Британская частная компания Skyrora начала испытания нового напечатанного на 3D-принтере двигателя

Начало серии полноценных тестирований обновленной конструкции является важным шагом на пути к первому коммерческому орбитальному запуску.
384
Первое из серии полноценных испытаний новой модели напечатанного на 3D-принтере двигателя британской частной компании Skyrora. Источник: Skyrora

Компания Skyrora начала серию полноценных тестирований обновлённой конструкции двигателя, напечатанного на своем 3D-принтере Skyprint 2: это позволило вдвое сократить время производства и уменьшить расходы. Теперь двигатели будут производить на 66% быстрее при снижении затрат на 20%.

Обновленная модель двигателя имеет усовершенствованную камеру охлаждения, что продлевает весь его жизненный цикл. Испытания будут проходить на площадке компании в Шотландии в течение всего лета. Тестировать работу двигателя будут в течение диапазона времени в 250 секунд – ровно столько длится миссия по выводу на орбиту. Успех станет важным моментом в рамках подписания контракта с Европейским космическим агентством по программе коммерческих космических транспортных услуг.

После сертификации двигатель станет первым в истории коммерческим двигателем закрытого цикла, который работает на топливе из перекиси водорода и керосина: ранее такая система не применялась из-за её сложности. Кроме того, компания сможет расширить производство двигателей: Skyrora планирует построить их серию для испытания в первой ступени своей будущей ракеты-носителя Skyrora XL.

Параллельно с квалификацией, компания сотрудничает с Управлением гражданской авиации над продвижением заявки на получение лицензии на ракету: после утверждения Skyrora начнет коммерческие запуски с космодрома SaxaVord.

Источники:
• BBC
• Skyrora

5 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Чер 28, 2023 17:32

Ты глянь и в Европе начались шевеления. Недавно в Германии, теперь в Британии. Это здорово.

это позволило вдвое сократить время производства и уменьшить расходы. Теперь двигатели будут производить на 66% быстрее при снижении затрат на 20%.
Хотелось бы в общих чертах узнать количество времени и цену… при наличии таких данных в доступе естественно.

Чер 29, 2023 01:40

Як факт намагань розширити спектр можливого, цк прекрасне. Проте, скласти враження про тему можна лише в порівнянні з діючим аналогами. Іншими словами, треба зрозуміти, що в цій роботі є ключовою “фішкою”, і які від неї чудесні зиски очікуються. В мене поки що туманна неясність

Лип 04, 2023 21:22

Тиск випарів перекису на порядок менша азотного тетроксиду, відповідно для турбонасосів потрібен менший тиск надува баків – можуть бути значно легше.
НЕКРІОГЕННИЙ окисник щільніший, ніж зріджений кисень. Екологічність перекису на порядок краща, ніж у таких “чудових” рідин як оксиди азота.
З поганого – найдорожчий окисник, якби не на порядок порівняно з зрідженим киснем. Дуже вимогливий до чистоти всього, що з ним контактує. Бажано не дуже гратися з переливами, закривати герметично не можна – підвищення кисню може спричинити вибухове розкладання.
Оптимальний для РН розмірності новозеланського “Електрон”. Перекис ще з часів Фау2 крутить турбонасоси.
Керосин для своєї ракети обіцяють робити з продуктів піролізу вторинного полі-етилену/-пропілену.

Лип 04, 2023 23:04

Я вибачаюсь, але нічого не зрозумів. Фішка проекту через порівняння з аналогами не прояснилася