Sierra Space готується протестувати свій космічний корабель

Julia Kalinina

Новини

Найближчими тижнями він пройде термовакуумні випробування в Центрі ім. Ніла Армстронга, після чого почнеться його підготовка до першого запуску.

899
Багаторазовий вантажний космічний корабель Dream Chaser Tenacity. Фото: Sierra Space

2 листопада компанія Sierra Space оголосила про завершення складання свого першого космічного корабля Dream Chaser під назвою Tenacity. Найближчими тижнями його буде відправлено в Центр імені Ніла Армстронга для проведення термовакуумних випробувань. Після їх завершення, до кінця року, апарат відправлять на мис Канаверал для підготовки до весняного запуску.

Dream Chaser розробляють уже понад 10 років як транспортний засіб для перевезення вантажів на Міжнародну космічну станцію та назад. Він має здійснити щонайменше сім польотів до МКС у рамках контракту NASA CRS-2. Крім вантажної версії, компанія розробляє пілотований варіант корабля.

Sierra Space не розкриває дату першого польоту, однак, за її заявою, запуск має відбутися в березні. Час залежатиме від готовності як Tenacity, так і ракети Vulcan Centaur компанії United Launch Alliance: космічний апарат планують відправити на ній з мису Канаверал і повернути на злітно-посадкову смугу в Космічному центрі імені Кеннеді.

Джерело

10 коментарів

Розгорнути всі

Будь ласка, у свій профіль, щоб коментувати пости, робити закладки та оцінювати інших користувачів. Це займає всього два кліки.

Лис 08, 2023 12:53

Чи то я не те читаю, чи то я не те гугля питаю: чому носій саме “Вулкан”? І чи то тільки “Вулкан” такий підходящий, бо він від ULA? А решта молоді, не досвітчені?

Лис 08, 2023 13:02

Изначально выбирали среди многих ракет: Атлас-5, Ариан-5 и другие в т.ч. – Фалконы. Но на каком-то этапе решили, что свои пацаны в ЮЛА. Но пока делали КК, уже Атласы-5 закончились, поэтому Вулкан.

Лис 08, 2023 20:17

Dream Chaser разрабатывают уже более 10 лет в качестве транспортного средства для перевозки грузов на Международную космическую станцию и обратно.
На секунду возник стихийный вопрос: а вот такой “девайс” не осилит поднять орбиту МКС, или притормозить её для свода с орбиты. Но тут же стало понятно что даже если силы движков хватит, то конструкция не позволит – корабль пристыкован движками к МКС. Жаль.

Лис 09, 2023 02:06

Cygnus уже пару раз корректировал орбиту МКС. Две проблемы – небольшой запас топлива на борту “стандартного” корабля. Для значительного подъёма, а особенно для миссии “Герасим”, надо баков добавить. Вторая – ориентация МКС, когда “Cygnus” розганял, “Прогрес” и “Заря” своими движками ориентировали станцию, и смогут ли движки ориентации “Cyygnus” держать вектор – ни где не видел.

Лис 09, 2023 17:37

Cygnus уже пару раз корректировал орбиту МКС.
Да, про Сигнус я в курсе.

Две проблемы – небольшой запас топлива на борту “стандартного” корабля. Для значительного подъёма, а особенно для миссии “Герасим”, надо баков добавить.
И вот тут тоже не понятно: Неужели “баков добавить” настолько неразрешимая проблема. Почему НАСА ищет до сих пор контору для корректировки/свода МКС, если Сигнусу всего-то “надо баков добавить”. Вроде бы это самый оптимальный вариант из всех, сядьте вместе, обсудите, примите решение и… озвучьте его в прессе.

своими движками ориентировали станцию, и смогут ли движки ориентации “Cyygnus” держать вектор – ни где не видел.
В том то и дело, НАСА вроде бы публичная контора, все решения/планы должны выноситься на публику и до сих пор никто ничего не видел. Неужели ждут пока сроки начнут поджимать, или гром грянет.
По теме: Если движки ориентации “Cyygnus” есть, а они есть, значит они должны “держать вектор”. Возможно, если они слабее, для этого им потребуется дольше работать, но по простой логике им нужно приблизительно столько же топлива как и “Прогресу” и “Заре”, ведь усилие требуется то же самое. Разве нет?