на витривалість у Дніпрі. Протягом двох випробувань двигун верхнього ступеня ракети працював понад 800 секунд.
Cyclone 4M full upper stage propulsion system in preparation for acceptance hot fire test. Credit: Maritime Launch Services.
Українська ракета «Циклон-4М» поєднує перший ступінь з рідким паливом і верхній твердопаливний ступінь. Компанія каже, що розробка першого ступеню триває, перший запуск ракети з космодрому в Кансо, Нова Шотландія, очікується в 2021 році. Ракета матиме вантажопідйомність близько 5 тонн на низьку навколоземну орбіту. Вартість запусків, швидше за все, починатиметься з 45 мільйонів доларів США.