Испытания SABRE показали возможность предварительного охлаждения в условиях высоких температур
Ключевой элемент революционного воздушно-реактивного ракетного двигателя SABRE успешно прошел первый этап высокотемпературных испытаний. Технология предварительного охлаждения позволит использовать самые разнообразные передовые высокоскоростные двигательные установки.
Предохладительный теплообменник компании «Reaction Engines» успешно выполнил все задачи на первом этапе высокотемпературных испытаний, предназначенных для непосредственного воспроизведения условий сверхзвукового полета. Уже известно, что будущие испытания планируются при еще более высоких температурах. Предохладитель – ключевой элемент революционного двигателя SABRE и он является потенциально применимым в различных двигательных установках с разными коммерческими целями.
Наземные испытания показали, что уникальный предохладитель успешно погасил поток воздуха на входе при температуре 420 ° C менее чем за 1/20 секунды. Температура на входе повторяет условия, соответствующие полету со скоростью в 3,3 маха, или более чем в три раза больше скорости звука, что соответствует рекорду скорости самолета SR-71 Blackbird, самого быстрого в мире самолета с реактивным двигателем, произведенного на сегодняшний день, и на 50% быстрее, чем сверхзвуковой лайнер Concorde на крейсерской скорости.
В недавних испытаниях компактный предохладитель достиг всех целей испытаний и выдал теплопередачу в 1,5 МВт, что эквивалентно потребности в энергии тысячи домов; он успешно охлаждает поступающий воздух, который имеет температуру, при которой горячая сталь начинает светиться. Эти испытания являются первым этапом в обширной тестовой программе, в ходе которой испытательный образец предохладителя подвергнется воздействию воздушного потока с температурой более 1000 ° C. Такую температуру ожидают во время гиперзвукового полета со скоростью в 5 раз выше скорости звука.
Комментируя это, Марк Томас – генеральный директор «Reaction Engines», сказал:
Это чрезвычайно важный этап, благодаря которому запатентованная технология предварительного охлаждения компании «Reaction Engines» достигла непревзойденных показателей теплопередачи. Тестовая установка достигла всех целей тестирования, и успешные начальные тесты показывают, как наш предохладитель обеспечивает лучшие в мире возможности теплопередачи при небольшом весе и компактном размере. Это важно для проверки наших технологий теплообменников и управления температурным режимом, которые применяются в развивающихся областях, таких как высокоскоростной полет, гибридная электрическая авиация и интегрированное управление температурным режимом транспортных средств.

Испытательный стенд компании Reaction Engines
Чтобы воспроизвести условия, которые будет испытывать предохладитель на гиперзвуковых скоростях, испытательная установка TF2 использует турбореактивный двигатель General Electric J79, ранее использовавшийся в самолете McDonnell Douglas F-4 Phantom. Инженеры из штаб-квартиры «Reaction Engines» в городе Калхэм создали тестовую заготовку предохладителя. После первоначального тестирования она была отправлена в Колорадо (конец 2018-го года), а «горячие» тесты начались в начале марта 2019-го года.
В дополнение к испытаниям с горячим предварительным охлаждением, проводимым в США, «Reaction Engines» находятся на завершающей стадии строительства своего испытательного комплекса TF1 в Уэсткотте, Бакингемшир, Великобритания, где будут проводиться наземные испытания внутреннего контура двигателя SABRE. За последние четыре года Reaction Engines привлекли более 100 миллионов фунтов стерлингов из государственных и частных источников и обеспечили инвестиции от BAE Systems, Rolls-Royce и Boeing HorizonX.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Как они вылазили из-подо льда, я хотел описать, но у меня есть задумка статьи, как нам сейчас,…
К 19 ноября и Леонид Константинович Каденюк. Сейчас вроде так считается.
Потрясающий рассказ, спасибо!) Сразу понял, что они живут на Европе, интересно было узнать, как афалии выберутся из-подо…
На что ответ?
Насколько знаю, китайская интернет-компания ByteDance (Тик-Ток принадлежит ей) является крупнейший в мире частной компанией. На конец прошлого…
А, ведь, когда-то СпейсХ рассматривались как аутсайдер с создании пилотируемого корабля.
В том-то и дело, что Китай, скорее всего, как раз и будет стремится к делёжке территорий.
>Потому что вы прочитали статью по диагонали и обвиняете меня в том, что я и так подробно…
Хм - этоже Боинг. После покупки Макдонелов и смены менеджемента на "эффективную команду" они вообще ни один…
Мутно якось все ... Маск сказав - Маск зробив ... А тут ... І не складніший же…
Хоча... я отак на межі дрімоти покрутив Оумуамуа в уяві, і побачив одну можливість результуючого векторра на…
Колебаться не надо. Лучше - пробовать. Учитесь работать в GIMP. Помогающих материалов - вагон и маленькая тележка.…
я б долучився, то ось яке питання - як же бути із версткою? бо всяка там інфографіка…
Удивительно как что-то вообще может идти не так если есть специальные пазы, канавки, шестерни, подшипники и прочие…
Скорее всего авторы хотели акцентировать внимание на сложности поиска планет у бинарных систем, таких как компоненты А…
Так, ми ж про возгонку газів, які є "робочим тілом", не про беспосередню роботу квантів
Почту в личку кидайте.
56-61 возьму
Эффект Ярковского - это реактивный эффект НЕ от испарения водорода из льда. Это появление слабого реактивного импульса за счёт теплового…
Листайте (112 Мб): https://drive.google.com/file/d/1KyW9rosTsHWJrx9gqMobblVVey82wZa5/view?usp=sharing 96 -108 уже забиты.
Я бы мог взять что-то. С 54 и до конца если была бы возможность пролистать, я бы…
Например https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%AF%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE
Ответ - никак. Все за уши притянуто.
Реактивний рух від возгонки газів зрозумілий. Незрозуміло тільки як формувався вектор тяги. Адже та байда крутиться, і…
Плана никакого нет. Я возмусь за первого человека в космосе - к 12 апреля. Из остального -…