Когда британские космодромы будут готовы к запускам?

Британская космическая индустрия и правительство планируют занять 10% мирового космического рынка к 2030-му году. Стратегия партнерства в области космического развития, принятая правительством в 2018-м году предполагает, что строительство космодромов в Великобритании является одним из четырех ключевых приоритетных направлений в достижении этой цели.

Закон о космической промышленности того же года заложил основы регулирования в области строительства и развития космодромов. Но существует много деталей, которые будут отдан на рассмотрение делегированному законодательству. Тем не менее, в настоящее время планируется создание космодрома вертикального старта в Сатерленде (северная Шотландия), а также площадок для горизонтального старта (подобных космопорту «Америка») в аэропортах Корнуолла и Глазго.

Зачем Великобритании нужны космодромы?

Спутниковые данные о наблюдении Земли используются во многих отраслях, таких как навигация, прогнозирование погоды и телекоммуникации. Вместе с уменьшением стоимости запуска малых спутников растет глобальный спрос на услуги коммерческих запусков. В представлении правительства и космической отрасли Великобритании наличие космодрома — ключевой фактор, необходимый для захвата этого рынка и извлечения выгоды из и без того сильной британской индустрии производства спутников. Правительство заявляет, что для экономики Великобритании спрос на коммерческие запуски потенциально может составить почти 5 млрд долларов США (3,8 млрд фунтов стерлингов) в течение следующих 10-ти лет.

Кроме того, географическое положение Великобритании хорошо подходит для ракетных пусков. Ее северные широты обеспечивают доступ к определенным типам орбит – например, к полярным орбитам, которые подойдут для наблюдения Земли. А соседство с Атлантическим океаном означает, что траектории запусков могут проходить над водой или малонаселенными районами, что положительно скажется на их безопасности.

В Сатерленде, Корнуолле и Прествике (аэропорт, обслуживающий Глазго) ведется планирование строительства стартовых площадок, которые будут использовать эти географические и отраслевые преимущества.

Космический центр Сатерленда

Кто его разрабатывает и кем он финансируется?

Космический центр Сатерленда разрабатывается предприятием Highlands and Islands Enterprise (HIE). Он финансируется за счет вложения суммы в размере 22,6 млн долларов, 3,3 из которых вложены правительством Великобритании, 12,8 взяты из собственного бюджета компании, а оставшиеся 6,5 запрашиваются в Управлении по утилизации ядерных отходов. Правительство также выделило британской компании Orbex грант в размере 7,2 млн долларов на разработку ракеты для этого космодрома. Американская компания Lockheed Martin получила два гранта на общую сумму 30,8 млн долларов для осуществления пусковых работ в Сатерленде и разработки новой системы развертывания спутников.

Для чего он будет использоваться?

Космодром Сатерленд планируется как вертикальная стартовая площадка на севере Шотландии, которая будет использоваться для запуска малых спутников. Ожидается, что космодром будет принимать шесть пусков в год.

Компания Orbex недавно представила проект своей новой ракеты Prime, которая будет использоваться на этом космодроме. Ракета будет собираться на новом заводе в Форресе, недалеко от Инвернесса, и ее оснастят первым коммерческим ракетным двигателем, использующим биопропан, который имеет более низкие углеродные выбросы по сравнению с традиционным ракетным топливом.

Ракета-носитель Prime компании Orbex

Каков прогресс на данный момент?

Место строительства космодрома принадлежит сообществу Мелнесс (группа небольших поселков в Шотландии), которое согласилось сотрудничать с HIE на правах аренды земли. Однако некоторые члены сообщества и местные жители выступают против этого проекта, высказывая обеспокоенность по поводу воздействия космодрома на окружающую среду, состояние местных дорог и прав фермеров.

HIE утверждает, что работает над проектным предложением, которое планирует представить в конце 2019-го года при участии сообщества с проведением консультаций. Компания говорит, что первый запуск с космодрома может состояться в начале 2020-х годов.

Другие пусковые площадки

Пуски горизонтального типа по сути своей представляют собой взлет специально модифицированных для несения ракет самолетов с обычных взлетно-посадочных полос. Этот взлет можно назвать первым этапом запуска полезной нагрузки. Второй этап происходит уже в воздухе, когда самолет набрал необходимую высоту и скорость: ракета отделяется от самолета-носителя, происходит зажигание двигателя и полезная нагрузка отправляется в космос.

Горизонтальные запуски дешевле, чем вертикальные. Они могут выполняться чаще и с меньшими затратами на топливо, но ограничены меньшими нагрузками. Горизонтальные стартовые площадки могут быть интегрированы в существующую инфраструктуру аэропорта и не требуют масштабного строительства как у классических космодромов.

В июле 2018 года правительство Великобритании объявило о выделении средств в размере 2,6 млн. долларов для содействия в разработке горизонтальных стартовых площадок в Корнуолле и Прествике.

Космопорт «Корнуолл». На изображении представлен Boeing-747 с закрепленной под крылом ракетой LauncherOne компании Virgin Orbit

Космопорт Корнуолла разрабатывается при поддержке аэропорта Корнуолла в сотрудничестве с советом Корнуолла, партнерством местных предпринимателей Корнуолла и островов Силли, а также компанией Virgin Orbit. Компания разрабатывает систему запуска малых спутников с использованием модифицированного самолета Boeing-747, под крылом которого закрепляется ракета LauncherOne. Корнуолл будет одним из немногих мест, являющихся стартовой площадкой для Virgin Orbit.

Аэропорт Прествик, в настоящее время принадлежащий шотландскому правительству, ведет проект по разработке площадки горизонтального старта в сотрудничестве с Советом Южного Эйршира, Scottish Enterprise и множеством отраслевых партнеров. Разработчики утверждают, что площадка может быть использована для запуска спутников, экспериментов по микрогравитации и даже для туристических полетов в космос.

В аэропортах Корнуолла и Прествика уже есть длинные взлетно-посадочные полосы, подходящие для горизонтальных запусков. Представители аэропорта Прествик говорят, что большая часть инфраструктуры, необходимой для космических запусков, уже создана.

Регулирование площадок

Закон о космической промышленности устанавливает статс-секретаря в качестве регулятора британских космических стартовых площадок, основной задачей которого является обеспечение общественной безопасности в этой сфере. Ожидается, что регулирующие функции будут переданы космическому агентству Великобритании и Управлению гражданской авиации.

Закон устанавливает рамки лицензирования для космических полетов, проводимых в Великобритании, а также устанавливает некоторые условия, которые должен учитывать регулирующий орган, включая оценку состояния окружающей среды и безопасности. Кроме того, все стартовые площадки должны будут соответствовать действующему законодательству по охране окружающей среды, планированию и охране труда.

Будут ли британские космодромы использоваться для запуска людей в космос?

Поскольку стоимость доступа в космос становится все дешевле, космические путешествия и туризм могут стать реальностью уже в ближайшем будущем. Пока нет конкретных планов использования британских космодромов для запуска людей в космос, а запуски, из Сатерленда не подходят для космических путешествий. Аэропорт Прествик, однако, может быть использован для полетов пассажиров, и закон достаточно гибок, чтобы мы могли рассматривать эту возможность.

21
Войдите, чтобы читать и оставлять комментарии.
Arthur Tkachenko
Участник
Arthur Tkachenko

2.6 млн в год кажутся не очень большими. Плюс я бы не строил близко к Ирландии. Но если Бренсон под это дело тоже подключится — пойдет быстрее. А если еще принц слетает на Virgin то вообще пойдет

Andrey Derkach
Участник
Andrey Derkach

цікаво, чи буде якось брексіт впливати на плани космічної програми Великобританії

Ігор Возний
Участник
Ігор Возний

Хорошо британцам, а с нашими… от НКАУ про…щелкаем все «полимеры»
Биопропан? меньше углерода? С3Н8 и метан СН4, углерода в пропане в три раза больше…
Может какой извращенный маркетинг? Меньше углерода на м3 объема бака итп

Показать скрытые комментарии

[скрыть] Последние комментарии

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

[X]
Если не получается зайти отсюда, попробуйте по ссылке.