Испытание системы аварийного спасения Crew Dragon во время полёта

7287

Появились интересные подробности о предстоящем испытании системы аварийного спасения Crew Dragon при максимальном аэродинамическом сопротивлении.

Событие запланировано на второй квартал 2019 года, то есть это произойдёт после беспилотного полёта Crew Dragon к МКС. Ракета Falcon 9 будет запущена со стартовой площадки 39A космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал. Первая ступень будет в конфигурации без посадочных опор и решётчатых рулей, она полетит в четвёртый раз. Это будет B1046, она участвовала в выведении Bangabandhu 1, Merah Putih и SSO-A. Вторая ступень будет с массо-габаритным макетом двигателя, всё остальное в ней будет таким же как и в обычной второй ступени Falcon 9. Траектория полёта будет похожа на обычную траекторию полёта Dragon к МКС.

В отрезок времени с Т+83 до Т+100 секунд после старта ракета наберёт нужную скорость, соответствующую примерно 1 Маху и будет запрограммирована симулировать потерю тяги в этот период времени. Crew Dragon должен будет автоматически распознать эту ситуацию и запустить процедуру прерывания полёта, которая включает в себя запуск двигателей Super Draco и одновременную отправку сигнала Falcon 9 на выключение девяти двигателей. Затем космический корабль отделится от второй ступени с помощью пиротехнического механизма.

После этого Falcon 9 потеряет контроль и, скорее всего, разрушится. SpaceX не будет предпринимать попытку посадки первой ступени ни на сушу, ни на автономную платформу в океане. Также ракета не будет выходить на орбиту.

После того, как отработают двигатели, Crew Dragon достигнет апогея (28-72 км), где отделит негерметичный отсек для грузов. Двигатели ориентации переведут капсулу в положение снижения. На высоте около 10 км будут выпущены вытяжные парашюты. Основные парашюты будут выпущены на высоте около 1,5 км.

Затем Crew Dragon приводнится, его выловят из воды и проверят, нет ли утечки ядовитого топлива, так как в баках корабля останется ещё около тонны топлива. Это будет почти стандартная процедура подъема корабля из воды, отличие будет только в том, что оно будет происходить на расстоянии 14-68 км от берега, тогда как при возвращении с орбиты корабль приводнится примерно в 320 км от берега. Также из воды достанут парашюты. Может быть даже получится вернуть вытяжные парашюты, но это маловероятно, так как они отделяются от Crew Dragon ещё в воздухе и тонут через минуту после касания воды. Спасение этих парашютов будет возможно только в том случае, если команда сразу увидит их на поверхности океана.

Источник

Update: была добавлена информация о первой ступени B1048.
Update 2: информация о первой ступени B1048 заменена на B1046.

13 коментарів

Розгорнути всі

Будь ласка, у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Лис 27, 2018 22:55

Будут эту красоту транслировать?

Лис 27, 2018 23:02

А как же!))

Лис 27, 2018 23:05

Обязательно!
И виды с разных камер будут.

Лис 29, 2018 11:42

Посадка с тонной ядовитого топлива на борту – зачем ? Нет возможности выработать или слить его в процессе возвращения ?

Лис 29, 2018 12:17

Сливать мометилгидразин? зачем, используя его, движки капсулы обеспечивают около нулевую скорость касания с планетой. Пороховики не обеспечивают, есть отскок и опрокидвание (у Союзов)
Емкости где хранятся компоненты, вдерживают давление в десятки атмосфер (втеснительна подача)
Они расположен вне герметичной капсулы
Полностью реактивную посадку НАСА запретила (до сертификации), долбанные ретрограды.

Січ 26, 2019 20:14

Они не ретрограды. Летать надо уже сейчас, а для сертификации надо провести десятки беспилотных и безаварийных испытаний, на которые нужно чёртову тучу денег и времени, которых пока нет ни у NASA, ни у SpaceX. Парашютная посадка уже давно отработана и сертифицирована на грузовом Dragon.

Гру 03, 2018 23:57

С системой спасения “Дракона-2” понятно. А какая может быть система спасения на BFR?

Гру 04, 2018 12:43

Это всем интересно, но SpaceX пока молчит. Один раз на анимации полёта были видны маленькие двигатели, расположенные в маленьких крылышках. Но с тех пор конфигурация космического корабля поменялась.

Січ 26, 2019 19:49

У Starship будет своих 7 маршевых движков, которые и послужат, в случае аварии 1-й ступени, в качестве САС.
Главное – вовремя отделиться от аварийной первой ступени. Топлива – под завязку для нормальной реактивной посадки, на которую он (Starship) и рассчитан. При высокой траектории топливо будет использоваться для охлаждения корпуса при входе в атмосферу, что опять же предусмотрено для штатной посадки.

Січ 30, 2019 20:01

С отделением Starship от Super Heavy (первой ступени) в случае аварии самые большие проблемы.

Січ 25, 2019 19:04

Испытание аварийной системы корабля “Dragon-2” – будет красочным зрелищем! Покажут ли!? Такая ситуация вполне может быть при первом демонстрационным полёте(ДП) – логичнее провести испытание АСС раньше! Наличие остатка ракетного топлива, наоборот придаст испытаниям “веса” для сертификации – как одному из возможных вариантов спасения экипажа!!!!