Первые коммерческие полёты не принесут Virgin Galactic много денег

Julia Kalinina

Новости
В ближайшие два квартала компания прогнозирует выручку в размере 1 миллиона долларов.
397
Фото: Virgin Galactic

Virgin Galactic сообщила, что её доход во втором квартале 2023 года составил 2 миллиона долларов – его принёс первый коммерческий полёт корабля SpaceShipTwo, состоявшийся 29 июня. Компания планирует осуществлять суборбитальные запуски ежемесячно: следующий рейс Galactic 02 запланирован на 10 августа; однако по прогнозам компании, выручка в следующих двух кварталах составит всего по 1 миллиону долларов.

Отчасти такой доход объясняется ценой билета: три четверти из 800 проданных путёвок на суборбитальные рейсы стоили до 250 тысяч долларов. Оставшиеся компания продала по цене в 450 тысяч. Сейчас космоплан Virgin Galactic способен взять на борт четырёх человек: трёх клиентов и инструктора. В такой конфигурации компания рассчитывает получать до 600 тысяч долларов за рейс с перспективой получать 800 тысяч при переходе на схему с четырьмя клиентами на борту в 2024 году.

Бóльшую прибыль приносят исследовательские полёты, подобные Galactic 01: по оценкам, одно место на корабле приносит компании 600 тысяч долларов; однако из первых тысячи мест на них зарезервировано всего сто.

На данный момент продажи билетов на SpaceShipTwo практически прекращены: новые путёвки появятся по мере приближения к первым полётам космопланов нового поколения Delta, запланированным на 2026 год. Сейчас Virgin Galactic находится в активной стадии их разработки: соответствующие затраты отразились на чистом убытке в размере 134 миллионов долларов за второй квартал года. Тем не менее компания получила 241 миллион долларов через продажу акций и на конец квартала располагала средствами в размере 980 миллионов долларов.

Источник

17 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Сер 03, 2023 08:43

Классный бизнес-план. Доход – 3 млн, расход – 130. Тут не хватит даже увеличение объемов полётов в 10 раз. А это нереально. Года 2 жизни, не более.

Сер 03, 2023 11:56

Ну так Тесла, например, ещё года три назад убыточной была. Ничего – вытянули.

Сер 03, 2023 12:55

У Теслы были огромные убытки на фоне создания производства Модел 3. Спрос был огромный. Предзаказ – 300 тыс. А здесь как? Даже если все 100 пусков сделают за квартал – не факт, что хватит в ноль выйти. Вообще не сравнить. К тому же – чего Теслу взяли в пример? У руля Вирджинов не Маск, а товарищ который недавно продавал акции своей другой компании, которая пошла с молотка.

Сер 06, 2023 14:52

Старт с самолета само по себе нелепость! И никогда не будет недорогим – два носителя (самолет+ ракетоплан) для выполнения одной задачи…
Для разгона до 2,5 км/с оптимален ракетоплан / лучше флотилия из 12 машин. С межполетным регламентом 60-120 минут, высокоэнергетические, некриогенные и нетоксичные компоненты топлива (например перекись+изопропанол). Своего рода переосмысленная А-4 на новом витке технологий – 3 тонный герметичный “кокон” – подъемное тело на 9 кресел+оператор ПН (парамедик+). Заправленный “шаттл” 9 тонн.
5-10 минут подъем в апогей на 180-200 км и 15-20 минут планирующий спуск, с возвратом к месту пуска. Перегрузки около 1g. Суборбитальный пуски в сторону Азорских островов. Стоимость аттракциона 50-80 тысяч “зеленых енотов”

Сер 07, 2023 08:10

Старт с самолета само по себе нелепость! И никогда не будет недорогим – два носителя (самолет+ ракетоплан) для выполнения одной задачи…
Это типа цитата была? Вы кого цитировали? Я про финансы говорил, а не про технику.

Сер 08, 2023 18:03

Старт с самолета само по себе нелепость! 
Многоразовая первая ступень ракеты с вертикальной посадкой – чушь собачья. Такое только в мультиках бывает. Это Вам любой скажет лет двадцать назад.

Сер 08, 2023 18:15

лучше флотилия из 12 машин.
Чем лучше? Чем одна? Тогда почему именно 12, а не 27?
С межполетным регламентом 60-120 минут
Тоже непонятно, откуда цифры.
5-10 минут подъем в апогей на 180-200 км и 15-20 минут планирующий спуск, с возвратом к месту пуска. Перегрузки около 1g.
И тут нестыковка: для такого подъёма нужны перегрузки от 2 до 5g. Спуск да – полегче.
Стоимость аттракциона 50-80 тысяч “зеленых енотов”
Это точно будет окупаться? И клиентов хватит на несколько рейсов в день?

Сер 03, 2023 14:37

Гадаю, що і подальші – теж. Бо це ж не космос. А в цій справі важливий оцей суб’єктивний символізм