Обзор частных китайских космических компаний
Привет всем любителям китайской космонавтики. Вижу много статей в последнее время про китайскую космонавтику, меня и самого она интересует, но мне больше нравится следить именно за частными компаниями. Китайской частной космонавтике всего 5 лет, зато за это небольшое время они уже хорошо развились: спутники, ракеты, технологии… Ну а сегодня попытаемся разобрать именно ракетостроительные компании, так как это направление мне наиболее интересно. Большинству людей трудно понять, в чём они различаются, и легко запутаться в однообразных названиях: LinkSpace, LandSpace, ISpace, One-Space. Также советую сперва прочесть статью от начала 2018 года про становление частного космоса в Китае.
На сентябрь 2019 года в Китае есть около 19 ракетостроительных компаний, но все мы разбирать не будем, так как большинство находятся на очень ранних этапах, а найти про них информацию очень сложно даже в китайском сегменте интернета.
Как видно на иллюстрации, много компаний начинают сначала с твердотопливных ракет, в первую очередь, из-за передачи технологий от военных, которая поощряется политикой гражданско-военной интеграции (проводится с 2015 года). Также на простых твердотопливных ракетах можно испытать много полётного и наземного оборудования для более сложных ракет на жидком топливе. Ну и последняя причина: быстрее провести первые запуски для привлечения дополнительно финансирования.
4 компании из 11 сначала планируют создать твердотопливные ракеты, и потом перейти на жидкое топливо.
4 строить только твердотопливные ракеты.
3 сразу запускать ракеты на жидком топливе.
Китайцы также понимают перспективность многоразовости, все компании, которые делают ракеты на жидком топливе, закладывают в проекты многоразовое использование. По топливу компании разделились почти поровну: 4 выбрали белее простой и надёжный путь с керосином, 3 решились на более «сложный», но и более перспективный метан.
Также можно подумать, что все эти ракеты являются носителями лёгкого класса. И частично вы будете правы: почти все твердотопливные ракеты действительно являются лёгкими, но вот частные жидкостные РН почти все относятся к среднему классу. У LandSpace также есть планы по созданию тяжелых РН. Более подробно с ними можно ознакомиться на следующей иллюстрации.
А теперь рассмотрим каждую из компаний отдельно.
Expace
Начнем с не совсем частной компании, она была основана в феврале 2016 года как дочка китайской государственной CASIC и является её коммерческим подразделением.
Занимается пусками твердотопливной четырёхступенчатой ракеты Куайчжоу-1А.
Масса ракеты 30 тонн, диаметр 1.4 м, ПН на НОО до 300 кг, на ССО 500 км – 250 кг и на ССО 700 км – 200 кг. Компания уже провела 3 пуска данной ракеты, все 3 успешны.
До конца года они планируют осуществить еще 9 стартов! Причем 4 из них они хотят запустить за одну неделю, но не стоит воспринимать такие планы слишком оптимистично, так как подобные заявления компания уже делала в 2018 году.
Также в этом году планируются испытания их следующей РН KZ-11. Это также твердотопливная РН, но уже среднего класса: массой 78 тонн и диаметром 2.2 м.
LandSpace
Основана в 2015 году университетом Цинхуа в Пекине.
Разрабатывает ракеты Zhuque-1, основанной на технологиях государственной Long March 11, и Zhuque-2, которая разрабатывается силами компании.
Zhuque-1 – трехступенчатая твердотопливная ракета длиной 19 метров, массой 27 тонн, диаметр составляет 1.35 м и тяга 450 кН.
Ракета может доставить 200 кг на ССО 500 км.
Первый пуск состоялся 27 октября, полезной нагрузкой был экспериментальный спутник центрального телевидения Китая Weila-1. Это была первая попытка частной китайской компании достичь орбиты, но ракета не смогла достичь орбиты из-за аномалии, которая возникла на 402 секунде полета. Согласно предварительному отчёту компании, отказ был вызван неисправной системой управления, которая привела к утечке топлива и потере контроля ориентации. ZQ -1 достиг высоты 337 км и максимальной скорости 6.3 км/сек.
Также есть информация, что компания расторгла договор с поставщиком твердотопливных двигателей и больше не планирует проводить пуски ZQ-1, а сосредоточится на разработке ZQ-2.
ZQ-2 — двухступенчатая ракета-носитель среднего класса, работающая на топливной паре жидкий кислород/метан, независимо разрабатываемая компанией. Длина ракеты составит 49.5 м, диаметр 3.35 м, масса 216 тонн и тяга 2680 кН. Полезная нагрузка должна составить 1.8 тонн на ССО 500 км, 1.5 тонн на ССО 700 км и 4 тонны на НОО 200 км.
Первый пуск запланирован на конец 2020 года.
В будущем также планируется многоразовое использование.
Для этой ракеты компания разрабатывает двигатели открытого цикла Phoenix и Tian Que.
Характеристики Tian Que:
- Тяга на уровне моря 67.2 тонны
- Тяга в вакууме 80 тонн
- Удельный импульс в вакууме 350 с
- Соотношение топлива 3.5/1
- Диаметр 1.5 м
Компания уже провела множество испытаний двигателя. В июле компания провела уже полные испытания в которых тяга составила 667 кН, а длительность прожига – 100 секунд.
Chinese private launch company Landspace has carried out full tests of its 'TQ-12' 80-tonne-thrust methalox engine which will power the 2-stage Zhuque-2 launcher, with aim of test flight in 2020. https://t.co/EfwQZozOmu pic.twitter.com/CRZVp6MHoe
— Andrew Jones (@AJ_FI) July 22, 2019
Характеристики Phoenix:
- Тяга в вакууме 10 тонн
- Удельный импульс в вакууме 350 с
- Диаметр 0.9 м
- Масса 350 кг
LandSpace уже провели успешные испытания камеры сгорания. Тест длился 650 секунд, испытания признаны успешными.
На первой ступени планируют установить 4 двигателя Tian Que, а на второй один вакуумный Tian Que и один Phoenix.
Также планируется несколько модификаций ZQ-2: ZQ-2A, ZQ-2B, и ZQ-2C.
2А это та же ракета, просто с 3-й ступенью. 2В — с двумя дополнительными ускорителями (которые являются первыми ступенями ZQ-2). 2С — с четырьмя такими ускорителями.
Производить двигатели и ракеты планируют на заводе в городе Хучжоу, который открылся 28 Декабря 2018 года. По словам представителя LandSpace, производственное предприятие LandSpace в Хучжоу сможет производить около 15 ракет ZQ-2 и 200 двигателей TQ-2 начиная с 2022 года.
Общая сумма привлечённых средств составила около 115 миллионов долларов США.
OneSpace
Основана в августе 2015 году в Пекине, разрабатывает суборбитальные и орбитальные твердотопливные ракеты.
Штаб-квартира OneSpace расположена в Пекине. Центр исследований и разработок, а также производственная и сборочная база расположены в Чунцине, а испытательные центры ракетных двигателей – в провинциях Цзянси и Шаньси.
OS-X – это серия суборбитальных ракет.
Ракета OS-X: одноступенчатая 9-метровая суборбитальная ракета массой 7200 кг, способная достичь высоты 38.7 км. Первый пуск состоялся 16 мая 2018 года.
7 сентября того же года состоялся второй пуск OS-X.
Truly god view, Jilin-1 video satellite shot @OneSpace01 OS-X1 suborbital rocket's launch at JSLC this noon. pic.twitter.com/KposRHZc4D
— dafeng cao (@dafengcao) September 7, 2018
Третий пуск запланирован на 2019 год.
OS-M — серия ракет предназначенная для запускаnспутников на НОО и ССО.
Всего планируется шесть разных ракет с учетом модификаций.
OS-M это трёх- или четырёхступенчатая орбитальная ракета-носитель (в разных источниках указывают разное количество ступеней) высотой 20 метров и массой 19 тонн на твердом топливе. Первая и вторая ступень являются идентичными, и, возможно, этот же двигатель используется на OS-X.
27 марта 2019 года в 09:32 по UTC состоялся первый пуск, но ракета не смогла выйти на орбиту из за сбоя, который случился вскоре после отделения первой ступени. По предварительной оценке сбой случился из-за неисправности в гироскопе. Ракета должна была вывести на орбиту небольшой демонстрационный спутник Lingque-1B. Это была уже вторая попытка частной китайской компании достичь орбиты. Первую предприняли LandSpace в 2018 году.
OneSpace заявляет что следующая попытка пуска будет предпринята до конца года.
OS-M2 имеет длину 20 метров, взлетную массу 31 т и диаметр 1,4 м.
OS-M3 и M4 основаны на OS-M просто с двумя ускорителями в OS-M3 и четырьмя в OS-M4.
А Type A и Type B – это как раз таки тип бустера. Информации, чем отличаются типы ускорителей мне найти не удалось. Но на сайте есть таблица с параметрами двигателей которые они производят, и возможно среди них есть и Type A, и Type B.
Также они разрабатывают двигатели на биотопливе (возможно, они предназначены для верхних ступеней). 21 мая провели тест двигателя тягой 2500Н, а 25 июня тест двигателя тягой 300Н.
Thumbs up for our colleagues!We successfully completed 2500N bipropellant thruster hot fire test at 21st of May, this thruster is designed for precision attitude, trajectory and orbit control. pic.twitter.com/ona9HuFCac
— OneSpace (@OneSpace01) May 28, 2019
На август 2018 года общая сумма привлеченных средств составила 116 миллионов долларов США.
I-Space
Компания основана в октябре 2016 году в Пекине, занимается разработкой суборбитальных и орбитальных ракет.
Hyperbola-1S и Hyberbola-1Z являются суборбитальными, твердотопливными, одноступенчатыми ракетами. Hyperbola-1S имеет длину 8.4 м, диаметр 1 м и вес 4,6 тонны. Ракета Hyberbola-1Z имеет диаметр 1.4 м развивает максимальную скорость 1,6 км/с и может достигать высоты 175 километров.
Первый суборбитальный испытательный полет Hyberbola-1S состоялся с острова Хайнань 5 апреля 2018 года на высоту 108 километров.
Вторым полетом I-Space был коммерческий суборбитальный полет, запущенный 5 сентября 2018 ракетой Hyberbola-1Z. Ракета достигла высоты 108 километров и максимальной скорости более 1.2 км/с. Она перевозила полезные грузы от частных китайских спутниковых компаний ZeroG Labs и ADA-space.
Hyberbola-1 является первой орбитальной ракетой компании. Ракета имеет 4 ступени, длину 20.8 м, массу 31 тонна, диаметр 1.4 м и тягу на старте 555 кН. Первые три ступени твердотопливные, а четвертая работает на жидком топливе.
Первый пуск состоялся 25 июля 2019 года. Ракета успешно вывела спутник CAS-7B.
В разработке сейчас находится следующая ракета компании Hyberbola-2.
Это двухступенчатая ракета на топливной паре жидкий метан/жидкий кислород со следующими характеристиками:
- Масса 90 тонн
- Диаметр 3.35 м
- ПН на ССО 1.1 т
- На первой ступени будет установлено 9 двигателей JD-1, а на второй один такой же, только в вакуумной версии. Компания уже провела 200 секундное испытание двигателя.
Chinese launch firm iSpace has carried out a 200 second test of its JD-1 reusable methalox engine, which will power the 1st & 2nd stages of the Hyperbola-2 rocket (1.1 tonnes to 500 km SSO expendable/700 kg reusable). Test flight planned for 2021. Source: https://t.co/w1SpZVNxCL pic.twitter.com/qLKVtzQKJL
— Andrew Jones (@AJ_FI) July 12, 2019
Первый пуск планируется в 2021 году.
Компания уже получила финансирование в размере более 100 миллионов долларов США.
LinkSpace
Основана в январе 2014 года в Пекине, компания занимается разработкой легкой многоразовой РН NewLine-1.
Характеристики:
- Длина 20.1 м
- Масса 33 тонны
- Диаметр 1.8 м
- Топливо: жидкий кислород/керосин
- ПН — около 200 кг на ССО
Компания не строит сразу орбитальную ракету, они сначала испытывают масштабируемые прототипы. В 2016-18 годах компания проводила испытания летающего стенда, представлявшего собой раму с баками даже без внешней обшивки. Как и у любой сложной техники, бывали и неудачи, но к началу 18 года стенд научился подниматься и садиться обратно без привязи.
https://twitter.com/i/status/961587794941419521
Позже LinkSpace сделали более крупную модель RLV-T5. Новый тестовый стенд имеет пять двигателей, высоту 8,1 метра и массу 1,5 тонны. Компания провела множество тестов, последним из которых был прыжок на 300 метров.
— Linkspace (@Linkspace_China) August 16, 2019
В конце этого или в начале следующего года планируются испытания следующего, уже суборбитального прототипа RLV-T6, а в 2021-м — полноценные полёты орбитальной NewLine-1.
Galactic Energy
Компания основана в 2018 году и сейчас разрабатывает твердотопливную РН Ceres-1 и керосиновую Pallas-1.
Ceres-1 имеет 4 ступени (3 твердотопливные, а четвертая работает на жидком топливе), массу 30 тонн, высоту 19 м и диаметр 1.4 м. ПН на НОО должна составить 350 кг а на ССО 230 кг. Компания уже провела испытания двигателя 3 ноября 2018 года.
Сообщается, что окончательная сборка будет завершена в декабре 2019 года, а первый пуск планируется в Марте 2019 года.
Pallas-1 будет работать на паре керосин и жидкий кислород, сможет выводить полезную нагрузку до 4 тонн на НОО или 2 тонны на ССО на высоту до 700 км. Высота РН составит 42 м, диаметр 3.35 м. На первую ступень планируют установить 7 двигателей тягой 40 тонн, а на вторую один такой же. Компания уже протестировала газогенератор, всего было проведено 7 тестов, общее время испытаний 380 с.
Galactic Energy (星河动力), a Chinese commercial launch company, has tested the gas generator for a 40-tonne thrust kerolox engine for its planned Pallas-1 reusable 1st stage launcher (4 metric tonnes to LEO, 2mt to SSO). https://t.co/MOM23mSuJL pic.twitter.com/SeMsCbZRur
— Andrew Jones (@AJ_FI) July 8, 2019
Первый полёт запланирован на конец 2022 года.
В январе 2018 года компания получила финансирование 14.9 миллионов долларов США.
Space Transportation
Основана в августе 2018 года в Пекине и разрабатывает многоразовою крылатую РН Tianxing-I.
Ракета должна иметь ПН 100-1000 кг, но больше про ракету ничего не известно, даже то, какое будет использоваться топливо и количество ступеней. Или китайцы вообще замахнулись на SSTO, что выглядит крайне маловероятным.
Но не надо думать, что китайцы просто нарисовали картинку и дальше бумаги дело не пойдет.
22 апреля 2019 года они провели испытания прототипа по имени Jiageng-1 стартовая масса которого составила 3.7 тонны, длина 8.7 м и размах крыльев 2.5 м. Прототип достиг высоты 26.2 км а максимальная скорость превышала 4300 км/час.
Компания уже получила финансирование в размере нескольких миллионов долларов США.
JiuzhounYunjian
Компания создана в январе 2017 года, разрабатывает метан/кислородные двигатели.
Тяга двигателя Lingyun должна составит 80 тонн, и дросселироваться он должен до 30%.
Компания уже провела испытания газогенератора.
Jiuzhou Yunjian (九州云箭), a Chinese launch vehicle startup est. 2017, has recently tested the gas generator for a 80-tonne thrust (vacuum) 'Longyun' LOX-methane engine. Company is apparently developing an unnamed launch vehicle. https://t.co/OZ2BTNsbiY pic.twitter.com/ZSZ8BF6Ocy
— Andrew Jones (@AJ_FI) June 26, 2019
К концу 2019 года также планируют провести полноценные испытания двигателя.
Также они разрабатывают и 10 тонный двигатель на той же топливной паре и в августе провели его испытания.
Another day, another methalox engine test for Chinese NewSpace. Jiuzhou Yunjian (九州云箭, est. 2017) testing deep throttling and multiple starts with its 'Lingyun' 10-tonne variable thrust liquid oxygen-methane engine. https://t.co/IKEsDK6zJp pic.twitter.com/7dQf9896g5
— Andrew Jones (@AJ_FI) July 23, 2019
Про ракету, на которую должен устанавливаться данный двигатель, ничего не известно.
Также я не смог найти информацию про финансирование данной компании.
P.S.
Очень много информации я нашел на сайте https://china-aerospace.blog, для любителей перевода здесь есть интересные статьи.
Также для личного ознакомления сайты компаний (всё же некоторые из них очень непросто найти):
- http://landspace.com/
- http://www.i-space.com.cn/
- http://www.onespacechina.com/
- http://linkspace.com.cn/
- http://www.galactic-energy.cn/
Як на мене, дуже далекосяжний результат. По-перше, це доказ того, що подібні астероїди буде дуже легко розробляти.…
зараз мова йде про випробування концепції таких апаратів і алгоритмів їх взаємодії. Суто як перший крок, малорозмірне…
Я, в начале, так и подумал, но нужно учитывать возможные возражения с стороны Спейсов и подготовку на…
Цитата(перевод): > SpaceX добивается разрешения на использование до 7500 спутников Starlink второго поколения с диапазонами частот 1,6…
> Не смотря на то, что я считаю, что незаконные мигранты склонны нарушать закон, всё что Вы…
>Кремлю придётся вывести часть войск из Украины, чтобы поддерживать порядок внутри страны, и нашим защитникам будет легче.…
С 20.03 по 23.03 слушали в надежде на пробуждение Odie. К сожалению, ничего не вышло и миссию…
>Но вас не поддержит запад, когда вам захочется устраивать расстрел гражданских в ТРЦ. Я ж написал: я…
Пам'ятаю цей запуск. Більше всього мене тоді вразила холоднокровність командира екіпажу.
>Все остальные – как минимум платят налоги. Окей, да, в целом - можно так притянуть. Но вас…
Такая схема может вполне заменить первую ступень, но окупится лишь в случае регулярного использования рельсотона по нескольку…
>Это военный объект. По праву обороняющейся стороны – легальный объект. Вот НПЗ, нефтебазы, мосты, железная дорога -…
>Нет, не так. С одной стороны вторжение миллионов мигрантов на территорию США Ну так я же писал,…
Я прочитал ответ Ави злопыхателям полностью, но не считаю его сколько-нибудь серьезным. > А уж давать в…
> В чистом виде argumentum ad hominem. Как я понял, Вы прочитали только последнюю строчку. 36 строк…
сподіваюсь на Веббі немає такої проблеми
Дополнение: Заявка была по упрощенным правилам, без изучения вопросов интерференции, отказ получили через год. Можно только вообразить…
Спейсам придется поумерить свой аппетит, т.к. FCC отклонила их заявку на дополнительный спектр для мобильных приложений для…
Так же не обойдется без AI 5g expertise
“Це ж вже було»
Здається, я знаю чим можна вальнути по москві
Фанат Хайнлайна во мне конечно хочет чтобы это сработало. Но унылый взрослый во мне напоминает, что вся…
Думаю склон найти не проблема, гор хватает, главное чтоб сама установка дала положительный результат. Есть целые ровные…
Вот так и надо "сохранять рабочие места", будь то руководитель, инженер, или крутильщик гаек. А то взяли…
осталось найти пологий склон высотой в 5 км