Команда Ingenuity на шесть суток потеряла связь с аппаратом

Сейчас коммуникации с марсианским вертолётом налажены, однако инженеры опасаются будущих сбоев.
985
Вертолёт Ingenuity на поверхности Красной планеты. Источник: NASA | JPL-Caltech

Марсианский вертолёт Ingenuity, спроектированный всего для пары демонстрационных полетов, недавно снова превзошел все ожидания, закончив свою 51 миссию. Однако и он иногда даёт сбой: главный инженер проекта Трэвис Браун рассказал, как в апреле этого года команда на целую неделю потеряла связь с аппаратом.

Утром 755 сола от начала миссии Perseverance и Ingenuity, после успешного завершения 49-го полёта вертолёта, команда попыталась передать ему инструкции для следующего задания. Однако аппарат не отвечал – в течение нескольких марсианских суток специальная система коммуникаций марсохода Helicopter Base Station не получила от него ни одного сигнала.

Сначала учёные не слишком беспокоились о судьбе вертолёта, предположив, что аппарат ещё не пробудился от ночного сна. Поддержание температуры в течение холодных марсианских ночей требует много энергии, поэтому каждое утро Ingenuity «просыпается» только тогда, когда его солнечная панель восстановит заряд батарей. Когда именно вертолёт наберётся достаточно сил, чтобы взяться за работу, предсказать нелегко.

Однако чем дольше длилась тишина, тем сложнее было найти ей объяснение. Как пишет Браун, «На протяжении более 700 солов эксплуатации мы ни разу не сталкивались с полным отсутствием связи. Даже в наихудших ситуациях мы наблюдали хоть какие-то признаки активности».

Наконец, наутро 761 сола – почти через неделю после потери контакта – Perseverance получил первое сообщение от вертолёта, ровно в прогнозируемое время пробуждения. Ровно через сутки сигнал повторился, подтвердив, что с Ingenuity всё в порядке. Команда сразу направила марсоход к нему, и как только связь была восстановлена, загрузила программу полёта. Получив инструкцию, вертолёт взмыл вверх, установил новый рекорд высоты и на следующее утро отчитался об удачно выполненном задании.

Команда считает, что за первую в своем роде потерю коммуникаций ответственны два фактора. Во-первых, сигналу препятствовал горный хребет, раскинувшийся между Perseverance и Ingenuity, а также скалистая местность, исследованием которой занимался марсоход. Эти проблемы были решены, когда ровер подобрался ближе к вертолёту. Во-вторых, антенна связи с Ingenuity расположена на правой стороне корпуса Perseverance – достаточно низко, чтобы другие детали и инструменты мешали сигналу.

Карта расположения Perseverance и Ingenuity в течение недели перед 50-м полетом. Вертолёт можно увидеть слева сверху. Красным обозначены места пребывания марсохода, где он не имел связи с Ingenuity; желтым – откуда он передал Ingenuity программу 50-го полёта. Зеленым обозначена точка наибольшего сближения марсохода с вертолётом до начала полёта. Синяя пунктирная линия – горный хребет, который препятствовал сигналу. Изображение: NASA | JPL-Caltech

Хотя до начала марсианского лета осталось уже совсем недолго, Ingenuity, скорее всего, всё ещё будет страдать от проблем с электропитанием из-за пыли, покрывающей его солнечные панели. Это значит, что подобные потери связи могут повториться в будущем: «Игра в прятки с нашим маленьким вертолетом ещё не закончилась».

Источник

11 комментариев

Развернуть все

Пожалуйста, в свой профиль, чтобы комментировать сообщения, делать закладки и оценивать других пользователей. Для создания профиля или входа в систему требуется два клика.

Чер 03, 2023 11:56

Хорошая работа по переводу, однако к самой статье имеются вопросы
https://thealphacentauri.net/135373-hide-and-seek/

С 22.04.23 с вертолетом нет связи. Не пополняется галерея. По всей вероятности нам придется ждать разгадку еще месяц.

Чер 03, 2023 21:34

И опять все те же грабли. И те необходимые щетки. 🙂
Пока писал, возникла мысль. Есть такой самолет Solar Impulse у которого солнечные панели в крыле. Так что если панели разместить на винту, пыль не приклеится, площади хватит корневой части лопасти, она вращается относительно не быстро, что облегчит балансировку. Сама панель возьмет часть нагрузки, уменьшаем массу.

Чер 05, 2023 11:33

Це додаткові елементи в електричній схемі, які повинні передати струм з лопасті яка обертається до контроллера АКБ, скоріше за все це вузол зі щітками які мають дуже багато мінусів (пил, ресурс на стирання, іскріння, додатковий опір на малих напругах) так як обслуговувати таке немає можливості то і не використовується. Можливо зробити поворотний механізм, для щітки або для зміни кута панелі, можливо навіть додатковий невеликий вентилятор над сонячною панеллю.

Чер 05, 2023 20:56

А кто сказал, что при вращении панель будет включена ))) При старте, отключается, винты раскручиваясь вообще могут слегка приподниматься от скользящих колец проводника, тогда щетки вообще износа не будут иметь.

Чер 05, 2023 13:37

Оторвутся как минимум =)
Из-за разряженной атмосферы там очень очень высокая скорость оборотов. Лопасти должны быть максимально лёгкими.
Лучше пусть прилетает к роверу и тот его будет чистить щёточкой

Чер 05, 2023 21:19

К роверу его не подпускают. Вдруг чего удумает, больше нет никого. )))
Я детям, затем внуку делал деревянные вертушки, так те которые массивные были летали выше и посадка была плавнее. Это так к слову. Думаю прочность винта выдержит нагрузку и по больше. Центробежная сила наоборот будет растягивать лопасть, что поможет противодействовать силе изгиба от подъемной силы. Быстрое вращение при больших числах Рейнольдса, требует очень тонких профилей, а они стремятся загибаться вверх. В зоне оси всегда есть зона которая создает паразитные завихрения и в подъемной силе не участвует, то есть где сейчас и находится СП, только квадратная. На ось одеть “тарелку” и из нее выпустить лопасти с СП.

Чер 07, 2023 10:18

“Марсіанський гвинтокрил Ingenuity, що був спроєктований всього для пари демонстраційних польотів, нещодавно знову перевершив усі очікування, закінчивши свою 51 місію.”

Думаю, особо не заморачивались. Не ожидали, что он там устроит “Mars Airlines”! Его воспринимали, как тестовую игрушку.

По поводу граблей: “пара” марсоходов, засыпанных песком (пылью) – убедительный аргумент, что проблема есть. И думаю, что над этим уже ломают карандаши не одна группа инженеров. И уж им то, точно, не охота щетками за 20$ (ой, это-же НАСА! Там нет щеток за 20$) угробить аппарат за 2.000.000.000$

Чер 07, 2023 12:46

Так это “недавно” было в конце апреля.

Чер 07, 2023 21:21

Дык я не праекціроўшчык, я толькі генерую ідэі. А ўжо нармальныя яны ці не, гэта вам вырашаць.:)
У мяне ўсе кабы, ды калі б…