ESA фінансує італійський проєкт багаторазового верхнього ступеня

Julia Kalinina

Новини

Агентство уклало контракт із компанією Avio на розроблення та демонстрацію розгінного блоку для майбутніх європейських ракет.

167
Loading the Elevenlabs Text to Speech AudioNative Player...
Директор ESA з космічних перевезень Тоні Толкер-Нільсен (ліворуч) підписує контракт із комерційним директором Avio Маріно Фраґніто. Фото: ESA-M. Levy

Італійська компанія Avio отримала контракт від Європейського космічного агентства на створення багаторазового верхнього ступеня для ракет сімейства Vega чи інших європейських носіїв. Угода на суму 40 мільйонів євро передбачає виконання попереднього проєктування протягом наступних двох років. Воно є важливим етапом розроблення, хоча до реалізації готового продукту може пройти ще багато років.

Контракт охоплюватиме роботу над рушійною установкою та технологією повернення ступеня.  ЄКА та Avio не оприлюднили технічних деталей, проте відомо, що в розробці застосують рішення, сумісні з майбутньою ракетою Vega E, дебют якої має відбутися в 2027 році. Замість третього та четвертого ступенів, як у попередньої версії Vega C, нова ракета матиме єдиний – верхній ступінь, який працюватиме на киснево-метановому паливі.

Концепт багаторазового розгінного блоку Avio. Зображення: Avio | ESA

Створення багаторазового носія є амбітною ціллю для багатьох країн. Низка компаній із США, Європи та КНР намагаються повторити успіх ракети Falcon 9 від SpaceX. Наразі Європа тільки наближається до випробувань дослідного зразка першого ступеня, який створює ArianeGroup. А концепт верхнього ступеня, опублікований Avio, взагалі нагадує надважкий Starship від SpaceX, який компанія Ілона Маска досі вдосконалює та проводить тестові польоти. Виконання такого завдання є ще складнішим. Цікаво, що італійський проєкт не є першим у своєму роді – три роки тому на Міжнародному конгресі з астронавтики свій варіант багаторазового верхнього ступеня під назвою SUSIE представила компанія ArianeGroup, проте поки що про нього відомо небагато.

У найближчому майбутньому більшість європейських орбітальних місій візьме на себе ракета Ariane 6, для якої Avio поставляє твердопаливні прискорювачі. Хоча носій повністю одноразовий й сама Європа визнає, що він не зможе конкурувати зі SpaceX, разом із цим для ЄКА є стратегічно важливим мати власну ракету.

4 коментарів

Розгорнути всі

Будь ласка, у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Жов 03, 2025 02:09

Це Старшип, у якого десять зайвих хромосом. Таке собі дитя інцесту від світу ракет.

Жов 03, 2025 11:28

Так, концепція дивна або революційна. Можливо у них є ідея, завдяки якій перший ступінь можна зробити настільки дешевим, що його буде простіше викинути в порівнянні з вартістю міжпольотного обслуговування і заправлення того ж Ф9 або СуперХеві. Можливо це пов’язано з тим, що прискорювач буде твердопаливним. До речі, такі прискорювачи можливо зручніше готувати до старту: їх не треба заправляти і охолоджувати. І можна зберігати повністю готовими неподалік від стартового комплексу.
А розробити багаторазовий другий ступінь – це одразу наздогнати СпейсЕкс. Достатньо амбітно.

Жов 19, 2025 14:25

Агентство заключило контракт с компанией Avio на разработку и демонстрацию разгонного блока для будущих европейских ракет.
Вдобавок к этому другая итальянская компания, Ingegneria Dei Sistemi (IDS),  получила контракт на разработку морской посадочной платформы https://europeanspaceflight.com/esa-awards-contract-for-reusable-rocket-stage-recovery-vessel/

Жов 20, 2025 13:34

С одной стороны может показаться, что такое разделение ролей пойдёт во вред: в случае неудачи команда, которая разрабатывала возвращающуюся ступень будет сваливать на ошибки платформы, а команда со стороны платформы – на ступень. Но если в результате получится две или больше конкурирующие платформы и две или больше возвращаемые ступени, причём взаимосовместимые, то это будет очень круто и даст рывок конкуренции в космических запусках.